□新華
    5月22日的昆明鐵路局山腰鐵路國境站，熱得令人窒息。空氣仿佛凝固，沒有一絲風。在烈日與高溫的“催促”下，灼熱而潮濕的熱浪充斥在車站的每一個角落。
    “前天更熱，足足有41℃，溫度計才拿到室外，就爆裂了。”正在站場查看發(fā)車情況的昆明鐵路局昆河鐵路公司副總經理兼山腰火車站站長李建笑著說。他身上所穿的短袖衣服此時已經全部被汗水浸濕，連衣服上的口袋也“未能幸免”。就在這樣令人發(fā)怵、幾近無法忍耐的熱浪中，山腰火車站仍然有條不紊地運轉著。截至5月30日，該站累計完成進出口物資運輸50784噸，安全路風穩(wěn)定可控。
    位于百年昆河鐵路上的山腰火車站，隔南溪河與越南相望，是昆明鐵路局惟一的國境口岸站，也是全國鐵路9個國境口岸站之一。雖是二等站，該站生產生活條件卻異常艱苦，廣大干部職工克服酷暑、蚊蟲肆虐、生活單調等困難，以汗水換安全，以堅守保暢通，全力確保中越國際聯運安全暢通。
    昆河鐵路公司建立國際聯運分析、檢查、匯報制度，對該站定期開展國際聯運分析，指定包保干部及時解決出現的問題。該站制定了完善的聯運預、確報制度，對出口物資，該站提前掌握聯運信息，在出境車輛到達之前通知貨主提前辦理出境手續(xù)，保證車輛快速出境。對進口貨物，該站國際聯運交接所與越方鐵路國際聯運交接所建立專用聯系通道，每天商訂列車精確交接計劃，通知貨主提前辦理相關手續(xù)，方便貨主的同時有效提高運輸效率。該站利用國境站站長會和“一關兩檢”協調會，積極解決國際聯運存在的問題，優(yōu)化運輸質量。
    近年來，在云南省口岸辦和昆明鐵路局的大力支持下，山腰聯檢大樓建成并投入使用，海關、檢疫、邊防、鐵路4個部門集中辦理，不但方便了貨主，還減少了通關時間。海關H2000報關系統(tǒng)在山腰火車站得以正常操作運行，實現聯網互通、信息共享，“一站式”服務。越南鐵路客運公司老街火車站交接員梁輝偉告訴記者，他自2004年以來擔任交接員職務，與山腰火車站合作非常友好，山腰火車站周到熱情的服務和高效的辦理給他留下了深刻的印象，他本人為能與山腰火車站合作感到自豪。
    據在山腰火車站堅守了18年、現任該站副站長兼國際聯運交接所所長的趙紹鴻介紹：1996年5月，中越鐵路國際聯運恢復，當年進出口貨物共計4.1萬噸。我國出口貨物僅有水泥、建材等很少的幾個品種；越方出口我國的貨物則主要是鐵礦、鋅礦、鉻礦等礦產資源。2006年，山腰火車站進出口貨物運量達108.25萬噸，為歷史最好水平。我國出口貨物種類也發(fā)展到以原材料、肥料、鋼材類為主的近60種貨物。開辦國際聯運初期，越方基本只向我國云南、四川等地發(fā)貨，現已延伸至上海、北京等地。