又到年底，電商促銷甚囂塵上，快遞爆倉又成人們的關注重點。為避免民營快遞行業擅自"停業"，近日國家郵政局副局長蘇和要求，各快遞企業不得擅自停收或停投快件，對因停止收寄或停止投遞導致全網不能暢通運行的企業，要交回快遞業務經營許可證。
　　近日，筆者在看"2011CCTV中國經濟年度人物候選人論壇"節目時看到，德邦物流董事長崔維星，在節目的最后無比激動地對觀眾說：請給民營快遞多一些理解和支持。在近三年的電商行業采訪中，筆者也接觸過很多快遞業的員工和高管，也多少感受到了他們的艱辛。
　　民營快遞員工，大多是農村務工者，春節返鄉高峰期和電商促銷熱潮同時到來，使本來用人壓力就很大的民營快遞雪上加霜。而且，民營快遞價格一直比國營快遞要低，加上要支付高出平時的人員工資和不斷增長的汽油價格，更加生存多艱。確實，民營快遞存在這樣那樣的弊病，但相對于不愁吃穿的EMS來說，他們已然很努力了!年終臨時停止收件，確是無奈之舉，如果人員配備充足，誰不想多些銀兩進賬?而對于統籌快遞業發展的相關部門，對民營快遞的態度到底應該是喊打喊殺還是多些扶持?就像中國很多家長都習慣用打罵的方式來教育孩子。在筆者看來，在他們思想還沒有成熟到可以約束自己的時候，小孩子犯錯是正常的，而這時家長應該做的，是陪在他身邊，用自己的理論和經驗來幫助他們快些長大，從而使他們自己明白個中道理。對于民營快遞，相關主管部門還是扮演一個"慈祥"的家長形象吧!