6月23號(hào)，作為新疆維吾爾自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目的新疆第一高橋——果子溝大橋經(jīng)過兩年零7個(gè)月的緊張施工，即將封頂進(jìn)入鋼桁梁拼裝階段，預(yù)計(jì)本月底完成主塔封頂。 
　　全長700米的果子溝大橋是賽里木湖至果子溝高速公路改造項(xiàng)目的標(biāo)志性工程之一，也是國內(nèi)主橋跨徑最大的鋼桁梁斜拉橋。橋面寬度26.93米，共有三個(gè)主跨，最大橋跨360米，最高塔高215.5米，橋面距谷底312國道的高度達(dá)200米。目前大橋已順利完成節(jié)點(diǎn)建設(shè)目標(biāo)，1號(hào)主塔和2號(hào)主塔的高度分別達(dá)到了197米和198米，項(xiàng)目部工區(qū)主任賈龍海介紹說現(xiàn)在二號(hào)塔已經(jīng)開始鋼桁梁的聯(lián)合跨安裝，目前正處于初步階段，一號(hào)塔的聯(lián)合跨安裝正在進(jìn)行，目前經(jīng)過項(xiàng)目部的決定，力爭在今年10月底將主橋貫通。 
　　同樣，作為賽里木湖至果子溝高速公路改造項(xiàng)目標(biāo)志性工程的新疆公路第一長隧--賽里木湖隧道也正在緊張的施工中。全長1827米的賽里木湖隧道今年9月底就可以打通，計(jì)劃于2009年11月竣工通車。通車后不僅可縮短路程，還可以避免雪崩、山體滑坡等自然災(zāi)害。 
　　看到即將建成的高速公路，常年生活在果子溝牧區(qū)的哈薩克族牧民達(dá)吾肯感慨地告訴記者：“這里以前路太不好走，80年代的時(shí)候，一下雪或者天氣不好的時(shí)候就堵車，一堵就是兩三天，到烏魯木齊要用三天的時(shí)間，現(xiàn)在不到十個(gè)小時(shí)，高速路通了以后就更快了，變化太大了！”