這是“瘋狂的一天”。據淘寶網統計，在12月12日的24小時內，交易額達到43.8億元，同時涌入1.2億的用戶。驟然加劇的交易量，令物流快遞業不堪重負，快遞物品延誤、損壞、丟失的糾紛也隨之而來。昨天，來自山東省煙臺市消協的消息是，近期快遞服務投訴已明顯增多。隨后，記者對煙臺的快遞行業進行了調查。

  “限時到”成了“過時到”

  12月8日是煙臺市民于先生女朋友的生日，女友正在北京讀研，有心的于先生就提前買了禮物，選擇市區某快遞公司的“限時到”業務，并支付了150元快遞費。誰知道，禮物卻在9日下午才送到。盡管是因為快遞公司的原因才遲收了禮物，但女友還是很不高興，這也讓于先生非常惱火。“你說這不是明擺著起個大早趕個晚集嗎？真耽誤事兒！”于先生遂將此事投訴到市消協。后經消協調解，最終雙方達成一致，由該快遞公司賠償于先生經濟損失200元。

  賠償“行規”讓消費者很“吃虧”

  日前，家住市區的李女士給在廣州某單位實習的兒子發了一臺筆記本電腦。快遞很快送到了，但因李女士的兒子恰好不在單位，就委托單位收發室的門衛師傅代為簽收。簽收時，門衛沒有先開箱驗貨。過后，李女士的兒子在安裝電腦時發現，外包裝已破損嚴重，箱內的主機殼壓扁，無法使用。李女士找到該快遞公司要求賠償，但被拒絕，快遞公司的理由是該物件已簽收，不再負任何責任。

  消協工作人員經過調查得知，在門衛代為簽收時快遞工作人員并沒有告知其開箱驗貨，快遞公司也有不可推卸的責任。最后，該快遞公司在調解下，賠償李女士500元作為電腦修理費。

  到底先驗貨還是先簽字？

  記者從市消協了解到，近年來消費者關于快遞行業的諸多投訴中，關于“先簽字、后驗貨”引發的糾紛是最多的。

  今年11月，市民潘女士網購了一套漫畫。貨到時，潘女士要求驗貨后再簽收，但遭到快遞員的拒絕。快遞員表示，公司有規定，必須先簽字才能驗貨。潘女士則認為，如果圖書有缺頁、破損怎么辦？最后快遞員攤牌了：“你要不簽字我就把書帶回去。”無奈，潘女士只好簽了字。可打開包裹一看，里面的好幾本漫畫都有被水浸泡過的痕跡，有的書頁還有破損。

  走訪中記者了解到，潘女士所遇到的這種糾紛，在快遞行業中屢見不鮮。那么，到底是應該“先簽字、后驗貨”，還是“先驗貨、后簽字”呢？采訪中，大多數快遞公司認為，他們只負責運送貨物，只要按時送到，就算完成任務了，至于貨物出現破損，那是發貨方造成的，并非快遞公司造成，因此快遞公司不應承擔責任。

  對此，市消協表示，根據《快遞服務》標準規定，快遞員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件，收件人可先驗收內件再簽收。

  快遞行業存在“四大痼疾”

  對此，煙臺市消費者協會副秘書長姜黎明表示，綜合消費者投訴，快遞行業目前主要存在四大問題：一是延誤送貨，當消費者取貨時，快遞公司拒絕驗貨；二是快遞物品出現破損、丟失等問題時，快遞公司賠償不及時；三是快遞單合同條款存在違法格式合同，部分條款免除賠償責任；四是快遞公司不履行保險、保價告知義務，誤導和欺騙消費者。

  姜黎明告訴記者，近年來，煙臺快遞行業發展較快，短短幾年時間，登記注冊的快遞公司增長迅速，但是缺乏自我管理、自我約束，經營過程中無序競爭的現象比較明顯，也給這個行業的發展造成了負面影響。所以，當務之急，應該盡早成立快遞行業協會，做好內部自律。

  年底正是消費旺季，在此，市消協提醒市民需要貨物快遞時，應認真選擇快遞公司，查看快遞公司是否證照齊全，有無正規的營業場所，了解公司的信譽。根據貨物類別選擇快遞方式，貴重貨物要保價。填寫快遞單時，要盡量注明貨物的真實情況，便于出現問題后索賠維權。