本報訊 鐵道部日前召開全路運輸電視電話會議，要求各鐵路局認真吸取“5·23”事故教訓，把防洪安全作為當前工作的重中之重。
    要進一步排查隱患，重點排查隧道進出口仰坡、路塹上方存在邊坡失穩或排水系統不良可能危及鐵路防洪安全的低等級公路，發現隱患及時處理。
    要強化防洪危險處所監控措施。6月10日前，將Ⅰ級防洪重點納入列車運行監控裝置(LKJ)基礎數據進行語音提示，將Ⅱ級防洪重點處所寫入機車IC卡進行安全提示。對于Ⅰ級防洪地點，要選派經培訓合格的職工日夜看守，設置呼叫標和防洪警示標志，配備固定電話和無線對講機，配齊應急備品，并與機車司機進行聯控。對Ⅱ級防洪重點處所，要落實責任區段和雨中、雨后檢查制度，特別是雨后一般要臨時看守兩天。若Ⅱ級防洪地點數量大，寫入機車IC卡困難時，允許由鐵路局確定將較長時間不變化的部分Ⅱ級防洪地點數據也納入LKJ基礎數據進行語音提示。
    嚴格執行雨量警戒制度。工務部門要科學分析每條線路、每個區段可能存在的水害類型、成災雨量，特別是山區長大路塹、高陡邊坡地段，要合理確定雨量警戒值大小。列車調度員要掌握每條線、每個區段的雨量警戒值和實時雨量，達到雨量警戒值時要主動對列車采取限制措施。
    加強值班。各級防洪辦要堅持24小時值班，動態掌握管內氣象信息，密切監視鐵路沿線雨情、水情變化，及時發布災害預警。（張依）