燃油附加費上漲已經不是第一次了，但究竟誰是最后為這些費用買單的人，相信大多數人都心知肚明，羊毛總是出在羊身上的。 
　　這世界上是沒有“免費的午餐”的，不管為了“搶”客源機票如何打折，總不至于天天賣虧本票，再說，虧不虧本不是我們這些平頭老百姓能了解的。 
　　作為普通大眾的我們，只希望自己錢包越來越鼓，而不是被各種“漲”榨得“骨瘦如柴”。 
　　隨著國內航空煤油出廠價格上調，22日零時起，部分國內航空公司陸續“應聲上漲”上調燃油附加費收取標準。國內多家航空公司昨天宣布上調國內航線燃油附加費。據此，記者昨日針對云南省公路等運輸燃油附加費是否會跟風上漲作了調查。 
　　燃油附加費應聲上漲 
　　據悉，依據國家發改委2月20日公布的燃油附加費具體調整標準，國內航空煤油出廠價與汽柴油價格一同上調，每噸漲幅為350元人民幣。國家發改委規定，航空煤油出廠價格調整后，各航空公司可按現行聯動機制規定，確定民航國內航線旅客運輸燃油附加收取標準。 
　　費用具體調整為800公里（含）以下航線燃油附加費每航段由人民幣40元上調為人民幣50元；800公里以上航線燃油附加費每航段由人民幣70元上調為人民幣90元。 
　　為“搶”客源 虧本降票價 
　　航油目前是航空公司最大的成本消耗，現在是旅游淡季，民航燃油附加費突然上調，是否對會客源造成影響？業內人士分析稱，自2010年底，國際油價開始持續上漲，航空公司油價成本也相應被逐步提高。目前，燃油附加費雖能有效對沖成本壓力，但油價若繼續上漲，航空公司將面臨兩難處境。上調燃油附加費很可能使部分旅客因綜合票價高而選擇其他交通工具，特別是日益完善的高鐵網絡，在時間成本和經濟成本方面都顯示出較強的競爭力。保持燃油附加費不變，則要面臨數以億元計的燃油成本壓力。民航為了與鐵路、公路“爭搶”客源，只好相繼出臺措施，虧本降票價，以此來吸引旅客。 
　　其中，海航旗下的昆明祥鵬航空在許多航線上對價格進行了調整，凡提前13天購票的旅客，可享受3折價。比如，昆明-大理低至190元，昆明-迪慶270元，昆明-麗江300元，昆明-重慶270元、昆明-成都280元、南昌-寧波190元。 
　　東航云南有限公司為迎接2011年“三八”婦女節的到來，近日也推出一些超值特惠活動。 
　　省內、省際公路暫不上調 
　　“此次，油價上漲，云南省內、省際公路客運將不作上調，也沒有上調打算。”昨日，昆明市運管局相關人士回應。昆明出租車客管處相關人士則表示需再觀察15天再作決定。 
　　記者從市民中了解到，現在昆明出租車燃油附加費是1.5元，但有部分出租車司機卻依照行業中“四舍五入”的“潛規則”收取乘客2元，對此，昆明運管局表示，市民如果發現有出租車司機多收附加費的，可以撥打舉報電話：0871-3312533進行舉報。