□向志強 莫小斌
    列車司機李茂華駕駛著86632次列車在夜幕中穿行時，操縱臺上的“列車運行監控裝置”突然響起了安全提示語：“注意運行！”只見操縱臺的顯示屏右上角顯示出“前方4000米屬防洪危險地段”——這是南寧鐵路局將防洪危險地點納入列車運行監控裝置，為防洪筑起的又一道安全屏障。
    近年來，因汛期地質災害引發的列車脫線事故時有發生。據記者了解，轄區內山區眾多、地質災害頻發、防洪形勢嚴峻的南寧鐵路局積極依靠科技手段構建防洪體系，為汛期列車安全裝上“科技保險”。
    從2009年開始，南寧鐵路局就將防洪危險地點數據寫入“列車運行監控裝置”，通過語音提示、運行揭示，提示機車司機高度注意危險地段的行車安全。
    今年防洪期間，南寧鐵路局又將260處危險點納入列車運行監控管理。同時，通過監控裝置將機車重要設備的現場圖像實時傳輸到司機室的監視器上并予以顯示，司機在不離開駕駛位的情況下就能隨時觀察機車的設備運行情況，確保行車安全。
    危巖落石、山體滑坡是山區鐵路汛期防控的重點。南寧鐵路局在加強危巖落石、線路設備病害排查整治和線路巡查、看守的基礎上，于今年4月開始研制危巖落石檢測警報系統。目前，他們已完成系統研發和可行性分析，進入了試驗階段。該系統推廣后，將極大地增強防洪搶險工作的主動性，為鐵路運輸安全裝上又一道“科技保險”。
    此外，為避免汛期泥石流和雷雨大風天氣引發的危險樹木倒落線路造成行車中斷事故的發生，南寧鐵路局聯合地方政府林管部門，對所轄鐵路沿線兩側危險樹木進行了全面清理整治。截至記者發稿為止，南寧鐵路局共清理危樹43695棵，確保了入汛期間鐵路行車安全。
    據悉，南寧鐵路局管內3800多公里的線路中，有80%屬于山區鐵路。線路兩旁植被豐富，樹木茂盛。每到汛期極易引發倒樹侵線造成行車中斷事故。為確保汛期線路安全暢通，南寧局林業部門在汛前開展了危樹專項清理活動，他們會同車務、工務、電務和供電等部門，對管內的危樹進行了全面調查摸底，對鐵路線路兩側進行了標記并建立了重點安全隱患檔案，按照危樹的嚴重程度區分急、險區段，排出具體的危樹清理推進計劃。同時確定了“以修為主、重點伐除”的危樹清理原則，對樹木進行專業化的削頂或砍伐，既保證綠色通道對環境和沿線植被的保護作用，又保證樹冠、樹枝不影響行車安全。