1月5日，長航開拓輪安全離開巴布亞新幾內亞MA DANG港。這是該輪繼成功首航美國后，連續開辟的第2條新航線。
    
    2010年12月31日，長航開拓輪安全駛離美國關島，目的港為巴布亞新幾內亞。在該國，該輪將分別靠泊MA DANG、KIMBE -

和MORESBY等三個港口，分卸1000T、600T和3000T的ADF4。
    
    為了及早做好開往巴布亞新幾內亞的各項準備工作，在美國關島卸貨期間，船長蘇建民即與代理取得聯系，索取港口信息等資料。接到巴布亞新幾內亞代理回復的郵件后，蘇船長反復閱讀，認真研究，及時填報代理和港口所需的船舶有關資料。航次會上，該輪詳細布置船舶航行安全和進港操作的注意事項；卸貨作業的操作要領；防污染工作重點以及防海盜（海偷）、通道與上船人員控制等安保預案；PSC檢查的各項準備工作。
    
    航行途中，他們一方面繼續研究、分析船舶三個卸貨港的潮汐、碼頭附近水深、碼頭設施布置等情況，另一方面積極做好船舶證書、文件資料的整理、有效期核查等工作。
    
    1月3日，長航開拓輪安全抵達巴布亞新幾內亞，并于次日靠泊MA DANG港。由于該輪準備工作充分，各項措施部署全面細致，并得到有效落實，受到碼頭長及碼頭工人的一致好評。