今年起，與高速鐵路和城際軌道交通平行的公路客運(yùn)班線，原則上不再審批新增運(yùn)力；實(shí)載率低于70%的客運(yùn)班線，原則上不新增運(yùn)力；客運(yùn)車輛變更時，新車的座位總量不能隨意增加。記者2月22日從省運(yùn)管局獲悉，我省將進(jìn)一步優(yōu)化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化運(yùn)力調(diào)控，力求做到供需基本平衡。 
　　據(jù)悉，我省部分地區(qū)出現(xiàn)了運(yùn)力發(fā)展過快、運(yùn)力過剩、惡性競爭等現(xiàn)象，導(dǎo)致客車的實(shí)載率下降以及能源利用效率不高。省運(yùn)管局近日出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控，推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排工作的貫徹意見》，強(qiáng)化對公路客運(yùn)新增運(yùn)力的控制力度。根據(jù)規(guī)定，全省省、市際客運(yùn)班線遵循有計劃發(fā)展的基本原則，要通過客運(yùn)班線服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)方式確定經(jīng)營主體；縣際、縣內(nèi)班線也要按計劃發(fā)展，對未納入年度發(fā)展計劃的客運(yùn)班線和運(yùn)力，原則上不得審批或者許可。 
　　《意見》還明確規(guī)定，與現(xiàn)有班線重復(fù)里程在70%以上的二類及以上客運(yùn)班線，嚴(yán)格控制新增班線和運(yùn)力。客運(yùn)車輛變更前，客車實(shí)載率低于70%的，車輛總座位數(shù)不得增加；客車實(shí)載率高于70%的，更新后車輛總座位數(shù)原則上不超過原來的10%；班線實(shí)載率較高，確需增加核定車輛座位的最多不得超過原車總座位數(shù)的50%，而且申請更新車輛的總座位數(shù)增加介于10%至50%之間的需要進(jìn)行公示，超過50%的按照新增班線程序辦理。