2010年助理物流師考試模擬試題
一：單選題
1、從時間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段;( C  ) 現(xiàn)代物流階段。
  A機械物流階段  B自動化物流階段  C傳統(tǒng)物流階段  D集成化物流階段
2下列關(guān)于物流的說法不正確的是( B  )
A社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離
B在當(dāng)今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了
C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本。
D采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流分離形式。
3、通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是( C  )
A經(jīng)濟原因和管理原因   B企業(yè)原因和軍事原因   C經(jīng)濟原因和軍事原因  D理論原因和企業(yè)原因 
4、廣泛應(yīng)用的MRP系統(tǒng)實質(zhì)上屬于(  A   )控制類型。
A. 推進型控制  B負(fù)饋控制  C 拉動型控制  D 前反饋控制方式
5、企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略靈魂并貫穿于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理全過程的是（  B ）A戰(zhàn)略宗旨  B戰(zhàn)略思想  C戰(zhàn)略目標(biāo) D戰(zhàn)略方案
6、物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)以（  D ）為中心
A 庫存戰(zhàn)略B 運輸戰(zhàn)略  C 設(shè)施分布D 顧客服務(wù)水平 
7、QR/ECR中最主要的作業(yè)流程包括：信息流、物流和（C   ） 
A. 資金流  B.供應(yīng)鏈  C.品類管理 D.物料管理
8、配送中心對物流成本，物流服務(wù)決策時，哪個不可取：（A   ）
A提高物流服務(wù)水平 ，不惜增加成本   B庫存合理化   C提高配送效率 D 提高服務(wù)水平 
9、供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容包括（C   ）
A采購、儲存、銷售   B采購、運輸、儲存、銷售   C采購、制造、運輸、儲存、銷售    D 采購、設(shè)計、制造、運輸、儲存、銷售
10、以下哪種管理方法的核心思想是把客戶群體看作企業(yè)寶貴的外部資源,并盡可能地納入企業(yè)的控制范圍內(nèi)，以增加客戶價值為中心，有效的滿足客戶的個性化需求，改善客戶關(guān)系和提高企業(yè)的市場競爭能力。（ C ）
A. MRPⅡ   B.  VMI  C  .ECR  D. DRP 
11、將物流企業(yè)業(yè)務(wù)文件按一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)從一臺計算機傳輸?shù)搅硪慌_計算機上去的電子 傳輸方式為：（A   ）A.  EDI 技術(shù)  B.EOS系統(tǒng) C.GPS 系統(tǒng)  D.GIS系統(tǒng)
12、下列說法正確的是（  C  ）。
A物流所要“流”的對象是一切物品，包括有形物品和無形物品
B只有物品物理性質(zhì)發(fā)生變化的活動，如運輸、搬運、裝卸等活動才屬于物流活動
C物流不僅研究物的流通與儲存，還研究伴隨著物的流通與儲存而產(chǎn)生的信息處理
D物流的起點是從某個企業(yè)原材料的供應(yīng)、儲存、搬運、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷售整個過程
13、使用最廣泛的一種物流市場預(yù)測定性方法是（B）
A專家會議法B德爾菲法C銷售人員意見法D管理人員預(yù)測法
14、以下哪一項不是物流市場營銷的原則（C）
A注重規(guī)模，講究整體效益B注重合作，講究合作優(yōu)勢C注重穩(wěn)定，講究局部利益D注重回報，講究企業(yè)共贏
15、物流市場的營銷策略有：無差異性營銷策略；差異性營銷策略：（C）
A密集性營銷策略B地域性營銷策略C過渡性營銷策略D階段性營銷策略
16、物流市場調(diào)研的原則有：（C）；全面系統(tǒng)性原則；經(jīng)濟性原則；時效性原則。
A目的性原則B關(guān)鍵性原則C真實準(zhǔn)確性原則D宏觀性原則
17、最普遍的物流市場營銷研究方法是（B）
A機構(gòu)研究法B職能研究法C管理研究法D系統(tǒng)研究法 
18、配送中心的倉儲管理系統(tǒng)(WMS)的功能不包括(  D )
A倉庫的收發(fā)、分揀、擺放、補貨、過庫等管理B、與運輸商的電子數(shù)據(jù)交換
庫存分析D、實現(xiàn)“逆向物流”(返修、回收等)的管理
19、ERP核心管理思想，主要有精益生產(chǎn)，同步工程和（D）A 一體化  B  扁平化 C 結(jié)構(gòu)化  D每捷制造 
20、在物流包裝設(shè)計中需要考慮的因素中，（D）是首要因素。A.標(biāo)志性 B.裝卸性 C.作業(yè)性 D.保護性
21、供應(yīng)商關(guān)系管理中的AB制中，作為A角一般承擔(dān)的供應(yīng)量的范圍是(   A  )A 40%至90%  B  50%至80%   C  50%至90%   D  60%至90%
22、物流中心是一個（B）聯(lián)結(jié)在一趣的樞紐。A服務(wù)地點  B服務(wù)功能  C 服務(wù)項目  D服務(wù)對象
23、從技術(shù)角度來看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是（   D ） A自動化階段  B集成化階段 C智能化階段  D虛擬化階段
24、系統(tǒng)具備四個基本特征：集合性；相關(guān)性；目的性；（D   ）A統(tǒng)一性  B規(guī)范性  C復(fù)雜性  D適應(yīng)性
25、供應(yīng)物流模式主要有：供應(yīng)商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理 （D   ）供應(yīng)鏈物流供應(yīng)A采購管理 B庫存管理 C運輸管理 D自供與外協(xié) 
26、國際上通用的和公認(rèn)的三種物流條碼中，一般企業(yè)最常用的是（  C ）A  ITF-14    B   UCC/EAN-128  C EAN-13條碼  D  EAN-8條碼
27、配送的基本環(huán)節(jié)有備貨、（C）、送貨。A．儲存   B、運輸   C、理貨   D、加工
28、（A）是中國采用的商品條碼。A. EAN    B.  EDI    C.  MRP    D,  JIT
29、運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計必須充分考慮(  A)兩方面的因素。A空間和時間B結(jié)構(gòu)和順序C信息和技術(shù)D管理和平臺、
30、物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)以（   D）為中心A 庫存戰(zhàn)略B 運輸戰(zhàn)略  C 設(shè)施分布D 顧客服務(wù)水平
31、效益背反”指的是物流（  A  ）之間存在損益的矛盾。  A若干功能要素 B與流通 C與生產(chǎn)  D各供需方
32、在運輸合理化的內(nèi)部因素中，（）是最基本的因素。A 運輸工具  B 運輸距離    C 運輸環(huán)節(jié)  D 運輸速度慢
33、提高運輸合理化的最主要措施是（D）A 提高運輸工具實載率   B  減少運費  C  提高運輸速度   D  提高運輸工具使用率
34、全球定位系統(tǒng)的簡稱是（  B ）A. GIS   B. GPS   C. POS  D  EDI
35、運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計必須充分考慮（A）兩方面的因素。A  空間和時間   B 結(jié)構(gòu)和順序  C信息和技術(shù)    D  管理平臺 
36、第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項目結(jié)構(gòu)， 項目數(shù)量攀升到一定水平時，將會采用（A   ）組織結(jié)構(gòu)
A直線式  B職能式 C 矩正式  D混合式
37、以下哪個因素不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素（  D ）A物流時間B  物流成本  C物流效率   D  物流網(wǎng)絡(luò)
38、（  D）不是配送中心追求的主要目標(biāo) A功能集約化 B成本最小化  C服務(wù)最佳化  D  完美的訂貨
39、．通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是( A  ) A經(jīng)濟原因和管理原因   B企業(yè)原因和軍事原因   C經(jīng)濟原因和軍事原因  D理論原因和企業(yè)原因  
40、按照提供物流服務(wù)的各類分類，物流服務(wù)提供者不包括(  D )A以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者   B以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者  C綜合物流服務(wù)提供者  D戰(zhàn)略聯(lián)盟
41、物流信息系統(tǒng)的靈魂是：（C）A  硬件  B軟件  C  管理思想與理念 D 網(wǎng)絡(luò)化
42物流管理系統(tǒng)分為三層：管理層 （B）操作層 A   決策層    B 執(zhí)行層  C 設(shè)計層  D 基礎(chǔ)層
二、多選題
1、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別有（  ABCD    ）。A被動管理與主動的服務(wù)    B分散管理與系統(tǒng)管理    C人工控制與物流管理信息化    D經(jīng)濟背景不同
2、屬于歐洲物流協(xié)會的物流定義兩維矩陣中第一維的是（  AB    ）
A采購  B 實物配送  C顧客服務(wù)  D物料計劃與控制 
3、現(xiàn)代物流已經(jīng)使用的高新技術(shù)有（ABCD      ）。
A條形碼與光電掃描識別設(shè)備    B電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）
C全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(GPS)    D智能交通管理系統(tǒng)(ITS)
4、供應(yīng)鏈管理的行動步驟主要包括（   AB   ）
A戰(zhàn)略和運作目標(biāo)的確立     B供應(yīng)商分類   C與供應(yīng)商建立合作關(guān)系  D供應(yīng)鏈管理變革的設(shè)計的設(shè)計實施
5、流系統(tǒng)的功能要素有：運輸、（ A    ）（ B     ） 、包裝、流通加工、配送、信息處理
A采購管理   B供應(yīng)管理   C儲存保管  D裝卸搬運
6、物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容包括客戶服務(wù)目標(biāo)、運營戰(zhàn)略、管理組織、信息系統(tǒng)和（ ABCD     ）。    
A物流網(wǎng)絡(luò)    B物流節(jié)點內(nèi)部布局    C倉儲系統(tǒng)    D運輸管理
7、中華人民共和國標(biāo)《物流功能健全》對物流中心的定義是，“從事物流活動的場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求（ABCDE      ）”
A主要面向社會服務(wù)；物流功能健全    B完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大 C少品種，大批量    D存儲、吞吐能力強   E使物流和商流得以分離    F物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理 
8、供應(yīng)商管理是物流采購中的重要問題，主要包括供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商評估、供應(yīng)商聯(lián)盟和供應(yīng)商績效管理。其中（ AB     ）是供應(yīng)商管理的核心。
A供應(yīng)商選擇    B供應(yīng)商評估    C供應(yīng)商聯(lián)盟    D供應(yīng)商績效管理
9、、企業(yè)物流按從事業(yè)務(wù)的性分類 ：供應(yīng) 生活方式、（   B   ）（  C    ）回收物流和廢棄物流
A宏觀物流 B生產(chǎn)物流  C銷售物流 D微觀物流
10、物流市場營銷活動的主要內(nèi)容包括了（BC）A環(huán)境分析與市場調(diào)研B市場分析與定位C市場營銷組合D管理營銷活動
11、物流價值包括（  ABC    ）
A創(chuàng)造時間價值  B場所價值  C加工附加價值      D運輸價值    E倉儲價值
12、供應(yīng)鏈一體化要素主要包括（ACD  ）。A核心企業(yè)    B組織結(jié)構(gòu)    C供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)    D客戶關(guān)系
13、企業(yè)實施物流業(yè)務(wù)外包的原因（ABCDE      ）
A降低成本  B提升企業(yè)效率  C分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險，提高企業(yè)的柔性  D快速響應(yīng)需求
E企業(yè)自身的局限
14、能實現(xiàn)“先進先出”的貨架有（AB）A.  通過型 貨架   B  重力貨架   C   駛?cè)胧截浖?nbsp;  D  多進窗框貨架
15、儲存的功能主要包括（ABCD）A  調(diào)節(jié)功能   B、檢驗功能  C、集散功能    D、配送功能 
16、運輸系統(tǒng)構(gòu)成要素包括（ACD）
A、運輸工具   B  信息與資金  C  物主與運輸參與者  D  運輸線路
17、企業(yè)實施QR/ECR步驟包括：準(zhǔn)備階段、確認(rèn)階段和（ABC      ）
A訂立目標(biāo)階段   B設(shè)計階段  C建置階段  D推廣階段 
 18、影響生產(chǎn)物流的主要因素有（ ABD     ）。
A生產(chǎn)的類型    B生產(chǎn)規(guī)模    C 企業(yè)市場預(yù)測    D企業(yè)的專業(yè)化水平 
19、運輸系統(tǒng)構(gòu)成要素包括（ABD）
A 運輸工具  B 信息與資金  C 物主與運輸參與者  D  運輸線路
20、下列屬于流通活動的有（  ABCDE    ）
A商流  B物流  C資金流  D信息流 E流通輔助活動
21、采購的原則包括（ABCD      ）
A就地就近購買  B選準(zhǔn)供貨商  C以需定購、D價格低廉  E擇優(yōu)選購
22、以下哪些是自動化立體倉庫必不可少的設(shè)備 （ BD     ）
A起得機械 B高層貨架   C移動貨架  D巷道堆垛機
23、企業(yè)的競爭戰(zhàn)略目標(biāo)在于使其在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部根據(jù)自己的意愿來影響（ ABCD      ）競爭力。
A進入威脅    B現(xiàn)有競爭對手間爭奪的激烈程度    C替代產(chǎn)品的壓力
D買方與供方的侃價實力
27、EDI 的特點包括（ABCD）
A  EDI 是企業(yè)（制造廠，供應(yīng)商，運輸公司，銀行等）之間輿商業(yè)文件數(shù)據(jù)
B 傳輸?shù)奈募��?shù)據(jù)是文件數(shù)據(jù)是采用共同的標(biāo)準(zhǔn)和具有固定格式  C  通過數(shù)據(jù)通信同絡(luò)一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸。  C通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸。   D數(shù)據(jù)是從計算機到計算機自動傳輸不需人工介入操作  E安全 保密。
28 物流一體化發(fā)展可分為（ABC）層次
A物流自身一體化  B 微觀物流一體化  C 宏觀物流一體化  D  功能一體化
29、屬于物流系統(tǒng)化的5S目標(biāo)是（ABC）
A  service  B   space   C  scale  optimization   D  speed
30、實施POS 系統(tǒng)的環(huán)境是（ABCD）
A商品的條形碼  B  DEI 的導(dǎo)入  C 增值網(wǎng)絡(luò)  D 商品數(shù)據(jù)庫建立
31、（   B   ）和（ C     ）是從“消除一切無效作業(yè)與浪費”和“增值”的角度來闡述整個供應(yīng)鏈作業(yè)成本的控制過程，沒有直接涉及特色優(yōu)勢和定位優(yōu)勢，稱為“增值鏈”。
A精益生產(chǎn)    B.JIT    C規(guī)模定制    D同步生產(chǎn)
32、物流功能主要包括（  ABC    ）。
A設(shè)備的獲取或建設(shè)、維護、運行和部署 
B物品的設(shè)計、改進、獲得、制造、存儲、移動、分配、維護和部署
C連接以上各方面的信息的收集、處理、分析、發(fā)送和解釋
D物流信息系統(tǒng)的設(shè)計、改進、管理和維護
33、在社會需求多樣化、經(jīng)注市場化、市場一體化、競爭國際化的社會社會背景下，現(xiàn)代物流正朝著（ A     ）、（B      ）、（ C     ） 性化、綠色化發(fā)展
A標(biāo)準(zhǔn)化 B 信息化  C 網(wǎng)絡(luò)化 D規(guī)模化
34第三方物流是（  DE    ）的物流企業(yè)提供物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式。
A需求項    B供應(yīng)商    C制造商    D除供需方以外    E運輸倉庫