8月19日，京石鐵路客運專線滹沱河特大橋分別平行于京廣鐵路兩側的單體預應力混凝土連續梁，通過千斤頂的連續牽引，相向轉過25度和18度之后，猶如兩條巨龍在京廣鐵路上空成功對接，標志著我國高速鐵路橋梁施工技術取得又一重大突破。
 由鐵道第三勘察設計院集團有限公司設計、中鐵十二局集團承建的京石客運專線重點控制性工程滹沱河特大橋跨京廣鐵路連續梁，單體主跨128米，轉體重量達1.2萬噸。為減少橋梁上部結構施工對既有鐵路行車的影響，他們采用平衡轉體施工技術，即先在鐵路兩側澆筑梁體，然后通過轉體使主橋就位、調整梁體線形、封固球鉸轉動體的上下盤，最后澆筑合龍段貫通全橋。