6月24號(hào)上午10：30分，國(guó)內(nèi)首座鋼桁梁結(jié)構(gòu)的斜拉橋、新疆第一高橋--果子溝大橋一號(hào)主塔第一樁澆筑完成。 
　　果子溝鋼桁梁斜拉橋是賽里木湖至果子溝高速公路改造項(xiàng)目的標(biāo)志性工程，橋梁長(zhǎng)700米，寬26.93米，橋面距谷底最深處達(dá)200多米。據(jù)中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)師楊若斌介紹，新疆果子溝鋼絎梁斜拉橋在我國(guó)公路系統(tǒng)是首次應(yīng)用，能夠很好地克服果子溝的多變氣候和復(fù)雜地貌帶來(lái)的影響。楊若斌說(shuō)："鋼拉梁比混凝土整個(gè)橋重量輕，抗震抗風(fēng)性能好，拼裝速度比較快，可以在一年之內(nèi)拼好，合攏以后這個(gè)橋就很穩(wěn)定了。"賽里木-果子溝高速公路第五標(biāo)段項(xiàng)目部副總工程師李赤謀告訴記者，果子溝鋼桁梁斜拉橋明年將完成主塔工程，2009年底通車(chē)："總共24根樁用一個(gè)星期時(shí)間全部澆筑完成，這樣整個(gè)橋梁基礎(chǔ)就完成了，轉(zhuǎn)入承臺(tái)施工，承臺(tái)相當(dāng)于四個(gè)籃球場(chǎng)的面積，承臺(tái)澆筑完后，我們就進(jìn)入主塔施工，7個(gè)月完成，合同總工期要求明年完成整個(gè)主塔施工。"