“十一五”期間，江西水運(yùn)發(fā)展實(shí)現(xiàn)歷史新跨越，呈現(xiàn)出“發(fā)展規(guī)模、速度、質(zhì)量、效益前所未有”的良好發(fā)展態(tài)勢。5年來，全省水運(yùn)建設(shè)總投資31.5億元(含社會(huì)投資)，是“十五”期間的3.7倍；全省新增港口年通過能力977萬噸，集裝箱年吞吐能力達(dá)41萬標(biāo)箱。 
　　“十一五”時(shí)期，我省抓住全國“加快內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展”和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃獲批實(shí)施的良好機(jī)遇，全力推動(dòng)水運(yùn)發(fā)展。省政府先后出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)九江沿江開發(fā)的若干政策意見》和《關(guān)于策應(yīng)長江黃金水道建設(shè)提升水運(yùn)發(fā)展水平的若干意見》，從財(cái)政、金融、稅費(fèi)、土地等方面采取優(yōu)惠政策和措施，為江西水運(yùn)發(fā)展提供了有力支持。
　　以內(nèi)河航道和港口建設(shè)為重點(diǎn)，我省加快水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，5年共投入水運(yùn)建設(shè)資金31.5億元，航道、港口建設(shè)全面升級(jí)――在航道建設(shè)方面，先后完成了贛江樟樹至南昌段94公里三級(jí)航道整治工程、贛江東河南昌至瓢山段87公里四級(jí)航道整治工程，全省三級(jí)以上航道突破400公里，達(dá)499公里（含長江段156公里）；
　　在港口建設(shè)方面，重點(diǎn)建設(shè)九江、南昌兩個(gè)全國主要港口和贛江中游港口群。九江港以物流化、規(guī)模化、專業(yè)化、機(jī)械化為發(fā)展方向，全面啟動(dòng)了152公里岸線的沿江大開發(fā)；南昌港正按照規(guī)劃，著力打造以集裝箱、能源、原材料及產(chǎn)成品、礦建材料運(yùn)輸為主，兼顧旅游客運(yùn)的綜合性港口，形成一港九區(qū)的新格局。
　　“十一五”期間，全省新增港口年通過能力977萬噸，集裝箱年吞吐能力達(dá)41萬標(biāo)箱，港口機(jī)械化、集約化、專業(yè)化水平不斷提高。水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善，有力地促進(jìn)了水運(yùn)生產(chǎn)力發(fā)展，全省船舶運(yùn)力快速增長，船舶噸位不斷向大型化發(fā)展。
　　以構(gòu)建“高效、暢通、平安、綠色”的內(nèi)河航運(yùn)為目標(biāo)，“十一五”時(shí)期，我省加強(qiáng)水運(yùn)市場監(jiān)管和應(yīng)急反應(yīng)能力建設(shè)，全省港航信息化建設(shè)投資突破5000萬元，建成了江西省水上搜救中心應(yīng)急指揮平臺(tái)、鄱陽湖分中心應(yīng)急值守系統(tǒng)等，安全保障能力顯著增強(qiáng)。
　　“十二五”時(shí)期，我省將充分發(fā)揮水運(yùn)的資源優(yōu)勢和低碳優(yōu)勢，進(jìn)一步加大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，全面提高贛江、信江航道通航條件，著力推進(jìn)南昌港、九江港一體化建設(shè)，到2015年基本形成“干支成網(wǎng)、暢通高效、安全綠色”的現(xiàn)代水路交通體系。