近日，國家郵政局郵政行業消費者申訴受理中心公布了最新數據：2月2日至8日共受理消費者申訴497件。其中反映快遞業務問題的達450件。

　　據了解，雖然從2月9日開始，各大民營快遞公司就開業了，但快遞服務似乎還在緩慢恢復之中�！按汗澢霸谔詫毦W訂購了幾件衣服，當時商家說2月10 -

日可快遞上門，可現在貨物仍沒有到，到底什么時候才能到？”2月13日，北京的王小姐還是沒有收到快遞，無奈之下，她只能再次向網站客服咨詢，接下來還是“耐心等待”。

　　與王小姐一樣，近日許多熱衷網購的人都有類似的網購遭遇。在其背后，正是團購商家仍未從春節期間遭遇的物流瓶頸——快遞人員回鄉過年、物流公司放假中恢復過來，春節前造成的貨物積壓問題成為節后網商們背上的一座大山。

　　眾所周知，物流一直是電子商務發展的短板，春節期間，網購迎來全年的高潮，網購中的物流配送問題因此而完全暴露。

    物流“噩夢”襲擊網購

　　北京電子商務協會的調查顯示，網購高峰出現在春節前兩周，其間的銷售額會比平日增長20%至50%。當當網方面介紹，其春節前一周和節后一周的訂單量要比平時高出20%至130%。然而，就在巨大的消費潛力面前，物流“春運”擋住了商家的生財之道。

　　“春節期間許多物流公司不收單，或者只收不發，”拉手網CEO吳波在接受中國商報記者采訪時稱，團購網站是最近很熱的網購商家，除了服務性的產品外，需要配送的團購也有很多，“這種物流情況讓網商很被動，直接觸動了商家的利益�！�

　　正基于此，吳波一手創建的拉手網春節期間終止了需要配送的團購業務，“物流公司開始漲價，并且送貨速度也很慢，已經沒法再正常合作了。”

　　除了新興的團購網站備受物流制約之外，老牌的網購企業淘寶網也難逃物流“噩夢”。

　　淘寶網一家銷售兒童服裝的商鋪老板對記者感嘆，春節前夕是一年期間最佳的服裝消費旺季，節前一周的訂單量相當于往常一個月的訂單量，但就是因為物流配送服務跟不上，只能痛心地拒絕消費者。

　　  不言而喻，對于拉手網、淘寶網商戶這樣完全依賴于第三方物流的商家而言，由于春節物流不給力，企業業務將受到很大的影響。

　　那么，對于擁有自建物流體系的一些網商來說，是否就能安然度過物流困境呢？
　　答案似乎并不樂觀。

　　“在自建的倉儲物流的支持下，收單發貨是有保障的，但年底快遞人員少了，發貨速度比以往慢了很多，并且企業自建的物流也僅限于北京等幾個大城市，許多二三線城市以及偏遠的城市的業務還主要依賴于第三方物流�！狈部驼\品一位內部工作人員向中國商報記者介紹。

　　此內部人士還透露，春節期間，凡客誠品看似物流配送很正常，其實積壓了大量的貨單，大部分都是外地的，一些合作的物流公司那時不接單。

　　面對著火爆的市場，各大網商卻只能望塵莫及，其實這還不是商家最為擔心的，“影響一時的業務是次要的，最為關鍵的是物流問題將影響企業的信譽�！碧詫毦W的某一品牌商鋪的在線工作人員指出了網商掌門人的另一個擔憂。

　　記者從各大購物網站了解到，春節期間，許多購物網站的物流投訴在成倍地增加。據記者不完全統計，從1月22日到25日近三天的時間，凡客誠品網站的物流問題投訴竟有170項，占這三天總投訴量的95%。

　　業內專家也指出，物流是商家為消費者提供的關鍵服務，如果物流配送服務做不好，就無法獲得消費者的青睞，不會得到消費者的信任，對企業品牌的樹立增添障礙。

網購物流走到十字路口

　　對于網購企業面臨的一系列配送難題，把網購物流推向了前臺。
　　各大網商的管理者顯然已經意識到這一點�！盀樘岣呖爝f員的配送積極性，春節期間公司出臺了增加薪酬、輪班倒休這些措施的詳細方案。”凡客誠品內部工作人員告訴記者，這些措施在當時起到了很好的作用。

激勵方面行動比較迅速的還有當當網。當當網與百余家配送供應商合作，為提高節假日期間的配送質量，當當網新出臺了獎勵措施。其中包括提高單票補貼金額，并在節前節后21天配送實現單獨考核，給予最高10萬元獎勵。

　　除了調動快遞人員的積極性，做到信息透明，讓消費者在下訂單前就能了解到節日期間可能出現的配送延誤，也成為越來越多的電子商務企業應急方案之一。 

　　據了解，近日北京市電子商務協會在北京市商務委的支持下，聯合京東商城、當當網、卓越亞馬遜、凡客誠品、紅孩子商城、庫巴商城、樂友孕嬰童、EMS北京公司和宅急送等9家網購企業發起春節期間透明配送服務。

　　類似于“因春節期間快遞公司放假，在產品運送方面可能會略有延遲，不便之處請您諒解”這樣的公告，已經紛紛懸掛于各大購物網站的明顯位置。

　　值得一提的是，透明配送服務不僅僅只是發布公告，許多網商還加大對咨詢部門的人員投入，為消費者及時提供配送查詢、督促服務，讓消費者能夠清楚明了地知道自己的貨單“到底到哪了”以及“什么時候到”，必要時工作人員還會督促快遞人員。

　　與此同時，還有一些聰明的網商開始提倡消費者自提貨物，這也成為很多電子商務企業緩解配送壓力的新舉措。

　　京東商城無疑是此措施的先驅者。據了解，早在此場物流“噩夢”之前，京東商城已經開始提倡消費者自提貨物，包括旗下許多實體門店也支持消費者自提。

　　很顯然，當下這種模式更充分地顯現了它的優勢——越過物流，通過線下與線上的結合，不僅減少了商家的物流成本，而且消費者也能盡快取到貨物。
　　或是受京東的啟示和愈發嚴厲的物流詬病影響，一些有條件的網商已經開始著手布局消費者自提貨物模式。

　　不過，有專家指出，盡管自提貨物措施很實用，但并不是所有的網商都有能力來實施，只有擁有實體門店的網商才有條件這樣做。“薪酬激勵與透明配送成為眾多商家應對物流配送難題的首選�！睂＜胰缡潜硎尽�

　　不言而喻，薪酬激勵與透明配送服務需要企業投入大量的人力物力，這無疑加重了商家的成本壓力，“目前企業的物流成本的確很高，但這些投入是必須要有的�！睈蹘蛨F市場運營總監魏剛指出，在市場與企業信譽面前，即使是“自掏腰包”來推動物流配送，商家也是不遺余力。