□現代物流報研究中心 李晶晶
● 整體走勢分析
    從4月中旬開始，中國沿海（散貨）運價綜合指數 （簡稱中國沿海綜指）總體持續下跌。5月份，中國沿海綜指保持穩定。進入6月份，中國沿海運輸市場行情未能企穩止跌。截止到7月底，運輸市場行情依舊疲軟，中國沿海綜指連續下跌達到10周，但是跌幅有所放緩。本月7日，中國沿海綜指報收于1228.35點，較上周四下跌2.10%；14日，中國沿海綜指報收于1182.71點，較上周下跌3.70%；21日，中國沿海綜指報收于1158.24點，較上周下跌2.10%；28日，中國沿海綜指跌幅收窄，報收于1149.03點，較上周下跌0.80%，詳見圖1所示。
● 分貨種走勢分析
    從某種方面來說，煤炭運價指數很大程度上影響著中國沿海綜指的走勢。中國沿海綜指和煤炭運價指數走勢上較為接近，詳見圖1、圖2所示。所以，在中國沿海綜指接連下跌的同時，煤炭運價指數也出現連續10周下滑的局面。7月份第一周，重點電廠存煤量正常，華東電網和南方電網存煤量有所上漲。雖然，我國已經進入夏季，全國發電量進入增高階段。但是，水電發電量的急劇增加使得電煤供應和火電機組運行壓力得到緩解，煤炭需求不旺盛。7日，煤炭運價指數報收于1318.58點，較上周四下跌3.20%。第二周，持續的高溫天氣帶來用電量的增加。但是，小型發電廠由于受到國家節能減排政策的影響紛紛關閉。同時，大型電廠煤炭庫存量較為充裕，減少了煤炭需求量。兩方面原因致使煤炭運價指數繼續下跌。14日，煤炭運價指數報收于1264.57點，同比上周四下降4.10%。第三周，煤炭運價指數依舊未出現上升趨勢原因較多，例如：國內跨區送電水平提高；各電廠儲煤充足；國家宏觀調控引起的國內房產政策有所傾向，使得建材以及鋼材行業前景不太明朗。21日，煤炭運價指數報收于1243.48點，較上周同期下跌1.7%。第四周，我國煤炭供求關系依舊平衡，沿海煤炭運輸市場行情低位波動。28日，煤炭運價指數報收于1238.53點，相比上周四降幅收窄為0.40%。
    中國鋼材市場行情7月份較為低迷，走勢如圖2所示。第一周，鋼廠采購態度較為冷淡，鐵礦石進口量較少。本月7日，金屬礦石運價指數報收于1133.32點，較上周四下跌1.80　%。第二周，各大鋼廠鐵礦石庫存維持在高位，鐵礦石運輸市場略顯蕭條。14日，金屬礦石運價指數報收于1069.95點，同比上周四下降5.60%。第三周，鐵礦石運輸市場行情企穩止跌。21日，金屬礦石運價指數報收于1073.82點，較上周同期上升0.40%。第四周，金屬礦石運價指數再次出現微跌。28日，金屬礦石運價指數報收于1070.10點，同比上周四下跌0.30%。
    7月份，糧食運輸市場總體呈現跌勢，糧食貨種運價指數持續走低，如圖2所示。第一周，糧食運輸市場行情波動起伏，禽類存欄量較少，養殖戶補欄積極性較低。7日，糧食貨種運價指數報收于1201.30點，同比上周四增加1.80%。第二周，南方港口糧食庫存下降，到貨較少。14日，糧食貨種運價指數報收于1146.92點，同比上周下降4.50%。第三周，糧食貨種運價指數出現大幅下跌。21日，糧食貨種運價指數報收于1013.83點，較上周同期下降11.60%。第四周，糧食運輸市場行情繼續下滑。28日，糧食貨種運價指數報收于953.42點，同比上周下降6.00%。
    本月，原油運輸市場以及成品油運輸市場行情保持穩定，運價指數與6月份指數持平，如圖2所示。原油運價指數保持在1544.50點，成品油運價指數保持在1158.79點。
    (數據來源：2010年7月上海航交所發布數據)