新聞線索：日前，在上海國際航運中心建設(shè)專題新聞發(fā)布會上，上海建交委主任黃融稱，為了能夠保證上海發(fā)展優(yōu)勢，除了要根據(jù)現(xiàn)在整個國際航運界的形勢發(fā)展，確保上海國際航運中心的領(lǐng)先地位，還要在法律法規(guī)范圍之內(nèi)持續(xù)創(chuàng)新。
    從上海國際航運中心建設(shè)角度來說，不追求集裝箱的吞吐量，也不追求貨物的吞吐量，而是要在航運服務(wù)業(yè)和航運金融業(yè)能夠有更大的發(fā)展，取得更大的國際話語權(quán)。
    黃融稱，上海航運金融服務(wù)體系已初步建成。目前，交通銀行等金融機構(gòu)相繼成立專門的航運金融部門，太保、人保獲批成立航運保險運營中心，國際貿(mào)易結(jié)算中心外匯管理試點正式啟動，期貨保稅交割業(yè)務(wù)取得突破，航運產(chǎn)業(yè)基金初步組建。上海已正式啟動單機單船融資租賃。交銀租賃、招銀租賃公司的5架飛機項目和1艘遠洋方便旗船舶項目率先實現(xiàn)試點運作。
    記者點評：在全球吞吐量排名前十的港口中，8個在中國。其中上海港一直穩(wěn)居世界第1。但是，一提到世界航運中心，大家首先想到的卻是鹿特丹、漢堡、新加坡、倫敦等。重要原因之一就是我國港口僅僅追求吞吐量的增長，在金融等綜合服務(wù)能力上遠遠不及世界強港。而完善的港口金融服務(wù)，是船舶制造企業(yè)實現(xiàn)順暢交易、船公司租賃船只的重要條件。如倫敦港，是全球船舶融資中心，每年超過一半的新船在此立約。上海航運金融服務(wù)體系的初步建成，可以說是上海港推進國際航運中心建設(shè)取得的重大突破。但是，也要認識到，這只是其完善金融服務(wù)邁出的一小步，接下來，如何進一步汲取國外同行先進經(jīng)驗，深入拓展服務(wù)，特別是逐步提升上海港在國際海運中的話語權(quán)，仍然任重道遠。 （范云兵）