□王力
    根據深圳市宇易通科技有限公司實際調研，目前我國物流行業中，有90%以上的貨主方將物流運輸外包給物流公司運作，而90%以上的公路運輸車輛卻不能提供運輸過程透明監控服務給貨主方。另一方面，即便是有自備車隊的貨主方，對運輸車輛也沒有有效的管理手段。實際上，物流運輸管理中，合理運用先進的技術進行運輸過程控制往往會起到事半功倍的效果。
    為此，宇易通提出了“通過運輸過程透明，整合供應鏈管理”的觀點，其中包含兩層意思：一是借助GPS、互聯網、GPRS、GIS等技術將車輛運輸過程監控起來；二是將車輛GPS監控信息和物流供應鏈作業調度系統集成起來。
    將車輛運輸過程透明監控起來，是運輸過程透明管理這個理念中最直觀的一層意思，具體辦法是通過車載GPS定位終端，不斷取得位置、速度等信息；通過車載GPRS的通信模塊，把車輛的各種運行信息傳回控制中心；同時在互聯網上實現對物流運輸全過程的網絡化監控，并在電子地圖上將車輛位置信息清楚地展示出來，從而任何具有監控權限的人，只要能上互聯網，就可以隨時、隨地知道車輛的運行狀況。
    如果結合攝像監控設備，還可以通過互聯網進行全天候圖像監控，隨時掌握運輸過程中發生的具體情況。
    通過這些技術手段，就實現了運輸過程透明管理的第一步——將車輛運輸過程透明監控起來。當然只是簡單的監控顯然是不夠的，將車輛GPS監控信息和物流供應鏈作業調度系統集成起來，應用到運輸過程管理中去，進一步加強供應鏈的整合和管理，才能夠提高供應鏈的質量，最終實現整個物流過程的提升。
    將車輛GPS監控信息和物流供應鏈作業調度系統集成起來，具體說來就是車輛GPS監控信息直接和物流供應鏈作業調度系統對接，同時將車輛運行實際情況納入到物流供應鏈調度系統中去，這一層是運輸過程透明管理中的高級管理部分。通過對于監控信息和供應鏈作業、調度系統的對接，管理者可以將供應鏈中每個環節發生地實時狀況及時分析處理，再反饋到對于供應鏈的管理中去，不斷優化管理，提高物流的效率和水平。
    舉例來說，某汽車物流企業整體承包某中德合資企業發動機零部件運輸分包業務，客戶主機廠所在地是大連，產業集群在長三角。根據汽車制造的零庫存管理原則，這個企業要知道零部件在長三角的40多個生產廠家收貨及通過3個分撥中心集貨到大連的節點信息，比如對于收貨車輛的到達工廠、裝貨、到達分撥中心、長三角到達大連的長途跟蹤管理等等。
    在這個例子中，不管是收貨車輛還是干線運輸車輛都是不固定的，因此想要將若干運輸車隊或個體車主不固定車輛的運輸車輛動態信息集成反饋到物流總包方及主機廠，就要解決幾個問題：首先是系統對接（將易流的運輸透明管理系統和客戶的業務系統進行對接），然后就是安裝GPS要考慮便攜式的，因為車輛不固定。訂單和GPS編號關聯再綁定動態車牌號，作業完成即釋放該車牌號，當這些都完成后，還需要實現節點區域自動判斷、業務狀態自動上傳的功能。
    從圖中可以看出，易流GPS的系統很好地實現了節點區域自動判斷、業務狀態自動上傳的功能，滿足了這個汽車物流企業對于運輸過程管理的需要。
    在易流GPS的平臺上，對于車輛作業動態和當前工作狀態的監控同樣十分方便。無論是車輛目前所處的位置還是車輛當前的行駛速度、方向，在“當前工作狀態表”上都清楚地給出。“車輛動態作業表”則根據車輛當前狀態提供的數據進行分析，為客戶提供運輸車輛到達各個地點時間的參考，極大地方便了對于供應鏈中在途車輛的管理。
    當運輸車輛安裝符合統一要求的GPS設備后，開放通信協議及提供給貨主相應的透明信息（車輛資料、運輸線路等等），將運輸過程透明管理系統與產業的相關內部系統對接起來，再配合以專業的供應鏈運輸管理透明服務，使貨物狀態的變化實時在客戶的管理系統里得到反映，為客戶提升其整體供應鏈效率提供了基礎數據，進而提升供應鏈效能。