“十一五”期間是珠江水運發展最快的五年。累計完成水運建設投資約100億元，航運基礎設施得到較大改善；水路運輸的規模質量和效益明顯提升，水系內河貨運量達到4.3億噸，年均增長12%。　　　　 
　　五年來，珠航局發展成績最突出表現在兩個方面，一是珠江三角洲高等級航道網按規劃標準基本建成，在全國率先實現國家高等級航道規劃目標，為全國內河航道在“十二五”期間全面加快建設發展開了好頭；二是西江干線航運的發展對“西江經濟帶”的逐步形成起到先行作用，珠三角地區產業向沿西江地區轉移步伐加快，僅水泥產業已形成5000萬噸以上能力，經濟發展與交通運輸良性發展格局正在形成。　　　　　　 
　　在交通運輸“轉方式、調結構”發展主線指導下，“十二五”期間將是珠江水運發展規模更大、速度更快的時期，一個重要的目標就是通過加快水運基礎設施建設，使西江流域、北江流域等近億噸的水泥、建材、煤炭等大宗物資運輸更多地利用珠江水運，優化珠江沿線地區的運輸結構，充分發揮內河水運綠色環保的運輸作用。根本任務是基本實現部與相關各省共同確定的“優下游、暢中游、通上游”戰略。　　　　　　 
　　在“十二五”期間，下游通過數字航道、智能航道等建設基本實現珠江三角洲高等級航道網的現代化，為全國內河航道向現代化邁進先行一步并再提供經驗，高標準打通北江等廣東省經濟欠發達地區水上運輸通道，為廣東省產業結構調整創造新條件；中游全面實現西江航運干線二級以上標準航道貫通，徹底消除長洲樞紐關鍵節點通航能力的瓶頸限制，“西江黃金水道”基本建成；上游通過翻壩運輸方式打通珠江與西部地區的水路聯系，初步實現上游通暢和西南地區物資出海。