“如果你想一馬當先，你就必須贏在起跑線上。”在德國奧迪汽車公司總部的網站上，沉寂了一段日子的招聘廣告又被重新掛在了顯眼的位置上。“我們現在需要大量地儲備專業技術人才，以便在未來兩年，只要我需要他們的時候我都知道他們在我這里。”奧迪人力資源總監邁克爾・格羅斯說。從今年年初至今，僅僅汽車行業最搶手的專業技術型人才，他已經為公司挖到了500人，其他雇傭工人和短期工人更是增加了近2000名。 
　　從2007年的裁員到現在的擴大招聘向歷史最高銷售記錄發起沖擊，奧迪公司正在搭上德國出口復蘇的便車，與出口同時復蘇的還有德國的經濟。 
　　8月13日，德國聯邦統計局給出了一份亮眼的二季報，經調整后德國二季度GDP比市場預測高出近1個百分點，達到了2.2%，創下兩德統一以來最高升幅。德國經濟數據的強勁推力也幫助歐元區二季度GDP飆升0.8%，達到1.0%，恢復至2007年金融危機爆發時的水平，其中德國為歐元區經濟增長的貢獻達到70%，歐洲經濟的火車頭再一次發動了引擎。 
　　德國經濟增長能否持續 
　　“投資、出口和國內消費同時增長”是德國聯邦統計局給出的德國經濟增長的答案。在這三個增長因素中，出口對GDP的貢獻最大，為42%，投資對GDP的拉動是40%。其余18%來自消費以及其他領域增長。 
　　“德國二季度的搶眼表現很大程度上是德國在金融危機時推出的刺激計劃起效所致，德國政府對銀行業、制造業的援助和對公共事業的支出幫助德國經濟避免了觸底風險。”德國經濟專家委員會委員，經濟學家彼得・博芬格說。 
　　在金融危機期間，德國政府公布了包括4800億歐元的銀行援助計劃，1150億歐元的困難企業貸款和800億歐元的基礎設施建設資金。“近7000億歐元的資金投入使得德國經濟增長的基本點都得以保存，只要外部經濟環境有所回暖，德國的國際工業地位就會再次顯現。”彼得・博芬格說。 
　　以德國出口行業的第二大支柱――汽車業來講，危機期間德國政府投入了50億歐元建立了以舊換新補貼基金。在這一補貼政策下，德國的新車擁有率增加23%。從而保證本國汽車生產企業以及汽車配件企業在外部訂單銳減的情況下可以正常運轉。而這部分實力得以保存的汽車企業也迅速在全球經濟復蘇后對政府的援助予以了回報。德國汽車工業協會預測，第二季度僅汽車以及零配件的出口對GDP的貢獻就超過了12%。“刺激計劃最終所產生的經濟價值已經遠遠超過了政府投入，回報率甚至超過了100%。”彼得・博芬格說。 
　　在投入資金確保德國經濟軟著陸后，作為出口導向型經濟體，出口業的迅速恢復進一步確立了德國經濟的反彈趨勢。 
　　德國的出口商品多集中在機械、交通工具、化工和五金制品等高效益產業中，長期以生產高質量高技術低替代性產品打造自己的競爭力，然而高質量高技術性對于德國制造來說未必意味著高價。為了保證充分就業，德國工人協會早在10年前就接受了以最低工資增長換取最高就業機會的協議。德國的人工成本在歐盟成員國平均指標中屬于比較靠后的國家。據經合組織觀察，在過去3年中，法國的人工成本以每年1%-2%的幅度增加，希臘人工成本年增幅更是達到了4%。而德國基本維持原狀。高質低價，明顯的競爭優勢促成了出口成為德國經濟增長的支柱。而在年初爆發的歐洲主權債務危機所導致的歐元對美元17%的跌幅更是讓德國出口企業搭上了“順風車”。據德國海關統計，今年前6個月，德國的出口增長了21.3%，貿易順差增加了35.5%。 
　　投資和出口的復蘇同時也拉動了就業，在德國人口普查局公布的資料里，德國從事出口行業的雇員為1000萬人左右，約占德國就業員工總數的28%。除了出口行業自身產生的就業崗位外，與出口行業相關的物流運輸、金融服務、市場研發等行業也會隨著出口業的復蘇增加大量的工作機會。7月，德國失業率連續第13個月出現下滑，至7.6%，為1992年4月以來最佳水平。 
　　德國經濟增長是顯而易見的。但是巨額投入和歐元貶值的邊際效應遞減，令德國經濟增長的持續性面臨考驗。 
　　德國拉動歐盟 
　　走出衰退是否現實 
　　德國經濟增長帶動了歐元區經濟的增長。1%，這個4年來的最好紀錄成為了歐元區二季度GDP的增幅。然而，面對自身仍處于恢復期的德國經濟究竟能否繼續拉動歐盟走出衰退，市場和專家都表現謹慎。 
　　“毫無疑問，德國的復蘇奇跡導演了歐元區的強勁增長。”荷蘭國際集團駐布魯塞爾資深經濟學家卡斯特・布瑞思科說，“然而奇跡并不會常常出現，僅僅靠德國拉動歐盟走出衰退也是不現實的。” 
　　市場更是以負面的表現對這一好消息表示懷疑。8月13日，GDP數據公布當天，歐洲三大股指均呈現高開低走，收跌結束的態勢。作為數據表現最好的德國，其德國DAX30指數反而成為了三大股指中跌幅最大的指數，跌幅為0.4%。“歐盟的緊縮政策對未來政府支出和個人消費下降的影響以及歐盟的重要出口伙伴美國經濟仍面臨雙底衰退的風險等因素都讓市場認為歐盟經濟繼續增長的動力不足。”在慕尼黑的太平洋（601099）投資管理公司高級投資組合經理泊桑沃斯表示，在歐洲債務危機的核心地帶，國債拍賣市場上，歐盟“重災國”的國債拍賣表現更是將投資者對歐洲經濟未來的悲觀情緒暴露無遺。10年期意大利國債與德國國債收益差走寬至150基點，為20天內最高紀錄，西班牙國債與德國國債收益差擴大至165基點，愛爾蘭國債與德國國債利差逼近300基點，希臘國債與德國國債利差更是飆升至830基點，創6月以來最高。“長期國債與德國國債收益率走寬表明市場對歐洲國債的投資仍以避險需求為主，對于歐洲經濟在未來2年內復蘇信心有限。”倫敦資本集團基金經理阿克塞姆・拉姆說。 
　　在更深層面上，德國的這種以超過其他歐元區伙伴國兩倍多的速度增長，不僅不會讓市場感受到歐洲經濟的恢復，反而會進一步加劇投資者對歐盟內部經濟發展不平衡的擔憂。在歐元區第二季度GDP增長中，法國增長率為0.6%，意大利為0.4%，西班牙為0.2%，希臘甚至還沒有轉正，仍為-1.5%。在德國的十大出口伙伴中，歐盟國家占據了80%，而在德國的十大進口伙伴中，歐盟國家僅僅占據30%。“德國這種只進不出的舉動，很難讓歐盟成員國內部形成一個良性的經濟循環。”總部位于倫敦的資本經濟公司經濟學家馬克・奧利弗說，“作為歐盟經濟的真正龍頭，德國應該拉動本國的消費需求，讓法國的奢侈品，西班牙的、希臘的度假產品都有處可去。” 
　　早在金融危機爆發之初，就有歐盟成員國抱怨，德國每年近2000億歐元的貿易順差正是歐洲經濟遭遇危機的重要原因。“如果火車頭的速度過快了，那么最終也許會出軌，德國如此高的增長速度也許最終有可能造成加速歐盟的分裂。”渣打銀行高級經濟學家杰勒德・李說。