根據大部制改革要求，2010年年底，湖州市城市公交正式劃歸交通運輸局管理。今年以來，湖州市交通運輸局積極落實“公交優先”戰略，全力推進公共交通改善提升，取得了初步成效。 
　　一是工作目標任務明確。按照湖州市委市政府的工作要求，確定了公共交通發展的總體目標和計劃安排，通過目標責任制的方式層層下達工作任務，全系統上下形成了思想統一、目標一致、任務清晰、推進有序的工作氛圍。 
　　二是工作推進體系建立。湖州市政府成立了由分管市長任組長的市公共交通管理領導小組，湖州市交通運輸局建立了市區公共交通發展工作推進領導小組和七個工作推進組，明確了責任分工，強化了組織保障。 
　　三是政策規制初步形成。起草完成了《湖州市人民政府關于加快市區公共交通發展的實施意見》等有關政策性文件；啟動了《湖州市市區公共交通發展綜合規劃》編制工作。 
　　四是企業整合順利完成。制定下發了《湖州市區公共交通整合提升要求》，引導企業通過資產收購、股份重組方式，順利完成了湖州市區城市、城鄉公交企業主體整合工作，重組形成了2家公交經營主體。 
　　五是標識形象逐步統一。重新設定了湖州市區公交車輛、場站標識等形象標準，現已完成初步設計并投入試用。 
　　六是線網運力調整優化。1-9月，湖州市區共新增、調整城市公交線路9條，更新公交運力125輛，并對8條公交線路實施了班次加密，全市公交線網布局、運力結構得到進一步優化。 
　　七是節能減排成效明顯。據初步測算，自7月1日，LNG天燃氣公交車投放運行以來，已實現減排一氧化碳約500噸，節約能源約1200噸標煤的效果。