宜萬鐵路通車是有人歡喜有人憂。在給鐵路帶來巨大客流的同時，公路和航空則受到沖擊。原執飛恩施航線的海航已經徹底退出，僅剩南航和東航，航班也從高峰時每天9班減至2班。 

　　 湖北機場集團恩施機場提供的一組數據顯示，2009年，恩施州全年共接納航空乘客47.2萬人次，今年預計在30萬人次，客源銳減36%。 -

據介紹，自去年12月份滬蓉西高速通車后，就對恩施航空造成沖擊。機場取消了飛往重慶、宜昌等地的5個航班。因虧損，海航于去年10月徹底退出恩施航線。 

　　 而宜萬鐵路漢恩線通車以來，武漢到襄樊和宜昌的航線也相繼停飛，省內支線航空僅剩下武漢到恩施航線尚在支撐。目前，武漢至恩施機票平均700元左右，平時最大折扣下也要500多元，旺季時甚至會漲至千元左右。而宜萬鐵路通車后，武漢至恩施7小時，硬座票價僅82元，軟臥也比航空便宜不少。性價比一比便知。 

　　 南航武漢公司新聞發言人張玖振表示，目前武漢飛恩施已從2009年三家航空公司一天9班，減至目前2家航空公司每天2班，飛飛停停。“這條線再不會出現過去的火爆場面。”下一步滬蓉高鐵開通后，武漢到恩施差不多2個多小時，那時對航空的擠壓更明顯。對于外界盛傳的“漢恩支線停飛”，東航武漢公司新聞發言人霍小林坦言，如果這條線開通高鐵，停飛不是沒可能。據悉，由東航執飛的漢恩線，客流已較之前減少10%左右。