《瀟湘晨報》記者從各大快遞公司了解到，受近期柴油荒供應緊張影響，由長沙發往全國的陸運長途快件或遲到一兩天。

  最近幾天長沙遇到了柴油供應緊張現象。12日和13日，記者先后走訪了長沙近10家加油站，發現要不就是沒有柴油可加，要不就是等著加油的車輛排起了長隊。

  “柴油供應緊張對我們陸運長途快遞業務有一定影響。”湖南申通總管唐浩介紹，正常情況下，傳統陸運長途快遞是2-3天到，現在可能需要3-4天才能到，尤其是運往黑龍江、吉林、遼寧等北方省份的快件。為了讓貨車早點加到柴油，該公司專門安排兩個人去加油站排隊加柴油，還嘗試著在貨車上加了一個油箱。“沒想到，前天一輛拉著快件開往北京的貨車，在開到岳陽臨湘的時候，被罰了一萬元，原因是私自裝油箱，改裝車輛。”唐浩表示。

  快件除了陸運就是航空運輸。唐浩說，由于接近年底，機場倉位很緊張，貨拉過去機場運不出去，而剁辣椒、化妝品、煙花爆竹、帶電板的筆記本電腦等航空禁運貨物只能通過貨車運輸。

  韻達快運也想到了安排專人排隊加油的辦法。韻達快運華中區總監徐建鋒昨日向記者表示：“我們也采取了多種辦法。比如先把錢交給加油站，先找人去加油站排隊。”總監徐建鋒表示，受供油緊張和天氣因素的雙重影響，會在一定程度上削弱陸運長途快件的時效性。

  而湖南順豐速運公共事務部李德民昨日表示，“我們和其他快遞企業不一樣，提前和一些加油站提前簽了協議，有備用柴油，所以暫時影響不大。”

  隨著“兩節”逼近，快遞業務持續增長。湖南申通快遞業務量比平時增加了60%-70%。目前接到外地的快件到達湖南的有9萬票左右，從湖南發出去的快件有4萬票。韻達快運現在業務量穩定增長，長沙每天接到的外地快件有3萬多票，發出去的快件有2萬多票。

  韻達快運長沙中轉站一位負責人表示，下一波快遞高潮在圣誕節和元旦節前后。“不過我們都有預案，光棍節都平安過去了，應對不會有問題。”