記者昨天從市港航部門獲悉，“十二五”期間，湖州市內河水運計劃投資59.7億元，改造航道里程412.5公里，其中三級航道188.6公里、四級航道127.5公里。同時加快推進港口建設，計劃建成貨運碼頭泊位40個，屆時湖州港貨物吞吐能力達1.5億噸。  
　　“十一五”是湖州內河水運發展速度最快、成就最為顯著的五年，累計完成投資17.9億元，改建內河航道里程174.6公里，全航區四級及以上高等級航道達到284.7公里，占比居全省第一。加大港口資源整合，推進港口一體化，累計投入港口建設資金7.45億元，新建碼頭泊位68個，湖州港年吞吐能力達1.41億噸，首次跨入全國億噸大港行列，成為國內沿河首個億噸大港。目前，長湖申線浙江段已形成了長興縣的新型建材、吳興區的特種鋼材和金屬管道、南潯區的木業加工等三大百億臨港產業。  
　　今年，長湖申線（浙江段）航道擴建工程建設進入關鍵時期，二期航道工程全面建設，關鍵工程湖州船閘樞紐工程建設已開工，預計明年航道建成通航。同時京杭運河（湖州段）三級航道整治工程年內完成初步設計，武太線、李湖南線、白三線等支線航道建設加快推進，提高整個航道網綜合效益。捷通物流、辛子精工、匯源石化等大型水運物流、臨港企業碼頭建設有序推進，年內建成碼頭泊位10個，完成投資1.8億元。  
　　據湖州水運市場需求調研顯示，今年湖州航區水運市場需求量將大幅度增長，預計全年發送運量為1.31億噸，同比上升16%，將迎來新一輪的發展高潮。  
　　據有關部門介紹，整個“十二五”期間，湖州內河水運仍將承接過去5年的發展勢頭，繼續處在建設高潮持續期、現代物流提升期、發展方式轉型期，不斷拓展融資渠道，探索推廣“四自”航道建設管理和“養建結合”改造支線航道模式。加快推進干線航道和支線、礦區航道建設，計劃改造航道里程412.5公里，其中三級航道188.6公里、四級航道127.5公里，投資估算51.3億元，是“十一五”的2.87倍，實現干支直達內河航道網絡。加快推進港口建設，計劃建成貨運碼頭泊位40個，游艇泊位300個，完成投資8.4億元，湖州港貨物吞吐能力達1.5億噸，集裝箱吞吐能力45萬TEU。加快推進運輸結構調整，積極推廣標準化、大型化、系列化、節能環保的大噸位船舶，發展集裝箱運輸、特種船舶運輸，推進節能減排，提高運輸效率，實現水運業轉型升級。加快推進港航科技信息化和安全保障體系建設，并依托水上交通指揮中心和太湖水上搜救中心，完善水上錨泊區、服務區功能，不斷提升港航信息化管理服務水平。