起于甘肅蘭州、終至新疆烏魯木齊的蘭新鐵路第二雙線青海段，經(jīng)過3萬多名鐵路建設(shè)者一年多的奮戰(zhàn)，現(xiàn)已取得階段性成果，一條連接了3省(區(qū))的鋼鐵大動(dòng)脈已在青海高原呈現(xiàn)“龍脊”輪廓。 

    記者日前在采訪中了解到：截至今年1月底，青海境內(nèi)鐵路的路 -

基已完成61公里，完成設(shè)計(jì)的80%；大中橋設(shè)計(jì)52座，已有46座開工建設(shè)；隧道設(shè)計(jì)107公里，已完成19%；年度投資累計(jì)完成62.07億元。在蘭新鐵路第二雙線建設(shè)中以速度快、質(zhì)量好名列前茅。 

    蘭新鐵路第二雙線青海段的建設(shè)之所以取得這樣的成績(jī)，得益于青海省委、省政府及有關(guān)廳局的大力支持，特別是在征地拆遷過程中，建立了以“地方政府為主導(dǎo)，以建設(shè)單位為總牽頭，以施工單位為主體”的工作機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)“六方簽認(rèn)”制度，推動(dòng)了征地拆遷工作的順利進(jìn)行。截至目前，永久用地計(jì)劃全部完成，一般性民房拆遷完成計(jì)劃的92%，企業(yè)拆遷完成計(jì)劃的63%，為施工隊(duì)伍“跑步進(jìn)場(chǎng)”創(chuàng)造了良好的條件。 

    通過招投標(biāo)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的中交一航局、中鐵18局、13局、1局、20局等9家施工單位及設(shè)計(jì)、監(jiān)理共3萬多名建設(shè)者，自去年一月開工以來，以“建設(shè)世界一流鐵路、鑄百年不朽豐碑”的豪情壯志，大力發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，克服了地質(zhì)狀況復(fù)雜、高寒缺氧等不利因素，積極采用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，使工程建設(shè)又好又快向前推進(jìn)。