核心提示：以邯黃鐵路正式進(jìn)入施工階段為標(biāo)志，總投資２００億的邯鄲鐵路建設(shè)全面加速。預(yù)計：２０１１年年底前，邯黃鐵路完成施工，石武客運專線建成通車；２０１２年年底前，邯濟、邯長復(fù)線建成投運。以２０１２年為節(jié)點，邯鄲將正式升級 
為中國鐵路樞紐城市，鐵路貨運能力放大６倍。 
備受關(guān)注的邯（鄲）黃（驊）鐵路，９月９日上午，在邯鄲簽訂施工監(jiān)理合同，標(biāo)志著該項目已經(jīng)正式進(jìn)入了施工階段。北京鐵路局常務(wù)副局長朱惠剛稱，當(dāng)前邯鄲正經(jīng)歷鐵路建設(shè)的黃金期，邯鄲正在從一個鐵路站向鐵路樞紐城市轉(zhuǎn)變。 
據(jù)介紹，以此次簽約儀式為起始，９月份邯鄲境內(nèi)東西向兩條鐵路建設(shè)項目———邯（鄲）濟（南）、邯（鄲）長（治）鐵路復(fù)線建設(shè)也將相繼進(jìn)入施工階段，至此邯鄲成為鐵路樞紐城市的時間表已經(jīng)敲定： 
２０１１年年底前，邯黃鐵路完成施工，石武客運專線建成通車；２０１２年年底前，邯濟、邯長復(fù)線建設(shè)建成投運。邯鄲正式成為鐵路樞紐城市。 
屆時邯鄲鐵路貨運能力將放大近６倍 
四條鐵路項目建成后，邯鄲市境內(nèi)鐵路里程將由４２３公里提高到５６９公里，境內(nèi)鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到全國平均水平的５－６倍；鐵路年集疏運或通過能力將由１．０９億噸提高到６．１億噸，放大近６倍。 
邯黃鐵路建成后，邯鄲通過黃驊港上下水貨物運輸距離分別較天津港近１４８公里、較經(jīng)青島港近２８０公里、較經(jīng)日照港近３５５公里、較經(jīng)煙臺港近５３０公里，為邯鄲開辟了一條最近的出海通道，邯鄲成為具有內(nèi)陸近海優(yōu)勢的區(qū)域樞紐城市。 
邯長邯濟鐵路復(fù)線建成后，邯長鐵路年輸送能力將由１９００萬噸提高到２億噸，開行旅客列車由５對／日增加為８對／日；邯濟鐵路年輸送能力將由２０００萬噸提高到１．８億噸，開行旅客列車１３對／日。不僅大大提升我市貨物運輸?shù)臇|出西聯(lián)能力，而且將結(jié)束邯鄲至山東沒有直通鐵路客運的歷史，在邯鄲市境內(nèi)形成“十”字型鐵路客運網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，進(jìn)一步鞏固提升邯鄲區(qū)域立體交通樞紐和物流中心地位。 
超前謀劃，邯鄲客運、貨運站所全面升級 
為盡快發(fā)揮鐵路對地方經(jīng)濟的拉動能力，國家鐵道部門對正在施工的鐵路建設(shè)項目提出了“好”上加“快”的要求，石武客運專線施工進(jìn)度提前一年，邯黃鐵路工期由原計劃的２年半時間縮短至１４個月。 
面對即將迅速放大的鐵路客貨運能力，市委、市政府超前謀劃，幾經(jīng)與鐵道部溝通協(xié)調(diào)，將原鐵路客運站與貨運站列入改造計劃，并正在進(jìn)行項目前期工作。 
———火車站升級。擬在現(xiàn)有客運站的南側(cè)新建客運主站房，以現(xiàn)有的客運站房設(shè)施作為過渡，待新客運站落成后，現(xiàn)有客運站房拆除，擬作為車務(wù)段等鐵路資產(chǎn)回遷用地。新建具體位置為現(xiàn)有客運站以南至邯鄲長途汽車站間，擬建設(shè)規(guī)模為１．５萬平方米，較現(xiàn)在７０００平方米擴大２倍多。目前，火車站改造項目的拆遷工作已經(jīng)基本完成。 
——北貨場搬遷。２００９年１２月底，北京鐵路局局長辦公會研究決定將邯鄲南貨場項目升級為大型鐵路貨運物流基地單獨立項上報，并著手啟動前期工作。根據(jù)２０１０年１月５日鐵道部與我市會談精神，邯鄲市政府負(fù)責(zé)提供新建貨場用地，征地拆遷費用經(jīng)雙方確認(rèn)后記作地方股份；鐵路負(fù)責(zé)既有貨場搬遷和新貨場建設(shè)。據(jù)了解，鐵路貨運物流基地項目計劃占地１０００畝，年設(shè)計吞吐能力４００－５００萬噸，建成后將成為北方最大的鐵路物流基地。 
２００多億投資給邯鄲經(jīng)濟注入強勁活力 
鐵路項目的快速建設(shè)，為邯鄲經(jīng)濟發(fā)展帶來了強勁的活力。 
石武客運專線全長８４０．７公里，邯鄲段７７公里，投資估算為８８億元；邯黃鐵路全長約４３２公里，邯鄲境內(nèi)６９公里，總投資１９．５７億元；邯長鐵路全長２２２．６４公里，邯鄲境內(nèi)１５１公里，投資約４６．４億元；邯濟鐵路全長２３１．７６公里，邯鄲境內(nèi)８５公里，投資約２７．３億元。 
初步測算，僅四條鐵路工程建設(shè)，可直接消費鋼材３０萬噸、水泥１８０萬噸、沙子３６０萬噸，帶動３０００人的就業(yè)崗位。根據(jù)有關(guān)專家估算，每１元的鐵路建設(shè)投入，可以直接和間接產(chǎn)生２．６３元的綜合效益。據(jù)此測算，邯鄲市四條鐵路建設(shè)項目共投資１７７．０４億元，可帶動４６５．６億元的產(chǎn)出，增加地方稅收５．３億元。 
市發(fā)改委副主任王汝信說，加上火車站改造、客運專線站建設(shè)和鐵路貨運物流基地建設(shè)，全市鐵路項目投資超過２００億元。這些投資在讓邯鄲成為鐵路樞紐城市的同時，還將強力拉動邯鄲經(jīng)濟增長。