2010年助理物流師考試模擬試題
一：?jiǎn)芜x題
1、從時(shí)間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段;( C  ) 現(xiàn)代物流階段。
  A機(jī)械物流階段  B自動(dòng)化物流階段  C傳統(tǒng)物流階段  D集成化物流階段
2下列關(guān)于物流的說(shuō)法不正確的是( B  )
A社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離
B在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了
C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本。
D采取賒銷購(gòu)物方式，會(huì)引起物流在前、商流在后的物流分離形式。
3、通過(guò)物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是( C  )
A經(jīng)濟(jì)原因和管理原因   B企業(yè)原因和軍事原因   C經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因  D理論原因和企業(yè)原因 
4、廣泛應(yīng)用的MRP系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上屬于(  A   )控制類型。
A. 推進(jìn)型控制  B負(fù)饋控制  C 拉動(dòng)型控制  D 前反饋控制方式
5、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略靈魂并貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理全過(guò)程的是（  B ）A戰(zhàn)略宗旨  B戰(zhàn)略思想  C戰(zhàn)略目標(biāo) D戰(zhàn)略方案
6、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以（  D ）為中心
A 庫(kù)存戰(zhàn)略B 運(yùn)輸戰(zhàn)略  C 設(shè)施分布D 顧客服務(wù)水平 
7、QR/ECR中最主要的作業(yè)流程包括：信息流、物流和（C   ） 
A. 資金流  B.供應(yīng)鏈  C.品類管理 D.物料管理
8、配送中心對(duì)物流成本，物流服務(wù)決策時(shí)，哪個(gè)不可取：（A   ）
A提高物流服務(wù)水平 ，不惜增加成本   B庫(kù)存合理化   C提高配送效率 D 提高服務(wù)水平 
9、供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容包括（C   ）
A采購(gòu)、儲(chǔ)存、銷售   B采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售   C采購(gòu)、制造、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售    D 采購(gòu)、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售
10、以下哪種管理方法的核心思想是把客戶群體看作企業(yè)寶貴的外部資源,并盡可能地納入企業(yè)的控制范圍內(nèi)，以增加客戶價(jià)值為中心，有效的滿足客戶的個(gè)性化需求，改善客戶關(guān)系和提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。（ C ）
A. MRPⅡ   B.  VMI  C  .ECR  D. DRP 
11、將物流企業(yè)業(yè)務(wù)文件按一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)從一臺(tái)計(jì)算機(jī)傳輸?shù)搅硪慌_(tái)計(jì)算機(jī)上去的電子 傳輸方式為：（A   ）A.  EDI 技術(shù)  B.EOS系統(tǒng) C.GPS 系統(tǒng)  D.GIS系統(tǒng)
12、下列說(shuō)法正確的是（  C  ）。
A物流所要“流”的對(duì)象是一切物品，包括有形物品和無(wú)形物品
B只有物品物理性質(zhì)發(fā)生變化的活動(dòng)，如運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等活動(dòng)才屬于物流活動(dòng)
C物流不僅研究物的流通與儲(chǔ)存，還研究伴隨著物的流通與儲(chǔ)存而產(chǎn)生的信息處理
D物流的起點(diǎn)是從某個(gè)企業(yè)原材料的供應(yīng)、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷售整個(gè)過(guò)程
13、使用最廣泛的一種物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)定性方法是（B）
A專家會(huì)議法B德?tīng)柗品–銷售人員意見(jiàn)法D管理人員預(yù)測(cè)法
14、以下哪一項(xiàng)不是物流市場(chǎng)營(yíng)銷的原則（C）
A注重規(guī)模，講究整體效益B注重合作，講究合作優(yōu)勢(shì)C注重穩(wěn)定，講究局部利益D注重回報(bào)，講究企業(yè)共贏
15、物流市場(chǎng)的營(yíng)銷策略有：無(wú)差異性營(yíng)銷策略；差異性營(yíng)銷策略：（C）
A密集性營(yíng)銷策略B地域性營(yíng)銷策略C過(guò)渡性營(yíng)銷策略D階段性營(yíng)銷策略
16、物流市場(chǎng)調(diào)研的原則有：（C）；全面系統(tǒng)性原則；經(jīng)濟(jì)性原則；時(shí)效性原則。
A目的性原則B關(guān)鍵性原則C真實(shí)準(zhǔn)確性原則D宏觀性原則
17、最普遍的物流市場(chǎng)營(yíng)銷研究方法是（B）
A機(jī)構(gòu)研究法B職能研究法C管理研究法D系統(tǒng)研究法 
18、配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)的功能不包括(  D )
A倉(cāng)庫(kù)的收發(fā)、分揀、擺放、補(bǔ)貨、過(guò)庫(kù)等管理B、與運(yùn)輸商的電子數(shù)據(jù)交換
庫(kù)存分析D、實(shí)現(xiàn)“逆向物流”(返修、回收等)的管理
19、ERP核心管理思想，主要有精益生產(chǎn)，同步工程和（D）A 一體化  B  扁平化 C 結(jié)構(gòu)化  D每捷制造 
20、在物流包裝設(shè)計(jì)中需要考慮的因素中，（D）是首要因素。A.標(biāo)志性 B.裝卸性 C.作業(yè)性 D.保護(hù)性
21、供應(yīng)商關(guān)系管理中的AB制中，作為A角一般承擔(dān)的供應(yīng)量的范圍是(   A  )A 40%至90%  B  50%至80%   C  50%至90%   D  60%至90%
22、物流中心是一個(gè)（B）聯(lián)結(jié)在一趣的樞紐。A服務(wù)地點(diǎn)  B服務(wù)功能  C 服務(wù)項(xiàng)目  D服務(wù)對(duì)象
23、從技術(shù)角度來(lái)看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是（   D ） A自動(dòng)化階段  B集成化階段 C智能化階段  D虛擬化階段
24、系統(tǒng)具備四個(gè)基本特征：集合性；相關(guān)性；目的性；（D   ）A統(tǒng)一性  B規(guī)范性  C復(fù)雜性  D適應(yīng)性
25、供應(yīng)物流模式主要有：供應(yīng)商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理 （D   ）供應(yīng)鏈物流供應(yīng)A采購(gòu)管理 B庫(kù)存管理 C運(yùn)輸管理 D自供與外協(xié) 
26、國(guó)際上通用的和公認(rèn)的三種物流條碼中，一般企業(yè)最常用的是（  C ）A  ITF-14    B   UCC/EAN-128  C EAN-13條碼  D  EAN-8條碼
27、配送的基本環(huán)節(jié)有備貨、（C）、送貨。A．儲(chǔ)存   B、運(yùn)輸   C、理貨   D、加工
28、（A）是中國(guó)采用的商品條碼。A. EAN    B.  EDI    C.  MRP    D,  JIT
29、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須充分考慮(  A)兩方面的因素。A空間和時(shí)間B結(jié)構(gòu)和順序C信息和技術(shù)D管理和平臺(tái)、
30、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以（   D）為中心A 庫(kù)存戰(zhàn)略B 運(yùn)輸戰(zhàn)略  C 設(shè)施分布D 顧客服務(wù)水平
31、效益背反”指的是物流（  A  ）之間存在損益的矛盾。  A若干功能要素 B與流通 C與生產(chǎn)  D各供需方
32、在運(yùn)輸合理化的內(nèi)部因素中，（）是最基本的因素。A 運(yùn)輸工具  B 運(yùn)輸距離    C 運(yùn)輸環(huán)節(jié)  D 運(yùn)輸速度慢
33、提高運(yùn)輸合理化的最主要措施是（D）A 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率   B  減少運(yùn)費(fèi)  C  提高運(yùn)輸速度   D  提高運(yùn)輸工具使用率
34、全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（  B ）A. GIS   B. GPS   C. POS  D  EDI
35、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須充分考慮（A）兩方面的因素。A  空間和時(shí)間   B 結(jié)構(gòu)和順序  C信息和技術(shù)    D  管理平臺(tái) 
36、第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項(xiàng)目結(jié)構(gòu)， 項(xiàng)目數(shù)量攀升到一定水平時(shí)，將會(huì)采用（A   ）組織結(jié)構(gòu)
A直線式  B職能式 C 矩正式  D混合式
37、以下哪個(gè)因素不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素（  D ）A物流時(shí)間B  物流成本  C物流效率   D  物流網(wǎng)絡(luò)
38、（  D）不是配送中心追求的主要目標(biāo) A功能集約化 B成本最小化  C服務(wù)最佳化  D  完美的訂貨
39、．通過(guò)物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是( A  ) A經(jīng)濟(jì)原因和管理原因   B企業(yè)原因和軍事原因   C經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因  D理論原因和企業(yè)原因  
40、按照提供物流服務(wù)的各類分類，物流服務(wù)提供者不包括(  D )A以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者   B以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者  C綜合物流服務(wù)提供者  D戰(zhàn)略聯(lián)盟
41、物流信息系統(tǒng)的靈魂是：（C）A  硬件  B軟件  C  管理思想與理念 D 網(wǎng)絡(luò)化
42物流管理系統(tǒng)分為三層：管理層 （B）操作層 A   決策層    B 執(zhí)行層  C 設(shè)計(jì)層  D 基礎(chǔ)層
二、多選題
1、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別有（  ABCD    ）。A被動(dòng)管理與主動(dòng)的服務(wù)    B分散管理與系統(tǒng)管理    C人工控制與物流管理信息化    D經(jīng)濟(jì)背景不同
2、屬于歐洲物流協(xié)會(huì)的物流定義兩維矩陣中第一維的是（  AB    ）
A采購(gòu)  B 實(shí)物配送  C顧客服務(wù)  D物料計(jì)劃與控制 
3、現(xiàn)代物流已經(jīng)使用的高新技術(shù)有（ABCD      ）。
A條形碼與光電掃描識(shí)別設(shè)備    B電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）
C全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(GPS)    D智能交通管理系統(tǒng)(ITS)
4、供應(yīng)鏈管理的行動(dòng)步驟主要包括（   AB   ）
A戰(zhàn)略和運(yùn)作目標(biāo)的確立     B供應(yīng)商分類   C與供應(yīng)商建立合作關(guān)系  D供應(yīng)鏈管理變革的設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)實(shí)施
5、流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)輸、（ A    ）（ B     ） 、包裝、流通加工、配送、信息處理
A采購(gòu)管理   B供應(yīng)管理   C儲(chǔ)存保管  D裝卸搬運(yùn)
6、物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容包括客戶服務(wù)目標(biāo)、運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略、管理組織、信息系統(tǒng)和（ ABCD     ）。    
A物流網(wǎng)絡(luò)    B物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局    C倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)    D運(yùn)輸管理
7、中華人民共和國(guó)標(biāo)《物流功能健全》對(duì)物流中心的定義是，“從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求（ABCDE      ）”
A主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全    B完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大 C少品種，大批量    D存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)   E使物流和商流得以分離    F物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理 
8、供應(yīng)商管理是物流采購(gòu)中的重要問(wèn)題，主要包括供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商評(píng)估、供應(yīng)商聯(lián)盟和供應(yīng)商績(jī)效管理。其中（ AB     ）是供應(yīng)商管理的核心。
A供應(yīng)商選擇    B供應(yīng)商評(píng)估    C供應(yīng)商聯(lián)盟    D供應(yīng)商績(jī)效管理
9、、企業(yè)物流按從事業(yè)務(wù)的性分類 ：供應(yīng) 生活方式、（   B   ）（  C    ）回收物流和廢棄物流
A宏觀物流 B生產(chǎn)物流  C銷售物流 D微觀物流
10、物流市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的主要內(nèi)容包括了（BC）A環(huán)境分析與市場(chǎng)調(diào)研B市場(chǎng)分析與定位C市場(chǎng)營(yíng)銷組合D管理營(yíng)銷活動(dòng)
11、物流價(jià)值包括（  ABC    ）
A創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值  B場(chǎng)所價(jià)值  C加工附加價(jià)值      D運(yùn)輸價(jià)值    E倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)值
12、供應(yīng)鏈一體化要素主要包括（ACD  ）。A核心企業(yè)    B組織結(jié)構(gòu)    C供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)    D客戶關(guān)系
13、企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包的原因（ABCDE      ）
A降低成本  B提升企業(yè)效率  C分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的柔性  D快速響應(yīng)需求
E企業(yè)自身的局限
14、能實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”的貨架有（AB）A.  通過(guò)型 貨架   B  重力貨架   C   駛?cè)胧截浖?nbsp;  D  多進(jìn)窗框貨架
15、儲(chǔ)存的功能主要包括（ABCD）A  調(diào)節(jié)功能   B、檢驗(yàn)功能  C、集散功能    D、配送功能 
16、運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素包括（ACD）
A、運(yùn)輸工具   B  信息與資金  C  物主與運(yùn)輸參與者  D  運(yùn)輸線路
17、企業(yè)實(shí)施QR/ECR步驟包括：準(zhǔn)備階段、確認(rèn)階段和（ABC      ）
A訂立目標(biāo)階段   B設(shè)計(jì)階段  C建置階段  D推廣階段 
 18、影響生產(chǎn)物流的主要因素有（ ABD     ）。
A生產(chǎn)的類型    B生產(chǎn)規(guī)模    C 企業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)    D企業(yè)的專業(yè)化水平 
19、運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素包括（ABD）
A 運(yùn)輸工具  B 信息與資金  C 物主與運(yùn)輸參與者  D  運(yùn)輸線路
20、下列屬于流通活動(dòng)的有（  ABCDE    ）
A商流  B物流  C資金流  D信息流 E流通輔助活動(dòng)
21、采購(gòu)的原則包括（ABCD      ）
A就地就近購(gòu)買  B選準(zhǔn)供貨商  C以需定購(gòu)、D價(jià)格低廉  E擇優(yōu)選購(gòu)
22、以下哪些是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)必不可少的設(shè)備 （ BD     ）
A起得機(jī)械 B高層貨架   C移動(dòng)貨架  D巷道堆垛機(jī)
23、企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)在于使其在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部根據(jù)自己的意愿來(lái)影響（ ABCD      ）競(jìng)爭(zhēng)力。
A進(jìn)入威脅    B現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手間爭(zhēng)奪的激烈程度    C替代產(chǎn)品的壓力
D買方與供方的侃價(jià)實(shí)力
27、EDI 的特點(diǎn)包括（ABCD）
A  EDI 是企業(yè)（制造廠，供應(yīng)商，運(yùn)輸公司，銀行等）之間輿商業(yè)文件數(shù)據(jù)
B 傳輸?shù)奈募��?shù)據(jù)是文件數(shù)據(jù)是采用共同的標(biāo)準(zhǔn)和具有固定格式  C  通過(guò)數(shù)據(jù)通信同絡(luò)一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來(lái)傳輸。  C通過(guò)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來(lái)傳輸。   D數(shù)據(jù)是從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)自動(dòng)傳輸不需人工介入操作  E安全 保密。
28 物流一體化發(fā)展可分為（ABC）層次
A物流自身一體化  B 微觀物流一體化  C 宏觀物流一體化  D  功能一體化
29、屬于物流系統(tǒng)化的5S目標(biāo)是（ABC）
A  service  B   space   C  scale  optimization   D  speed
30、實(shí)施POS 系統(tǒng)的環(huán)境是（ABCD）
A商品的條形碼  B  DEI 的導(dǎo)入  C 增值網(wǎng)絡(luò)  D 商品數(shù)據(jù)庫(kù)建立
31、（   B   ）和（ C     ）是從“消除一切無(wú)效作業(yè)與浪費(fèi)”和“增值”的角度來(lái)闡述整個(gè)供應(yīng)鏈作業(yè)成本的控制過(guò)程，沒(méi)有直接涉及特色優(yōu)勢(shì)和定位優(yōu)勢(shì)，稱為“增值鏈”。
A精益生產(chǎn)    B.JIT    C規(guī)模定制    D同步生產(chǎn)
32、物流功能主要包括（  ABC    ）。
A設(shè)備的獲取或建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)行和部署 
B物品的設(shè)計(jì)、改進(jìn)、獲得、制造、存儲(chǔ)、移動(dòng)、分配、維護(hù)和部署
C連接以上各方面的信息的收集、處理、分析、發(fā)送和解釋
D物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、改進(jìn)、管理和維護(hù)
33、在社會(huì)需求多樣化、經(jīng)注市場(chǎng)化、市場(chǎng)一體化、競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的社會(huì)社會(huì)背景下，現(xiàn)代物流正朝著（ A     ）、（B      ）、（ C     ） 性化、綠色化發(fā)展
A標(biāo)準(zhǔn)化 B 信息化  C 網(wǎng)絡(luò)化 D規(guī)模化
34第三方物流是（  DE    ）的物流企業(yè)提供物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式。
A需求項(xiàng)    B供應(yīng)商    C制造商    D除供需方以外    E運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)