孫倩，山東佳怡物流有限公司創(chuàng)始人、董事長。齊魯十大創(chuàng)業(yè)女性、山東省優(yōu)秀女民營企業(yè)家；山東省三八紅旗手；獲得“富民興魯勞動獎章”；今年 3月份，又獲得“2009―2010中國民營物流杰出女性”稱號。 
　　孫倩是山東民營物流行業(yè)的拓荒者，她創(chuàng)辦的佳怡物流，是山東現(xiàn)代物流發(fā)展的縮影和代表，經(jīng)過10年的快速發(fā)展，目前已經(jīng)成長為山東最大的現(xiàn)代民營物流企業(yè)。企業(yè)擁有員工2500余人，干線及配送車輛1600多輛，全網(wǎng)共有332 個連鎖店。佳怡物流以自己的實力，成為國家AAAA 級物流企業(yè)，中國物流百強企業(yè)第 21位，中國民營物流企業(yè)前十強；成為山東省著名商標，山東省政府重點扶持的三大知名物流品牌之一。
　　現(xiàn)在，佳怡物流可以覆蓋全國500多個城市，孫倩正帶領自己的團隊，啟動佳怡物流的第二次創(chuàng)業(yè)計劃，到2015年之前，成為國內(nèi)物流領袖品牌，進入中國物流百強企業(yè)前十強。
　　本報記者 胡近東本報實習生 董文杰
　　沒有誠信就沒有物流
　　記者：佳怡物流雖然只有10年多一點，但是在山東和中國的江北，已經(jīng)是一塊特別響的物流品牌。可能很多人不知道，“佳怡”是你女兒的名字，當時為什么想到用孩子的名字為公司取名呢？
　　孫倩：1999年10月，在與丈夫共同商議后，我決定投身做物流行業(yè)。當時這是一個朝陽行業(yè)，物流的概念還沒有真正被提起，這意味著有很多的機遇，同時也會有很多的困難。
　　當時真的很難，我也不知道自己到底能撐多久。在給公司取名的時候，我和丈夫不約而同地想到‘佳怡’二字。以自己女兒的名字來給公司命名，主要有兩個方面的原因：一是要給自己一個壓力，珍惜公司的聲譽，一定要把公司做強做大，就像自己的孩子一樣茁壯成長；二是善待員工，能夠做到讓員工把公司當家，在公司有安全感、不飄浮，把佳怡物流的每一位員工都培養(yǎng)成為行業(yè)中的優(yōu)秀人才，讓佳怡物流在同行中有一個好的聲譽。用我女兒的名字來為企業(yè)命名，壓力很大。我要讓人對佳怡滿意，而不是抱怨佳怡，謾罵佳怡，甚至是破壞佳怡……
　　每當遇到困難時，想后退時，看到女兒那雙天真的眼睛，我就知道我只能往前沖，我無路可退，佳怡是一條不歸路。
　　記者：這讓大家從一個側(cè)面理解了佳怡物流的速度和品質(zhì)。這可能也是所有物流企業(yè)最初面對的共同問題：頂住壓力，突破困難，盡快發(fā)展。我想提一個問題，你認為，在最初，包括現(xiàn)在，物流企業(yè)想發(fā)展，一個最重要的因素是什么？
　　孫倩：應該是誠信。物流是一個新興行業(yè)，最初的狀態(tài)很初級，也很混亂，別人把貨物交給你，能否安全及時運到，非常關鍵；出現(xiàn)問題，能否承擔責任，是檢驗一個企業(yè)誠信的重要標準。
　　這一點，我體會很深。2000年，我們公司出現(xiàn)了盈利，雖然只有50元。當我們準備大干一場時，意外發(fā)生了。2001年3月20日晚上，我們發(fā)往濱州的零擔班車，在鄒平縣被車匪路霸割斷了繩子和蓬布，價值 24萬元、涉及52 個客戶的貨物被盜，司機報案后，帶著妻兒一起消失得無影無蹤。情況非常緊急，很多業(yè)內(nèi)的朋友對我說，孫倩，趕緊躲吧!24萬元足以讓你翻不過身來。過一段時間，換個招牌，換個地方，還可以再干，這一行都這樣，沒什么大不了的。但是我沒聽，不能放棄自己做人的原則，不能毀滅公司歷盡艱辛樹立起來的信譽，要對客戶負責，對自己的人生負責，對孩子負責。最后借遍了親朋好友，將剛買的房子向銀行抵押貸了16 萬元，總算湊齊了 24萬，賠給了貨主。這件事很快通過客戶在業(yè)界傳開，很多客戶慕名而來，業(yè)務量進一步擴大。在創(chuàng)業(yè)的那幾年里，貨物被搶、送貨人員被毆打的事情常有發(fā)生，但無論再難，再苦，再危險，我們都堅持誠信闖過了一道道難關。
　　回過頭來看，這個行業(yè)，發(fā)展好的公司都是講誠信的公司。誠信，是這個行業(yè)生存的第一前提。現(xiàn)在，對佳怡來說，已經(jīng)創(chuàng)造了一整套管理和服務體系，來保證對客戶的誠信，而不是靠口頭承諾。
　　現(xiàn)代管理是物流的生命
　　記者：我們了解，在中國，好的民營物流企業(yè)主要集中在南方，而身處濟南的佳怡是北方為數(shù)不多的百強物流企業(yè)，在民營物流企業(yè)中，更是躋身10強。 這只用了10 年時間，是什么讓佳怡物流發(fā)展這樣神速？
　　孫倩：物流本身是個新行業(yè)，社會需求為她提供了快速發(fā)展的土壤和環(huán)境。對個體企業(yè)來說，我認為主要是戰(zhàn)略方向和發(fā)展模式的確定。創(chuàng)業(yè)者要能敏銳地捕捉到行業(yè)發(fā)展動向，快速科學地決策。
　　就佳怡物流來講，1999年創(chuàng)業(yè)以來，也是跟其它人一樣，靠1萬元錢做了一個貨運站，做濟南到青島、濰坊等城市的支線業(yè)務。但是很快就發(fā)現(xiàn)，這樣不是真正的物流，沒有前途。物流要想發(fā)展，必須有自己完整的網(wǎng)絡覆蓋。2000年，我們就開始做規(guī)劃，確定公司的戰(zhàn)略方向為“山東區(qū)域性物流公司”。在原有專線的基礎上擴大布點，首先在臨沂、煙臺等發(fā)達地市建立分公司，然后繼續(xù)擴大，到 2001年時，山東17地市都建立了公司。
　　當時物流行業(yè)的經(jīng)營模式還主要是配貨站、專線公司和全國干線網(wǎng)絡三種形式。佳怡物流成為當時全國范圍內(nèi)少有的區(qū)域性物流公司，也是除中國郵政之外第一家進行網(wǎng)絡布點的物流公司。網(wǎng)絡布局使業(yè)務量激增，也帶動了國內(nèi)一批物流公司對區(qū)域性模式的效仿。隨后，我們又根據(jù)市場需求，把網(wǎng)絡迅速延伸到縣城，到 2003年底，實現(xiàn)了“山東省首家區(qū)域性無盲點配送”。
　　現(xiàn)在，我們的網(wǎng)絡已經(jīng)遍布全國，有330多個分公司，覆蓋520多個城市，與司機建立起獨創(chuàng)的利益共享機制，運營良好，核心就是有自己的發(fā)展模式和管理模式支撐。
　　記者：快速發(fā)展的企業(yè)，往往要面臨另外一個問題，就是速度風險。如果不能規(guī)避風險，速度往往成為企業(yè)發(fā)展的“殺手”，佳怡物流速度的風險在哪里，怎么解決的？你們的經(jīng)驗和智慧對這個行業(yè)也許很重要。
　　孫倩：是的。快速擴張不意味著盈利能力的增加，反過來，可能還會帶來巨大的成本，使企業(yè)跌入速度陷阱。現(xiàn)在，我們的網(wǎng)絡已經(jīng)鋪向了全國，這個問題就更加明顯。
　　對我們來說，就是從管理能力和人才兩個方面解決問題。 人才結構的優(yōu)化改變了“ 做物流就是抗包”的舊觀念，引進了各種層次、更加合理的人員結構，并建立內(nèi)部培訓機制。這個很重要，因為新興行業(yè)人才的匱乏極端嚴重，大學也沒有相應的專業(yè)。我們就聘請業(yè)內(nèi)人士為為員工進行培訓。現(xiàn)在，佳怡物流的培訓機制已相對完善，新員工培訓，老員工培訓、高級經(jīng)理人培訓等5 種與崗位對應的立體的培訓模式已建立。現(xiàn)在，佳怡物流的人才隊伍競爭力是業(yè)內(nèi)非常強的。
　　從 2003 年開始，佳怡對信息化的思考就開始了。沒有信息化管理體系，物流就沒有真正的速度，也沒有“速度效益”，難以降下管理環(huán)節(jié)的成本，更不會管好全國范圍數(shù)百個網(wǎng)絡和成千上萬的線路與車輛。信息化首先從標準化做起，每個環(huán)節(jié)流程都有規(guī)范的標準，從管理層到一線員工都必須執(zhí)行。在物流企業(yè)信息系統(tǒng)尚未成型的情況下，我們?yōu)殚_發(fā)自己的系統(tǒng)做了很多創(chuàng)新，終于取得了成功，實現(xiàn)了信息化管理。
　　這些看似簡單，實則使我們無形中擺脫了很多風險。比如2003年非典暴發(fā)貨物的減少、2008年奧運前后，危險物品運輸限制導致業(yè)務量的減少、油價上漲導致成本上漲（很多公司因此關門）、燃油費改稅政策的施行對行業(yè)的沖擊、金融危機帶來的物流蕭條等等危機，給行業(yè)帶來的沖擊巨大，我們都成功度過，并且在規(guī)范中找到了自己的藍海，持續(xù)壯大了自己。
　　如果總結一句話，那就是現(xiàn)代管理是物流企業(yè)的生命，每一家企業(yè)都應該提高這方面的能力，否則，就會被淘汰。
　　記者：我聽說，在公司里，員工很少看到你，也很少看到公司總裁。在公司里時間那么少，管理如何實現(xiàn)，不會失控嗎？
　　孫倩：這是實情。作為董事長，我對公司管理介入很少。我們有自己層面的努力方向。這不會失控，可能還會使管理更有效率。我們的管理已經(jīng)標準化，每個人的職責非常清楚，“把權限集中在一線員工手中”。物流是特別講求效率的行業(yè)，如果請示匯報的環(huán)節(jié)太多，就無效率可言。我們建立了制度系統(tǒng)、管理體系，形成了決策、做事的標準，保證了速度。我們的各類標準就有900多個，行業(yè)內(nèi)有耐心這樣做的企業(yè)還不多。
　　其實，我們自己創(chuàng)業(yè)的第二個 5年規(guī)劃里，核心工作就是在練內(nèi)功，解決以前快速發(fā)展出現(xiàn)的問題。現(xiàn)在看，這成為我們提升綜合競爭力的重要階段，投入和精力的付出很值。為此，我們甚至主動放緩了自己發(fā)展的速度。做百年企業(yè)，就要重視企業(yè)健康和可持續(xù)發(fā)展，深諳取舍的大原則。
　　品牌不多行業(yè)就不強
　　記者：我們來談談未來發(fā)展。現(xiàn)在，國外物流巨頭大舉進入中國，開始分切中國市場蛋糕，業(yè)內(nèi)震動。你怎么看待這個問題？
　　孫倩：國外巨頭的進入，曾經(jīng)使我們很迷茫。他們實力強大、管理先進，進入后對國內(nèi)民營物流公司大肆收購，很多比我們還強的企業(yè)都賣掉了。2005年左右，我們很困惑：賣掉還是保持自己的品牌繼續(xù)發(fā)展？真的很為難。但是經(jīng)過思考，我們還是決定自己做。為了對得起女兒的名字，也是想創(chuàng)造我們本土的物流品牌，對自己的人生負責。
　　其實，國外包括省外強手的進入，有個發(fā)展過程，他們對山東、對中國也不熟悉，不會一下子就奪走市場，我們壯大自己的機會很大。經(jīng)過10年的發(fā)展，我們自己的“三五”時期到來了，這個時期，目標就是要做中國一流品牌、一流物流企業(yè)。現(xiàn)在，我們正在建設從東三省到中國南方的三個級別的物流園區(qū)，打?qū)嵒�礎。到 2015年，將基本建成除臺灣以外所有省市自治區(qū)及港澳地區(qū)無盲點物流配送網(wǎng)絡。整體來說，外來巨頭對山東企業(yè)發(fā)展是有利的，可以把競爭引入更高層次。
　　記者：現(xiàn)在山東品牌物流企業(yè)多嗎，你個人怎么看山東物流企業(yè)整體競爭力？對山東物流企業(yè)的發(fā)展有什么建議？
　　孫倩：現(xiàn)在山東物流企業(yè)品牌有一些，但整體還不是很強，在全國的競爭力必須盡快提升。因為，物流的競爭已經(jīng)呈現(xiàn)全國、全球競爭的趨勢。
　　其實山東發(fā)展物流業(yè)基礎非常好，政府也大力支持，確定了幾個物流中心城市，這對物流業(yè)的發(fā)展，尤其是公司的發(fā)展創(chuàng)造了空間。但是重點還是企業(yè)的發(fā)展，沒有一批強大的物流企業(yè)，這個行業(yè)就不能算強。現(xiàn)在，物流企業(yè)的競爭和發(fā)展都已深入。比如我們，在完善管理的同時，已經(jīng)開始為客戶提供升值服務，比如代收貨款、代簽回單、保價運輸、開箱運輸、系統(tǒng)對接、倉儲服務、加工包裝等增值產(chǎn)品服務，并且打造屬于自己的自動化程度高的貨物集散中心；研究物聯(lián)網(wǎng)技術在物流中的應用，以更強大的現(xiàn)代管理縮減成本、提升效率。
　　我覺得，每個企業(yè)應該找準自己的定位，做出對應的策略，找到自己的藍海。更多地了解客戶的需求，設立專門的客服中心，每月做出客戶分析和調(diào)查，真正關注市場變化和需求。
　　記者：作為行業(yè)的領軍企業(yè)，我了解，佳怡物流公司也是一個有理想的公司，有著別人不敢想象的追求。 專家評價說，有理想的企業(yè)對行業(yè)發(fā)展是一個良性因素，你認可嗎？
　　孫倩：行業(yè)的發(fā)展需要很多有理想的企業(yè)。我們算是有理想、有追求的企業(yè)。我認為，每個新行業(yè)的發(fā)展狀況，都跟骨干企業(yè)的理想有關，物流行業(yè)更甚。我投身這個行業(yè)之前，是想做電子商務，但研究發(fā)現(xiàn)，電子商務必須依托物流才能發(fā)展起來。物流是個對未來國民經(jīng)濟影響深刻的行業(yè)，就像馬云說的“沒有物流的發(fā)展，電子商務今天可以做到一萬億，但做不到五萬億”。而電子商務又是未來大趨勢。
　　我感覺到了物流的責任，所以在企業(yè)成立之初就致力于“倡導行業(yè)規(guī)范化經(jīng)營”，這一目標現(xiàn)在已經(jīng)越來越近。我們帶頭講誠信，制定科學的定價體系，防止了山東物流價格的惡性競爭。不惜代價地提升管理能力、系統(tǒng)培養(yǎng)人才，建立以員工為核心的企業(yè)文化，主動履行各種社會責任，這些都成為大家學習的內(nèi)容，對行業(yè)發(fā)展起到了良性作用。山東物流業(yè)的強大，需要更多有理想的企業(yè)加入。