2010年12月30日，長吉城際鐵路動車組通車。 新華社記者 王昊飛 攝 
    2010年12月30日，是一個足以載入吉林省發(fā)展史冊的一天，這一天在長吉圖經(jīng)濟(jì)走廊一條從省會長春開往吉林市的高速列車，以時速250公里的速度，完成了兩市間111公里的里程。作為東北地區(qū)第一條高速鐵路，長吉城際鐵路經(jīng)過3年多的施工建設(shè)，終于建成通車。吉林人多少年的期盼在這一天變成現(xiàn)實(shí)，長吉一體化由此邁出實(shí)質(zhì)性一步，我省城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得重大突破！
    據(jù)了解，長吉城際鐵路西起長春站，東至吉林站，全長111公里，設(shè)計(jì)時速250公里，直達(dá)動車組運(yùn)行時間為29分鐘，沿途設(shè)有龍嘉、九臺南、雙吉3個車站，預(yù)留空港新城、新樺皮廠2個車站。在龍嘉機(jī)場站得知從長春站到該站只需要9分鐘，而且旅客可以從車站直接進(jìn)入機(jī)場，實(shí)現(xiàn)鐵路與航空的“零換乘”。鐵路正式運(yùn)營后，將在吉林至長春間對開16組動車組列車。通過多班次、高密度、快速運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)兩市公交化運(yùn)營，構(gòu)建“半小時”生活圈。長吉城際鐵路的開通，在長吉通道內(nèi)形成了以長吉高鐵主要承擔(dān)城際間旅客運(yùn)輸、長吉鐵路主要承擔(dān)貨物運(yùn)輸，同時與公路和民航等運(yùn)輸方式，共同組成分工明確、功能合理、良性競爭、協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
    長春市和吉林市是吉林省兩個最大的城市，人口占全省的45%，經(jīng)濟(jì)總量占全省的60%以上。有關(guān)專家預(yù)計(jì)，到2030年，長吉兩市人口將超過1000萬，吉林省現(xiàn)在的省會和曾經(jīng)的省會將合力形成長吉大都市區(qū)。2010年7月2日，《長吉兩市推進(jìn)一體化發(fā)展合作框架協(xié)議》簽訂，兩市正式啟動圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場體系、公共服務(wù)、社會管理等6個方面全盤推進(jìn)的一體化進(jìn)程。短短半年，長春市雙陽區(qū)奢嶺新城，已完成投資26.11億元。停滯多年的吉林市哈達(dá)灣老工業(yè)區(qū)整體搬遷改造工程立即動工。永吉縣岔路河鎮(zhèn)中國吉林（新加坡）新型農(nóng)業(yè)合作食品區(qū)，已完成投資8.62億元。
    長吉城際高鐵的開通，迅速縮短了長吉兩市時空距離，為周邊縣（市）區(qū)與兩市開展經(jīng)濟(jì)合作提供了十分有利的條件。以此為契機(jī)，目前，兩市正在加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，統(tǒng)籌研究區(qū)域內(nèi)鐵路、公路等運(yùn)輸方式的綜合布局，隨著長吉城際高速鐵路通車，將啟動長吉高速6車道改造，推進(jìn)實(shí)施長吉北線、長吉南線一級公路改造，加快完善長吉連接地帶公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)無縫連接、客運(yùn)零距離換乘，提高運(yùn)輸效率。長吉城際高鐵開通后，兩市有條件共同規(guī)劃城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局和環(huán)境建設(shè)，充分利用兩座城市間80多公里的經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)境帶、產(chǎn)業(yè)帶，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力發(fā)展空間互補(bǔ)和差異化發(fā)展，
    據(jù)了解，長春與吉林兩市已有意聯(lián)合籌備省內(nèi)重大商貿(mào)活動，共同打造區(qū)域性國際化會展品牌；合力推動兩市物流大通道和物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，支持汽車、農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)跨區(qū)經(jīng)營，構(gòu)建區(qū)域綜合物流體系；統(tǒng)籌制訂區(qū)域旅游發(fā)展和市場開發(fā)戰(zhàn)略，策劃推廣凈月潭、松花湖、北大湖等精品旅游線路，加快建立長吉兩市無障礙旅游區(qū)。長春還將突出打造長春興隆綜合保稅區(qū)，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)集口岸通關(guān)、出口加工、保稅物流、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國際國內(nèi)采購分銷和配送等集多種功能于一體的綜合保稅區(qū)，形成面向東北亞、服務(wù)長吉圖的重要對外開放平臺。與此同時，吉林市也在圍繞長吉一體化，精心打造吉林北部工業(yè)新區(qū)，主要發(fā)展裝備制造、儀器儀表、汽車零部件等低碳和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；打造吉林化工循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，大力發(fā)展精細(xì)化工、生物化工、化工新材料，積極促進(jìn)化工與汽車產(chǎn)業(yè)銜接發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)汽車化學(xué)品園區(qū)、“三劑”工業(yè)園區(qū)，兩市合作共同推動建立汽車橡塑技術(shù)聯(lián)盟。
    毫無疑問，長吉城際鐵路竣工通車，具有里程碑的歷史意義，它實(shí)現(xiàn)了我省高鐵建設(shè)零的突破，標(biāo)志著吉林省已經(jīng)敲開了高鐵時代的大門。長吉高鐵開通前夕，長春至琿春高速鐵路開工建設(shè)。在“長吉圖先導(dǎo)區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略中，琿春被賦予開放“窗口”功能，“延龍圖”一體化定位為開發(fā)開放前沿，長吉兩市則是腹地，及至長春至琿春間的高速鐵路通車，長吉圖腹地和前沿及窗口，將被“高速”連接，這意味著長吉圖開發(fā)開放必將進(jìn)入一個嶄新的時代。