文件類快件在原價基礎上上調每件1元；

    物品類快件在原價基礎上每公斤價格也上調1元。

    順豐（10月8日）

    自2011年10月8日起，對部分線路快件價格進行小幅調整，平均調幅2%~4%，具體的快件價格可在官網“運費查詢”模塊查詢，或請致電4008111111問詢。

    申通（10月26日）

    省內快件：每票在原來基礎上上調1元。

    跨省快件：每公斤在原來基礎上上調1元。

    中通（10月14日）

    函件類快件在原收費標準基礎上上調1元/票；

    物品類快件在原收費標準基礎上上調1元/公斤。

    從今年9月份開始，各快遞公司陸續上調價格，一時間，快遞漲價成為互聯網上的熱門話題。在整體物價不斷上漲的背景下，對于快遞價格調整，多半消費者能夠理解，但是，同時希望快遞的速度和服務能夠隨著價格上漲“水漲船高”。

    價格漲了，服務呢？

    朋友5天前從西安給我寄了一箱冬棗到寧夏，怕棗壞掉就選用的是EMS的航空運送，結果到今天都還沒收到。運費花了100多元，當時EMS承諾是第三天就能送到，但是到今天我都沒看到東西，難道是帶著我的冬棗去環游世界去了。我們這個城市就有EMS的航空港，如果北京、上海之類的大城市發過來隔天就能到我們這邊，按理說西安也不算小城市，為什么從西安發出的快遞要在路上顛簸這么多天？我坐火車都可以來回五六趟了。這就是航空的速度嗎？比普通的快遞還要慢，估計貨到的時候我的冬棗都變棗干了吧！

    我在網上買衣服賣家給發的韻達快遞，一周前就顯示由上海航空部發往寧夏，結果現在衣服還沒到，難道它還在天上飛著？到現在都沒任何后續記錄，我真懷疑，是不是飛行員同志改飛環球航班了，3天愣是還沒到寧夏。另外每次派送員打電話，態度不好就算了，我能體諒派送員辛苦，但也不能這么慢吧，你是靠人邁著兩條腿走到寧夏的嗎？

    從網上買的另一件東西賣家發的中通快遞，很早就顯示從上海發往武漢了，但一直發到今天我也沒看到任何后續的記錄。現在的快遞怎么這么慢呢，就算是找個人幫我帶回來，那也應該早就到了，你這快遞難道是要繞中國一圈才會來到我們這里嗎？

    天天在家等這3件快遞，連上廁所都得把電話帶著，生怕錯過他們的電話。在我們這樣的小城市，快遞不但速度慢，態度還差，但作為收件人一旦錯過快遞的電話，再過去詢問，還會被對方指責，誰叫你自己聽不到電話，最后來一句：“等下批貨物送到你們那兒的時候再給你送來吧！”氣死人，我不用上班，不用出門，天天在家候著你快遞來嗎？幸好我這段時間剛好是休假，本打算出去玩兩天，結果為了等快遞，門都不敢出。

    申通、圓通、中通、韻達，還號稱是國內的四大快遞，雖然淘寶用得很多，但價格并不便宜，只不過是賣家給優惠了。現在頻頻漲價，最后還是得由消費者買單。隨著物價的上漲，快遞業漲價也是應該的，但很多快遞的服務卻沒有得到相應提升。其實國內快遞也有服務和價格相匹配的，比如順豐，雖然價格不便宜，但他們的服務很好，速度也快，對得起那個價格。反觀其他快遞呢，價格現在也不便宜，速度卻很慢，一些派送人員的服務態度極差，這讓掏錢的消費者如何忍受。作為中國郵政旗下的EMS，在服務和速度上也沒有明顯優勢，反而有時候還更讓人鬧心，花錢買不痛快。

    我能體諒派送員的辛苦，但我更希望快遞的速度能隨價格上漲得到提升，派送員的服務也能得到改善，快遞應該在保證速度的基礎上做好服務，這樣才能對得起消費者的付出與期望。

    （摘自天涯雜談）

    快遞從業人員回應“高工資”

    首先快遞員這個行業是一個高風險、高壓力的青春飯，所以我覺得應該拿高工資。

    為什么說是高風險呢？

    快遞員天天在外面跑，被車撞的機會絕對比坐辦公室的人高N倍（這話可能不好聽，但確實是不能否認是事實）。另外，快遞員基本全年無休，節假日你可以和家人共享天倫之樂,我們還要為了你的快件奔波，因為你放假才在家等件。去慢了你還要罵，去早了你還要說我干嘛不提前通知。

    各位大哥和大姐，我每天要收發幾十上百個快件，難道每一個都要電話通知？不說消耗的時間了，光說電話費誰報銷？說到電話費報銷問題，公司是有的報，但是有一定額度，不是無限制的，我也是個打工的，工作電話是不是不該我自己出錢？你們坐辦公室的還經常拿公司座機打私人電話呢！

    然后說說為什么是高壓力？

    我先跟大家大概說說快遞員一天的工作流程吧。早上到了公司分揀、派送件，每個人會負責一個區域，需要將自己負責區域的快件分出來，然后排路線，接著就是出門開始派件,同時也收件，收件的信息我們都使用公司配發的一個終端，通過GPRS接發信息,也有的小公司就靠電話通知。但是這時候有個問題了，你永遠不知道你去過的地方是不是還會寄件，你不能保證你不走回頭路。這就造成壓力很大，手上現有的派件和取件預約需要盡快完成，所以開車的派送員（以國外幾大快遞為主）都是飛車黨，國內的快遞一般都開電動車，那也是速度如飛啊……這都是沒辦法的，我們的工作制度決定了，沒有下班時間，只有做完為止。

    舉個例子，某個客戶如果要我上午10點取件，我就需要等到10點（除非客戶肯改時間）。其實我還漏說了，快遞員這個工作還是個高強度的工作，從我上面說的大家也能看出來。

    再倒點苦水吧，也算解釋一下有的人一直說的快遞員為什么不能等，為什么態度不好，原因其實我前面已經說過了，因為不可預知性。如果我知道我每天要派送多少，每個派送花多少時間，我要取多少件，每個件花多少時間，那我很輕松啊！但是實際工作中我們每天出去都不知道會怎么樣，心理壓力不是一般的大，所以在每個客戶那里都喜歡盡量節省時間。有時候明明看到后面還有N多取件預約，但是被某個客戶不停的耽誤，換誰不急？當然不排除有的小快遞公司的員工素質確實不行，但是國內大城市幾個大的快遞公司的派送員還是可以的。可能就是會催你趕緊趕緊，這也是工作情況所迫。

    還有一點,快遞員是個青春飯，因為我們的工作很多時候是體力活，搬搬抬抬太正常了，我自己就試過一個人搬了接近3噸的貨（每箱30千克左右，80多箱）。有的派送員負責的地方如果是在工業區，那每天搬上幾百公斤是很正常的。這樣的工作強度，你說年紀大的能做嗎？所以一般的快遞員最多做個十多年，人生最寶貴的青春就花在這里了。

    綜上所述,你認為快遞員這個職位是不是應該拿高工資？但是實際上快遞員的工資平均來說并不高。以深圳為例：順豐一般的在3000元左右，DHLFedexUPS一般在4000元左右，因為這幾家都要求英文要過關。運單填寫以及隨貨發票資料都是全英文的，必須要看得懂。不排除有的會很高，比如華強北附近，我就聽說過每個月工資八九千元的派送員，但是人家從早上9點要一直干到半夜一兩點。

    這時候不得不提一下了，我們收回來的快件并不是拿回來就沒事了，很多時候還需要后續幫客戶包裝、處理單據等工作。所以并不是收完交回公司就完事的，一般來說這些事情還要花一個多小時。

    派送員也有家庭，他們的工作讓他們無法照顧家庭，是不是應該在經濟上補償？最后爆點料吧，快遞行業很暴利。國內快遞公司我不太清楚，主要說的是國際快遞，在公司上班的發過快遞的基本都知道有賬號一說吧，賬號可是有折扣的，有的大企業折扣可以達到四折，相比現金報價，四折和全價是什么比例，大家算一算就一目了然了。作為一個公司，虧本的生意是沒有人干的。但是不管賬號還是現金，對于快遞員提成都是一樣的，所以快遞漲價我們的工資卻沒有得到相應幅度的上漲。

    （上CB的快遞員）

    網友熱議快遞漲價

    一件事情的發展往往可能成全了另一件事，比如網店的發展，帶動了整個快遞行業的突飛猛進。目前，網絡上總是在討論快遞費的漲價，快遞員的緊俏。說來我想起，前天同事剛買了一件羽絨服準備寄給在浙江的女兒，我瞄了一眼運費，相對以前，確實是貴了。快遞覆蓋全世界，一個小點的漲幅，就會帶來巨大的收益。

    快遞逐漸告別“三低”成為熱門行業，并且據業內人士透露，快遞費漲價是因為人工費上漲所致，快遞公司競爭激烈，人員流動性大，快遞員已成為快遞行業及電子商務行業間搶奪的人才。現如今，多家快遞公司已經提高快遞運費了。隨著電子商務的發展，快遞費用的翻漲并不為奇。

    我們并非專業人士，以前也是道聽，暫不知未來的發展趨勢如何，只是在形勢不落的情況下，快遞公司如果只漲價格不漲服務，也是不能長久的。市場經濟下，消費者的需求決定一切啊。

    （網友玫瑰莊園abc）

    被迫提高商品（快遞業務也是一種商品）價格，將導致需求的減少，需求的減少在正常經濟狀態下，會引起商品價格的下跌，從而使得價格回到正常價位，并使得生產合理配置資源。

    但在現今因為超發了大量人民幣和收入貧富差距大的局面下，經濟規律是不起作用的。所漲的價格不會因為需求的減少而自動調低，生產也不會因為商品價格上漲有利可圖而去擴大，因為市場上流通的貨幣太多且只有一部分人過量占有，故將會出現經濟學所謂的滯漲局面，最終危害經濟上的弱勢收入者和沒有權力的生產者，將帶來整個社會生產力的下降。

    （網友民國一遺民）

    快遞業需差異化經營。順豐的速度、EMS的廣覆蓋、韻達的便宜等等，但“四通”卻缺少各自的明顯優勢。一句“包郵啊親”，不僅給網店小賣家吸引來了客戶，更為韻達等低價快遞帶來了生意。激烈競爭的時代更需共贏！

    （迪思傳媒中國南區）

    快遞漲價可以，那倒是快呀！現在快遞成慢遞了，服務還跟不上，漲價漲得雙方都不甘心！順豐定位就是快，急件貴也認了。但是其他快遞公司，兩年價格漲40%。建議商家提高服務質量吧，再貴也有人買單！

    （網友MT和傻饅）

    漲價風潮從過去的“慢三步”變成如今的“快三步”，而這“一元錢”的小碎步，是否也能迎來服務上的“一大步”呢？

    （網友上海樂與路）

    不漲才不正常。就算價格翻一倍，消費者照樣會買單。沒事別老欺負快遞，快遞不漲價，電商死，消費者死。（網友云快遞）

    漲價事小，降速事大。現在我這邊全部件都降速走汽運了，加錢也走不了航空。

    （網友mrleungjack）

    是該漲漲了，這行真的很繁瑣，很累！節奏快壓力大！賺的和付出不成比例！低價肯定談不上服務質量！價格低了就是服務滿意度低的主要原因！舉個簡單例子，有的快遞送一個件，多打兩分鐘電話，提成還不夠話費！他如何能保證服務？這種例子很多！！！我原來開過快遞！

    （網友最愛披頭）

    在物價上漲的大潮流下，出現了“蒜”你狠、“姜”你軍、“豆”你玩、“蘋”什么、“糖”高宗、“油”你漲等等。在這種物價飛漲的時候，你錢拿在手上已經不值錢了，你說你一百塊拿在手里面還能買多少東西，想當年撿到一毛錢還交給警察叔叔修路呢，如今別提撿到錢不還的，小偷更是遍地開花，哪個不小心的話，你的手機錢包就這樣“飛”了。

    讓我們更加憤怒的是，在這物價飛漲的時候，上海的圓通、韻達等快遞業務帶頭漲價，帶來了網店業務的劇降。話說人們為什么喜歡網上購物，還不是因為它物美價廉。想想在那些專賣店好幾百元的商品，在網上只要一百左右，確實為人們節約了不少錢。之所以網上這么便宜，也因為它無需租店面，所以投資成本低，因此才便宜的啊。

    如今快遞費用上漲，肯定會影響很多人的購物行為，網店業務劇降無法避免。你說快遞費不斷調價，網絡購物也面臨著成本水漲船高的局面，不少賣家表示“壓力很大”。為了降低網絡購物的運營成本，不少賣家選擇了小型快遞公司作為替代選擇，這也帶來貨物派送時間延長等問題，我們廣大的消費者當然不能忍受。