8月28日，由南昌鐵路局負(fù)責(zé)建設(shè)的昌九城際高速鐵路樂化站建設(shè)工地上，機(jī)聲隆隆、號(hào)子聲聲。建設(shè)這條鐵路的最后收官之戰(zhàn)——樂化站與京九線南昌北站及南昌西環(huán)線相接的九大接口撥接戰(zhàn)斗同時(shí)打響，來自中鐵二十四局集團(tuán)有限公司等單位的近3000名鐵路建設(shè)者緊張施工。
 昌九城際高鐵新建正線長(zhǎng)114公里，由九江站至廬山站客車聯(lián)絡(luò)線、廬山站至樂化站、樂化站至南昌站3段組成，其中北端自廬山站通過聯(lián)絡(luò)線與提速改造完工的武九線相接，南端自樂化站分別接入既有京九線南昌北站和南昌西環(huán)線。
 此次施工項(xiàng)目分為三部分：一是對(duì)樂化站至南昌北站間3個(gè)接口進(jìn)行撥接，開通昌九城際高鐵樂化站至南昌北站間上下行方向的線路；二是對(duì)南昌西環(huán)線雙線引入樂化站及樂化站內(nèi)的6個(gè)接口進(jìn)行撥接并連通；三是對(duì)樂化站原有的信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行升級(jí)換代，啟用適合動(dòng)車組運(yùn)行的全新設(shè)備。此次施工項(xiàng)目多、任務(wù)重、技術(shù)要求高、施工時(shí)間長(zhǎng)，為中國(guó)高鐵建設(shè)史上大型集中施工工程之一。
 此次施工結(jié)束后，新建的昌九城際高鐵將與既有的京九線、南昌西環(huán)線連為一體，昌九城際高鐵將具備分流既有京九線客車和全線開通運(yùn)營(yíng)的條件。