□余蕓付
    培訓市場的混亂盡人皆知，甚至到了“亂”都無法形容的地步。這其中，有不少有趣的“怪”現象，頗值得我們深思和玩味。
    首先，因為很少有對物流基層操作主管及業務骨干進行的培訓，加之目前市面上的培訓又多以理論為主，很少涉及對物流實戰案例的介紹，使大部分受訓者對于物流培訓的效果不甚滿意。但是有意思的是，在我國的物流從業人員中，有近八成的人是經過“物流培訓”才知道“物流”并從事這個行業的。
    其次，物流是執行力很強的行業，但鮮有機構去培訓物流運營團隊、營銷團隊的執行力，這又是一個怪現象。
    再者，物流企業對一些應屆畢業生“物流師”根本不“感冒”，依然“一門心思”地四處“挖掘”物流人才，造成物流企業的人才流動(盲目流動)、流失遠遠大于其他行業。大家都沒有想著去培訓、培養物流人才，只是想 “吃現成”的，不愿意做開荒者。
    而且，大家都在“挖”人才，但是挖來挖去最終卻發現，只不過是同一群人在不同物流企業間的“對調”而已。
    當然，物流公司對此也有苦衷。不少企業辛辛苦苦培養的物流人才，翅膀長硬之后就跳槽了，有些甚至還跳到競爭對手的陣營，這讓不少企業，尤其是中小物流企業，對于培訓既不認可也不重視，往往奉行“拿來主義”。但是，這種看起來頗為“方便”的做法，卻也使一些企業陷入了職工忠誠度偏低的窘境，嚴重影響了自身發展。
    最后，現實的狀況是：物流從業者一旦從事物流工作之后，就很難再接受相關培訓。因為在企業看來，員工只要做好本職工作就可以了，這導致的直接結果就是一些員工會認為物流很簡單，似乎沒有什么技術含量和提升空間。這也是為什么近兩年不少物流從業人員轉行的原因。
    也正是因為這些怪現象的存在，使國內真正關注物流培訓市場，特別是關注中小物流公司培訓的人少之又少。那么，中小物流企業究竟需要哪些方面的培訓呢？大致來說，可以包括以下幾個方面：企業發展戰略和發展定位培訓、企業文化培訓、企業組織架構和人員配置培訓、企業流程優化和制度培訓、企業KPI和激勵機制培訓、企業執行力和員工文化培訓、企業員工專業技能培訓、企業員工管理職能培訓以及裝卸工和司機的培訓等等。
    同時，需要引起注意的是，中小物流公司需要的物流培訓也不能一概而論，得結合企業自身情況，盡可能尋找有實戰經驗的物流老師，且培訓要有連續性，注重企業內部培訓和實際工作中的學習。
    歸根結底，培訓的方式只是手段，目的是掌握特定的知識、技能并養成某種能力。而要達到這一目的，培訓方式的選擇就顯得非常重要。目前來看，講座式/報告式培訓、企業內部培訓、互動型培訓、一對一培訓、現場培訓、案例培訓、咨詢式培訓、顧問式培訓等方式都是實踐中所普遍采用的,而不管哪種培訓方式，“物流案例”都應該成為其中的重中之重。