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沈陽南站近日開工 將成東北最大交通樞紐

2010-9-4 10:23:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
沈陽南站將于近日開工 將成集高鐵、城鐵、地鐵、公交、出租、長客為一體的東北最大交通樞紐 2013年投入運營 下火車走200米坐地鐵 走50米能打車    
  地下26米和20米是地鐵站,地下14米是出租車換乘站。   
  將于2013年6月投入運營的沈陽南站,不僅將成為東北第一大站,還將打造立體換乘概念,旅客無須出站臺即可換乘其他交通工具進入市區。   
  火車站內能逛商場   
  假設時光穿梭,來到2013年6月一個周末。   
  在這一天,沈陽市民程先生一家和朋友大勇一家約好,要去大連旅游。   
  周六早上,程先生慵懶地從床上爬起來,洗了把臉吃了口早飯,帶著妻兒開著車去了沈陽南站。   
  車輛迅速駛入地下20米處的20萬平方米停車場。鎖好車后,一家三口乘坐電梯上行6米來到商場區。在一家進口商品專賣店,程先生買了兒子愛吃的曲奇餅干,陪妻子逛了會商場,然后乘坐電梯向上32米,來到20多萬平方米的候車大廳。   
  與此同時,大勇一家三口已乘坐地鐵四號線趕到沈陽南站,兩家人會合后,乘坐哈大高鐵,一小時后到達大連。在那里,他們度過了一個快樂的周末。周日傍晚回沈陽后,程先生取車帶著妻兒回家,交了20元停車費。   
  而大勇一家乘坐電梯來到地下14米處,大勇揮揮手,一輛的士停在身邊,載著他們走上回家的路。   
  將成東北最大交通樞紐   
  渾南新城建設工作領導小組辦公室交通工程部副部長賈玉鈞介紹,沈陽南站是一座高鐵站,是沈陽鐵路樞紐的三大主要客運站之一(另兩座是沈陽站和沈陽北站),位于渾南新區白塔街道小羊安村,銜接哈大、沈丹、京沈客運專線及沈大、沈撫城際鐵路,地鐵4號線和10號線呈南北和東西走向貫穿于此。  
   按照設計,沈陽南站占地1.5平方公里,為12座站臺22條鐵路線(此外還有4條直通鐵路線,不經停),在經停的22條鐵路線中,6條為城際線。   
  鐵路工程建筑面積30萬平方米,其中站房建筑面積10萬平方米。預計2020年,年發送旅客1772萬人次,日發送4.8萬人;2030年年發送旅客4054萬人次,日均客流量12萬余人次,高峰每小時客流量為12828人,占全市火車發送旅客量的30%左右。工程計劃明日開工,2013年6月末竣工并投入運營。   
  “建成后的沈陽南站將規劃成為東北地區最大的集高鐵、城鐵、地鐵、公交、出租、長客為一體的綜合交通樞紐。”賈玉鈞說。   
  不出站就能實現換乘   
  沈陽南站的整體設計注重方便實用。為解決擁堵,引入立體換乘概念,即人車分流、上進下出、地下換乘以及停車、地面景觀綠化、地上商業開發。   
  其橫斷面為立體結構,地下三層地上三層,地下26米為地鐵4號線車站,地下20米為地鐵10號線車站,地下14米為主換乘層,為一條130米寬的地下長廊,中間是人行道兩側為出租車道,招手即可乘出租車駛出沈陽南站。   
  此外,地下7米還可能走公交車,但考慮到廢氣污染等,目前這一方案仍在商議之中。地上部分,公交和城際巴士將成為主體。   
  賈玉鈞說,乘客進站乘車的時候,公交車、出租車都可通過站前的廊橋直接把乘客送到候車大廳。市民下高鐵后,步行200米就能換乘地鐵,50米可以換乘出租車,站前廣場有大量公交車,走300米左右就能坐長途客車。地上8米處為站臺區,地上17米為候車大廳,在兩者之間會有一個商業夾層。   
  地下停車場可容納一萬臺車   
  值得注意的是,沈陽南站候車大廳和飛機場一樣,是一個高架候車區,即一個長200米、寬108米的共享大廳,相當于三個標準足球場,可容納9000人候車。旅客進入這一區域,就能夠按照電子顯示屏或廣播語言提示找到所候車的區域。   
  同時,地下20米和地下14米均有大型停車場,總面積有二三十萬平方米,最多可停1萬臺車。“市民如果去北京、丹東,可以開車到南站然后把車放在停車場,回來后再取車,非常方便,而這些,北站和沈陽站都做不到,對于停車費,我們希望達到每天每車10元、20元這樣的標準。”賈玉鈞說。  
   據了解,沈陽南站周邊商業配套設施齊全,并形成獨具特色的沈陽南站商業區。 
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