“十一五”以來，江蘇在全國率先形成了公、鐵、水、空一體化的大交通管理格局，進(jìn)入了構(gòu)建綜合運輸體系的新階段。經(jīng)驗交流中，江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲重點介紹了促進(jìn)公鐵水空統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的成功經(jīng)驗。 
　　據(jù)介紹，針對江蘇公路發(fā)展快，鐵路、水運、航空相對滯后的狀況，江蘇省委、省政府出臺了一系列政策。在政策推動下，全省鐵路和水運發(fā)展明顯加快，航空運輸近年來增幅居華東地區(qū)之首，公鐵水空協(xié)調(diào)發(fā)展的格局正在加快形成；交通投資結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，由“十五”期間的公路一枝獨秀調(diào)整為公、鐵、水、空并舉，其中公路占47%、水運占17%、鐵路占34%、民航占2%。 
　　此外，江蘇把有機銜接作為構(gòu)建綜合運輸體系的重要切入點，主要做到“三個加快”。 
　　一是加快綜合客運樞紐建設(shè)。依托鐵路客運站規(guī)劃建設(shè)一批綜合客運樞紐，加強鐵路與公路長途客運、城市公交、地鐵、出租車等多種交通方式的有機銜接，努力實現(xiàn)客運“零距離換乘”，方便群眾出行。二是加快交通運輸方式銜接。著重加強不同交通方式之間和同一交通方式內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)銜接，有力促進(jìn)了公路與水路、公路與航空的有機銜接。三是加快區(qū)域交通合作共贏。大力促進(jìn)長三角區(qū)域交通互聯(lián)互通，推進(jìn)交通一體化。目前，長三角地區(qū)高速公路基本實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)暢通，大型國際化空港海港分工清晰、合作緊密的格局正在形成，省際客運班車公交化、公路客票跨省異地聯(lián)網(wǎng)售票和區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費等合作均開全國先河。