剛送走“世紀光棍節”，又將迎來圣誕、元旦和春節。網購市場迎來密集節日之際，快遞爆倉、快件延誤等問題再次浮出水面。 
　　“宅”經濟遭遇“堵”快遞 商家顧客生怨氣
　　近年來，被稱為“宅”經濟的網絡購銷日益走俏，各大網絡商家在節日期間紛紛展開促銷攻勢，爭奪市場份額。然而一貫以方便、快捷為特點的快遞業卻頗不“給力”，讓網購出現了節日“擁堵癥”。
　　“過去一般三天到貨，現在需要五天，不知道這些網店怎么搞的。”哈爾濱市民張惠盈說。張惠盈平時喜歡上網買東西，這次購買的護膚品整整遲了兩天，讓她對網絡商家評價大打折扣。
　　事實上，有張女士這樣遭遇的絕非個例。在哈爾濱上大學的王海龍在網上拍了一雙鞋，六天仍未到貨。據悉，從今年11月份以來，快遞送貨速度比平時慢了1到2天。就像商場排隊結賬一樣，網購也遭遇“節日病”。
　　消費者怨聲載道，網絡銷售商也滿肚子苦水。大學畢業后在淘寶網店從事服裝經營的黃玲表示，由于快遞公司送貨慢，一些買家表示不滿，有的甚至要投訴。網店被投訴一次扣2分，滿40分網店就會被關閉。這些店主也很郁悶，希望消費者能理解。現在每談一筆生意，黃玲都要和買家先打好招呼，表示年底快遞貨運高峰，請買家多包涵。
　　商家爭搶網絡物流“蛋糕” 節日癱瘓成常態
　　據了解，節日期間業務量激增使運力不足、人手不夠，快件到達后無法快速分揀派送，直接導致了物流減速。
　　淘寶、卓越、當當等眾多網上商城每逢節日都會開展促銷活動，不少賣家甚至打出“特價包郵，全免運費”的招牌吸引消費者。眾多市民的節日網購狂歡，導致了成千上萬的快件“砸”向申通、圓通、中通、韻達等快遞公司，業務量的暴增遠遠超過了這些快遞公司的承受能力。
　　據中通快遞工作人員郭中友介紹，第四季度歷年來都是快遞行業的“春運期”，會出現貨物劇增人手不夠的狀況，送貨量是平時的兩倍多。每天都要送100多個包裹，他們常常因為送貨加班，連中午飯都顧不上吃。即使這樣，包裹還是送不完。
　　此外，一些快遞行業的不規范運作也影響了物流時效。一位不愿透露姓名的業內人士介紹，我國快遞業以加盟經營為主，而這種松散的管理造成企業控制力和應對能力差。過去快遞行業只有一家企業專營，現在則是民營、國營一起上，還有外資進來搶“蛋糕”。有一些快遞公司為了謀取更多利益，往往承接遠超出自身能力的業務，然后再轉包給規模較小的快遞公司。這些小快遞公司因規模較小、人員不足，根本無力擔負大量的快遞業務，造成了快遞擁堵。
　　三招為節日“擁堵癥”打通脈絡
　　中國郵政黑龍江省速遞物流有限公司副總經理胡非認為，近兩年來，網購的快速發展使快遞量迅猛增加，快遞行業的吞吐能力和管理能力卻跟不上電子商務的腳步。要醫治節日“擁堵癥”，應著重做好以下幾方面工作：
　　首先，要提高快遞行業準入門檻，改善服務水平。胡非說，我國快遞市場準入門檻較低，服務標準參差不齊，應盡快制訂統一的行業準入標準，提升行業整體服務水準，對不符合要求的企業堅決予以取締。
　　其次，要整頓規范快遞行業市場秩序，保障市場公平有序。黑龍江大學經濟與工商管理學院常樹春認為，一直以來，中國快遞業價格戰盛行，一些小快遞公司以降低服務為代價，低價搶奪市場，使快遞業出現混戰局面。行業主管部門應對那些“散、亂、弱”現象嚴重的快遞企業實行等級評定制度，成立快遞企業行業協會，建立快遞行業標準，推動行業兼并重組，加速行業優勝劣汰，提高行業整體競爭力。
　　第三，國家應加大對物流業的扶持力度，保證行業健康發展。目前我國快遞業分揀、攬收、投遞、派送等技術手段還比較落后，在國家不斷完善郵政法規的同時，各級政府可對幾家大型快遞公司從設備、技術研發、投遞網路覆蓋能力建設方面給予扶持。交通部門也可在特殊節日為快遞公司提供更多便利，如開設快遞特殊通道等。