連日來，《河南商報》推出的“鄭州治堵”系列報道引起社會各界關注。有人提出換個角度看鄭州擁堵現狀，在無法快速、徹底解決鄭州“堵城”現狀的情況下，能否從我們自身文明出行做起，“治堵”能不能先“治亂”。 　　 
　　《河南商報》記者暗訪發現，鄭州街頭的交通秩序確實有點亂，汽車亂停屢見不鮮，電動車等紅綠燈時占道阻塞交通。而行人翻越護欄無人管，街頭常上演“驚險片”。 　　 
　　捫心自問，你做到文明出行了嗎？如果大家文明出行是不是可以緩解交通擁堵狀況？ 　　 
　　■暗訪 　　 
　　　26日下午6時，在農業路與中州大道交叉口，由西向東的車輛出現擁堵，原因是很多車停在路邊。 
　　你的一次“回眸”，就是一次“堵機” 　 
　　　附近報亭的老板說，這里緊挨著易初蓮花超市，很多司機因為找不到停車位就把車停在路邊，由于這里建了一個BRT公交站，路本來就窄，再加上司機亂停車，加劇了堵車現象。 　　 
　　而在農業路天明路附近的水上樂園，這個游樂場變成了一個鄭州最大規模的夜市。在路邊，亂停的車子可以排百米長。 　　 
　　在交通相對擁擠的農業路與文化路、花園路、南陽路交叉口，車輛至少要等一個紅燈才能突出重圍，加塞的車輛比較多。 　　 
　　鏡頭2 電動車“霸占”機動車道 　 
　　　25日下午6時許，農業路與文化路交叉口，四個路口的電動車都排起了至少5米長的隊伍。而隨著綠燈亮起，電動車蜂擁向路口，占據了至少一個機動車道，汽車好像在護送著電動車流向前走。 　　 
　　暗訪發現，農業路電動車擠占快車道的現象突出，在不少路段，兩個機動車道其實只能有一個算是真正的機動車道，右邊的那個最多只能算是機動車和電動車的混合道。這種現象在農業路與豐慶路交叉口、農業路與東三街交叉口、農業路與信息學院路交叉口也很突出。 
　　昨日上午，在農業路與經三路交叉口，自東向西的車輛經過路口的BRT公交站后車速明顯降低，走近發現，一輛公交車的車頭斜插進場站，“屁股”占了一個車道。 　 
　　　公交司機也有難言之隱，一位司機說，小汽車把車停在了公交站內，公交車不得已占了機動車道。 　　 
　　鏡頭4 行人跨欄，街頭上演“驚險片” 　　 
　　昨日上午10時30分，在農業路與花園路交叉口1名男青年穿過車流翻越護欄，從農業路南跑到路北，而在距離他跨欄處不到100米就是路口。 　　 
　　上午11時許，在農業路與中州大道交叉口，幾名農民工從農業路北跨欄到路南。他們的理由是，想到商場找廁所。 　 
　　市民：覺得不該違章，但有從眾心理 　 
　　　昨日中午12時30分許，在農業路文化路口，一男子騎電動車準備向文化路北段方向走。但是，此時紅燈已亮，他稍微減速后繼續向前走，被協管員拉了回來。 　　 
　　“拉我干啥，你看其他人都跑到路中間了。”男子嘟噥著回到黃線以內。 　　 
　　男子說，他畢業3年多了，剛開始上班時還遵守交通規則，但他發現遵章的人是少數，顯得很另類。時間長了，雖然知道違章可能會造成交通堵塞，但還是跟著做了。 　　 
　　和小王一樣，很多人都知道違章不僅危險還容易造成交通擁堵，但從眾、僥幸心理及對違章處罰不嚴厲，滋生了輕微違章行為。 　　 
　　協管員：希望嚴管非機動車違章 　　 
　　“哎，要不是為了養家糊口，我才不干這樣的活。”在農業路一個路口，戴著寬大鏡框墨鏡的老周站在遮陽傘下對記者說，“現在好多了，前一段時間，我指揮交通時常被罵得很難聽，但又不敢發火，只能賠著笑臉相勸。” 　　 
　　老周是鄭州國棉四廠的下崗工人，因為家里還有個上學的孩子，就爭取了一個做交通協管員的指標。他從業將近2年來發現，隨著電動車越來越多，因為電動車違章引起的交通事故也在增多，還常常發生在路口，引起交通堵塞。 　　 
　　“一不留神，電動車就從黃線內竄出來，一不小心就撞上了拐彎的汽車。”老周說，他希望交警能處罰闖紅燈的非機動車，嚴管之下可能會提高市民的素質。 　 
　　市民：覺得不該違章，但有從眾心理 　　 
　　昨日中午12時30分許，在農業路文化路口，一男子騎電動車準備向文化路北段方向走。但是，此時紅燈已亮，他稍微減速后繼續向前走，被協管員拉了回來。 　　 
　　“拉我干啥，你看其他人都跑到路中間了。”男子嘟噥著回到黃線以內。 　　 
　　男子說，他畢業3年多了，剛開始上班時還遵守交通規則，但他發現遵章的人是少數，顯得很另類。時間長了，雖然知道違章可能會造成交通堵塞，但還是跟著做了。 　　 
　　和小王一樣，很多人都知道違章不僅危險還容易造成交通擁堵，但從眾、僥幸心理及對違章處罰不嚴厲，滋生了輕微違章行為。 　　 
　　協管員：希望嚴管非機動車違章 　　 
　　“哎，要不是為了養家糊口，我才不干這樣的活。”在農業路一個路口，戴著寬大鏡框墨鏡的老周站在遮陽傘下對記者說，“現在好多了，前一段時間，我指揮交通時常被罵得很難聽，但又不敢發火，只能賠著笑臉相勸。” 　 
　　　老周是鄭州國棉四廠的下崗工人，因為家里還有個上學的孩子，就爭取了一個做交通協管員的指標。他從業將近2年來發現，隨著電動車越來越多，因為電動車違章引起的交通事故也在增多，還常常發生在路口，引起交通堵塞。 　　 
　　“一不留神，電動車就從黃線內竄出來，一不小心就撞上了拐彎的汽車。”老周說，他希望交警能處罰闖紅燈的非機動車，嚴管之下可能會提高市民的素質。 
　　連日來，本報推出的“鄭州治堵”系列報道引起社會各界關注。有網友提出換個角度看鄭州擁堵現狀，在無法快速、徹底解決鄭州“堵城”現狀的情況下，能否從我們自身文明出行做起，“治堵”能不能先“治亂”。 　　 
　　網友“無聲”說，他是省交通設計院的一名工程師，他認為鄭州即便發展了大規模的公共交通，隨著汽車保有量不斷增加，城市道路擁堵矛盾仍然突出。在著眼于交通硬件增加的同時，應同樣重視交通軟件的作用，比如倡議文明出行。 　　 
　　而經過測算，在不同的路口，交通秩序良好于交通混亂的情況下，實際通行效率可以相差幾倍，所以治堵必先治亂。 　　 
　　倡議 　　 
　　公安廳倡導“文明交通行為” 　　 
　　據省公安廳交警總隊相關負責人介紹，我省已啟動“文明交通行動計劃”，重點組織開展倡導“文明交通行為”活動。 　　 
　　一是大力倡導機動車禮讓斑馬線、行人/非機動車各行其道等文明交通行為。 　　 
　　二是摒棄隨意變更車道、行人過街跨越隔離護欄等陋習。 　　 
　　三是抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車等危險駕駛行為。 　　 
　　四是完善城市過街安全設施、路口渠化設施、出行引導與指路設施、道路車速控制設施、施工道路交通組織等。 　 
　　治堵大家談 　　 
　　科技市場不搬走 治堵效果打折扣 　　 
　　鄭州交通擁堵，讓飽受其苦的市民稱其為“堵王”。河南商報持續跟蹤報道，引起了廣大讀者的熱烈討論。 　　 
　　“維權律師”說，東風路下穿隧道的通車，說實話，確實對交通壓力緩解很大。但他看到的行人情況，仍然不容樂觀。他說，那地方的天橋不能上小推車，很多商戶只好拉著貨物橫穿馬路。 　　 
　　對于這種地方，他建議，科技市場有很大的針對性，有特定客戶群，就應該遷到郊區，只要路順、公交方便，顧客照樣很多。 　　 
　　比如緯三路水產市場、二環支路的水果市場等，都可以遷到郊區，對交通有利而無害