將建智能化航道
　　長江航道局通過“十一五”大力開展航道淺灘整治，充分利用整治效果和自然水深，長江航道的通過能力提高了五成以上，拉動沿江經(jīng)濟增長536億元。
　　長江航運經(jīng)濟技術(shù)研究所的一項研究表明，長江干線航道維護尺度提高后，長江上、中、下航道的通過能力分別提高了4171萬噸、2362萬噸和13548萬噸，產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益47.29億元，每年可帶動長江沿線地區(qū)GDP增長536億元。此外，平均運輸每萬噸公里貨物燃油消耗量可降低11.6%，減少二氧化碳排放量28.76噸。
　　2009年，長江干線完成貨運量13.3億噸，是美國密西西比河的2倍、歐洲萊茵河的3倍，2010年，長江干線貨運量已經(jīng)突破15億噸，再創(chuàng)歷史新高。
　　未來5年，還將大力推進“智能航道”的建設，到“十二五”末，初步建立起長江干線2688公里智能化管理和對外服務的新航道。長江航道將從今年起，著手開發(fā)具有實時反映不同航道維護水深、預測幾天內(nèi)航道維護水深變化、規(guī)避碰撞事故、偏離航道自動報警、疊加顯示附近船舶信息、衛(wèi)星自動導航等綜合功能的電子航道圖，并充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等現(xiàn)代技術(shù)，讓航道更加智能。