8月27日―28日，由長航局組織召開的長江水系港航局長座談會暨轉變航運發展方式研討會在重慶舉行。長航局局長唐冠軍表示，將遵循“政府引導、市場主導、行政調控、先易后難、方式多樣、逐步推進”的原則，加快推進長江航運發展方式的轉變，做到“三個優化”，實現“三個轉變”。  　　據介紹，長江干線貨運量自2000年以來年均增長15.2%，2009年長江干線貨運量達到13.3億噸，連續5年保持世界內河貨運量第一。但航運企業仍存在“大而不強、多而不優、散而不聚”現象，水運發展方式比較粗放，優勢和潛能還沒有得到充分發揮。 
　　唐冠軍強調，將以加快轉變長江航運發展方式為突破口，全面發揮長江航運的比較優勢和在沿江綜合運輸體系中的骨干作用，服務沿江經濟社會的快速發展。工作目標是：優化運輸經營主體，實現由中小型、松散型向規模化、集約化轉變；優化船舶運力結構，實現由老舊型、技術落后型向標準型船舶轉變；優化運輸組織結構，實現長江航運發展和綜合交通集成發展的轉變。 
　　長江航運發展將著力推進運輸結構調整，支持和鼓勵企業通過參股、并購、聯營等方式進行專業化重組；強化市場監管，開展差異化行政管理手段的研究，嚴格市場準入管理，加強經營資質動態管理、經營行為監督檢查；開辟新的經濟增長點，大力支持發展江海、鐵水、公水聯運，重點培育和發展內河集裝箱運輸，支持三峽庫區客滾運輸、中下游載貨汽車滾裝運輸市場開發；加快船型標準化，推進船舶技術進步，鞏固川江及三峽庫區標準船型化成果，加快中下游船型標準化進程；加強輿論引導和宣傳，繼續深入開展春暖行動，為港航企業提供優質便捷的服務。