12月28日19時(shí)30分，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江來(lái)到全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，和會(huì)議代表們座談，聽(tīng)取基層交通運(yùn)輸單位負(fù)責(zé)同志的匯報(bào)和意見(jiàn)建議，并作重要講話（相關(guān)報(bào)道見(jiàn)《中國(guó)交通報(bào)》12月29日1版）。這種互動(dòng)、創(chuàng)新的會(huì)議形式，在全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上還是第一次。 　　 
　　“交通運(yùn)輸還是要大發(fā)展”、“航運(yùn)服務(wù)業(yè)潛力很大”、“國(guó)家積極支持國(guó)有大型企業(yè)走出去”……對(duì)每位同志的發(fā)言，張德江副總理都進(jìn)行了精彩的點(diǎn)評(píng)。 
　　超前發(fā)展要從實(shí)際出發(fā)，量力而行，盡力而為 　　 
　　北京市交通委員會(huì)主任劉小明第一個(gè)發(fā)言，他介紹了北京市公交優(yōu)先發(fā)展實(shí)踐的情況，談了三點(diǎn)體會(huì)。一是必須堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，確定公共交通在城市可持續(xù)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略地位和社會(huì)公益性定位，明確公共交通設(shè)施用地優(yōu)先、投資安排優(yōu)先、路權(quán)分配優(yōu)先、財(cái)稅扶持優(yōu)先的政策。二是必須體現(xiàn)以人為本，把以人為本的理念貫穿到規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。三是不斷改革創(chuàng)新，堅(jiān)持科技、體制機(jī)制創(chuàng)新。他建議加快公交立法步伐，加大對(duì)地方交通樞紐、公交場(chǎng)站建設(shè)的扶持力度。 　　 
　　張德江肯定了北京市在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理方面取得的成績(jī)，同時(shí)指出，擁堵問(wèn)題引起社會(huì)廣泛關(guān)注，這是發(fā)展中遇到的新問(wèn)題。解決城市交通擁堵不是一天兩天的事情，涉及到城市規(guī)劃、交通管理等一系列問(wèn)題。他希望北京市在解決城市交通擁堵的難題上為全國(guó)作出示范。 　　 
　　內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)江維匯報(bào)了少數(shù)民族地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)情況。“十一五”以來(lái)，該區(qū)把農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)作為民生工程，加大投資力度，加快建設(shè)步伐，全區(qū)農(nóng)村公路里程達(dá)到13.2萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，具備條件的建制村通公路。 　　 
　　張德江表示，內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸取得的成績(jī)難能可貴，他特別贊成內(nèi)蒙古在農(nóng)村公路建設(shè)中提出的堅(jiān)持建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)宜高則高、宜低則低，量力而行的原則。他強(qiáng)調(diào)：“交通運(yùn)輸還是要大發(fā)展，要超前發(fā)展，快速發(fā)展，但一定要從實(shí)際出發(fā)，量力而行，盡力而為，把好事辦好。” 
　　航運(yùn)服務(wù)業(yè)大有可為 　　 
　　張德江副總理一直非常關(guān)注內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展情況，去年到長(zhǎng)江進(jìn)行了專題調(diào)研。對(duì)于湖北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)林志慧的三點(diǎn)建議，即加快長(zhǎng)江中游航道系統(tǒng)整治、盡快設(shè)立武漢（陽(yáng)邏）保稅港區(qū)、加大內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)資金支持，他明確表示，國(guó)務(wù)院十分重視內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，“十二五”期間，將加快推進(jìn)以長(zhǎng)江、西江為重點(diǎn)的內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展。這些建議有的已經(jīng)納入“十二五”規(guī)劃內(nèi)容，有的已經(jīng)實(shí)施。 　 
　　　我國(guó)已經(jīng)是海運(yùn)大國(guó)，但在航運(yùn)服務(wù)業(yè)方面與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距還很大。寧波市交通局局長(zhǎng)勞可軍介紹了寧波依托港口優(yōu)勢(shì)，搶占物流信息化制高點(diǎn)，發(fā)展第四方物流市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。張德江在點(diǎn)評(píng)時(shí)說(shuō)，航運(yùn)服務(wù)業(yè)大有可為，潛力很大，在船舶注冊(cè)、稅收、金融服務(wù)、信息服務(wù)、油品供應(yīng)服務(wù)等方面，有很多文章可以做。寧波開(kāi)了個(gè)頭，其他有條件的港口都要好好抓一下。 
　　當(dāng)前是“走出去”的絕佳時(shí)期 　　 
　　2005年到2010年，總資產(chǎn)從701億元增長(zhǎng)到3400億元，營(yíng)業(yè)收入從833億元增長(zhǎng)到2750億元，利潤(rùn)從35.6億元增長(zhǎng)到110億元，正如張德江副總理的評(píng)價(jià)，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)不簡(jiǎn)單，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、施工技術(shù)已經(jīng)躋身世界先進(jìn)行列。 　　 
　　中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)周紀(jì)昌介紹了“十一五”期間企業(yè)做大做強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)，并就內(nèi)河水運(yùn)、國(guó)家高速公路網(wǎng)和“斷頭路”建設(shè)，以及企業(yè)“走出去”等問(wèn)題提出建議。張德江表示，交通運(yùn)輸業(yè)開(kāi)展國(guó)際交流合作前景廣闊，企業(yè)“走出去”條件具備、機(jī)遇難得。當(dāng)前是“走出去”的絕佳時(shí)期，要加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)和服務(wù)，積極推動(dòng)交通運(yùn)輸國(guó)有企業(yè)開(kāi)展海外工程承包和發(fā)展勞務(wù)外派，拓展企業(yè)發(fā)展空間。 
　　交通運(yùn)輸是中國(guó)向全世界展示形象的窗口 　　 
　　座談會(huì)上，全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、長(zhǎng)江引航中心南通引航站高級(jí)引航員姚澤炎作為勞模代表發(fā)言。這位先后為來(lái)自60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的6600艘船舶提供引航服務(wù)、安全引航63萬(wàn)公里的金牌引航員深情地說(shuō)：“我深愛(ài)長(zhǎng)江引航這份事業(yè)，當(dāng)我融入引航工作，當(dāng)我站在駕駛臺(tái)上，我覺(jué)得自己的人生價(jià)值得到了充分的體現(xiàn)。” 　　 
　　張德江在點(diǎn)評(píng)時(shí)說(shuō)，姚澤炎在不平凡的崗位上作出不平凡的業(yè)績(jī)，他的事跡令人感動(dòng)和鼓舞，交通運(yùn)輸行業(yè)涌現(xiàn)了很多像姚澤炎一樣的先進(jìn)人物。交通運(yùn)輸是窗口行業(yè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際地位的提高，交通運(yùn)輸也是中國(guó)向全世界展示形象的窗口，需要更多像姚澤炎這樣愛(ài)崗敬業(yè)、盡職盡責(zé)、刻苦鉆研、精益求精的從業(yè)者。 　　 
　　六位代表的發(fā)言，從不同方面體現(xiàn)了全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的工作狀況和精神風(fēng)貌，張德江副總理的點(diǎn)評(píng)言簡(jiǎn)意賅、生動(dòng)深刻。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖要求認(rèn)真貫徹落實(shí)張德江副總理的重要指示，認(rèn)真研究代表們提出的意見(jiàn)建議。 　　 
　　兩個(gè)小時(shí)的座談中，與會(huì)代表們用一次次熱烈掌聲抒發(fā)自己的真情實(shí)感，會(huì)后他們紛紛表示，張德江副總理在百忙之中召開(kāi)座談會(huì)，聽(tīng)取基層的意見(jiàn)建議，這充分體現(xiàn)了黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的重視和關(guān)心。“十二五”時(shí)期，是交通運(yùn)輸加快發(fā)展的黃金機(jī)遇期，要把握科學(xué)發(fā)展、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式等關(guān)鍵詞，再接再厲，加快構(gòu)建安全暢通便捷綠色的綜合運(yùn)輸體系。