渤海鋼鐵的歷史重任
2010-8-10 20:29:00 來源：網絡 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
本報研究員 楊湛
天津四大國有鋼鐵企業合并掛牌成立渤海鋼鐵集團，雖然距離進入實質性的產供銷人財物經營階段尚需時日，但出手就與國內8家銀行簽訂1000億元人民幣授信，又與幾家強勢鋼貿集團簽訂戰略協議，手筆頗大，層次不低。
濱海新區要作為國內經濟新的增長極，標準自然不能低，即便以延續珠三角、長三角的制造業模式為前期切入點，也不是簡單重復，而是以高端制造業為先導，逐步形成以新金融為中心的國內經濟發展引領區、示范區。那么，作為身處濱海新區制造業板塊的鋼鐵業如何擺脫平庸，實現機制體制創新，引用與研發國際最新鋼鐵技術工藝，提高企業綜合競爭實力，制定具有國際競爭力與影響力的一流鋼鐵企業定位與奮斗目標，才能與濱海新區發展目標相一致相匹配。其設立的意義遠不是產量的疊加，水平的依舊，產品的同質。所以，從某種意義上說，濱海新區的鋼鐵發展應是全國先進的樣板，行業進步的頭羊。
渤海鋼鐵在分析自身時，尋找到區位、品牌、技術、人才和市場等優勢。老實講，真正與定位于國際具有競爭力的一流鋼鐵企業目標相比，優勢并不明顯，嚴格說起碼在國內同行相比大部分不明顯，可見，優勢轉化勝勢并繼續擴大優勢與勝勢的轉化，濱海新區內的渤海鋼鐵要實現自身目標還有一段路要走，因為，渤海鋼鐵服務目標指向不僅僅是天津，而是全國，甚至世界。所以，原全國政協主席李瑞環在給渤海鋼鐵掛牌大會上的“發揚優勢，開拓創新”題詞，既直白又意味深長，濱海新區的鋼鐵只有創新才有出路。
會當臨絕頂，一覽眾山小。進入世界一流鋼鐵企業，需要體制機制創新，需要管理與工藝創新，需要產品創新，需要指標先進，更需要思想解放，順應世界經濟和鋼鐵產業的進程潮流趨勢，把握住濱海新區先行先試的最大優勢，探索鋼鐵的金融屬性，鋼鐵流通新方法，鋼鐵物流的新模式，產學研科技創新的新方式，上下游密切結合的新途徑等等。
總之，只有不斷創新，勇于進取，敢攀高峰，才是濱海新區設立意義所在，鋼鐵產業在其中的立足所在。
