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鋼材跌價流通凸現“心態博弈”

2010-5-30 0:53:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
    在鋼材價格拉漲到4月底之后,市場風云突變,“五一”之后,價格開始不斷下滑,至今,個別品種甚至已經下跌了300多元,而且跌勢還沒有停下來。鋼鐵貿易和加工企業再度面臨虧損風險。一時無法準確判斷后市的從業者,在迷茫的情境中,經營開始謹小慎微,受心態的影響日上。“你覺得未來一段時期,行情會怎樣?”在河北唐山采訪,這是現代物流報記者聽到次數最多的一句話。
    歐聯金屬是唐山豐潤一家用鋼坯加工型材的企業。“今天什么價格?又跌了多少?走貨量有多少?……”當記者走進該公司的辦公室時,經理正用電話與同行溝通行情,“每天這樣的電話,不知要打多少個。也不知道要接多少個同樣問題的電話。”“我們進的鋼坯,價格從4050元(每噸,下同),到現在3780元,才沒幾天,價格就下跌了這么多,這種嚴重倒掛有些突然。眼看著就賠錢了。”歐聯的這位經理說,“價格上漲時,想要(鋼)坯子都沒有,價格跌時,加工出來的產品,想拋都來不及。”
    逢上這種情況的不僅僅是歐聯公司一家。
    位于豐潤區銀城鋪的鼎金鋼鐵有限責任公司,是一家年產型鋼近百萬噸的加工型企業。經理崔振河告訴現代物流報記者:“平時,我們每噸還有20元~30元的軋制利潤,但是,現在鋼坯價格的倒掛,已經使加工業無利潤可言。”“我們的產品面對的是全國各地的流通商,由他們做銷售代理。采購量和采購協議受行情影響很大。”崔振河說,“時下,鋼材價格落了,有的鋼貿商本來定了貨,現在就不要了;等價格往上走時,就電話催著要貨。”
    令這些加工企業困惑的是,價格上漲時,拿不到原料;價格下跌時,降價也沒有人要。而且,越是降得低,越是沒有人要。客戶們還要再等一等,等到價格再低些時,或許才會采購。“我們平時每天的出貨量1000~1400噸,市場好時,可以出2000多噸貨,而今天才170噸。”歐聯的經理雙眉顰蹙,“太不正常了。”“面對市場的價格波動,人們的心理承受與調整能力越來越差了。”唐山豐潤龍翔軋鋼廠銷售經理崔小虎有些無奈,“下游客戶們,看到市場價格在下降,觀望的心態便陡升,這就形成了加工企業的出貨壓力,而且,因為這些壓力的不斷加大,導致了加工生產企業出貨不暢。”“難道下游客戶真的不用鋼材嗎?”崔小虎調高語調,“不是的。我們前期曾到市場進行過考察,發現市場上的庫存并不多。市場采購熱情不高,是因為用鋼客戶在慢慢消化自己的庫存,因為他們期望在消化自己庫存的這段時期,市場價格能夠繼續回落,這樣他們既不影響生產,又能在市場降價中降低生產成本。”
    用鋼客戶采取這樣的采購策略無可厚非,問題是,像崔小虎所在的這樣的型鋼加工企業,會采取怎樣的出貨方式呢?“現在鋼坯價格比起節前下調了300多元,加工企業的利潤早已被倒掛的價格吞噬。所以,在加工企業沒有利潤的情況下,我們也不急于出貨,反正都賠錢。”崔小虎分析,“要是現在出貨,因為價格倒掛,賠錢是百分之百。但我們可以通過保持的合理庫存,等一等,待市場上揚、價格拉漲時候出貨,損失可能會小些。”“前幾個月,鋼鐵行業一路看好,生產加工和流通領域都有了好的收益,一年中有那么幾個月的‘美好時光’,如果夏季再有一個平穩過渡,也算可以的。”唐山金橋軋鋼廠的董事長賈志平希望能用平常心與市場相容,“所以,經過金融危機和市場動蕩洗禮之后,我們這些從業者,還是應該能夠理解,也應該理性對待市場的動蕩、漲跌、風險和機遇。”
    價格拉漲時有風險,但價格下跌時也有機遇。“做企業一定要有遠見,對國家相關政策,比如準備金率調整、房產調控新政等金融政策一定要多關注,要做一個透徹的研究,這樣才有可能規避風險,抓住機遇。”賈志平還提醒同仁,“很多東西一定要靈活把握,老是按計劃出牌不行。”“你等著市場價格在往下降,我等著市場價格往上漲;你不積極采購,我不積極出貨,這就形成了雙方源于心態的博弈。”賈志平猛地放下手中的雜志,神情嚴肅地說,“長期下去,對誰都不好。”
    與加工企業一樣,鋼貿流通企業也期望市場有一個理性的回歸,期望用鋼企業和產銷領域都不要賭行情,以形成一個健康的產業鏈。但是,加工和流通企業心里也清楚,在價格下行的時期,用鋼企業不會放棄“成本可能會繼續降低”的心理預期,去分擔價格倒掛已經形成的損失。
    所以,在“五一”之后的價格開始下行之際,加工和流通商們的出貨策略就做了相應調整,“以出貨為主,盡量出貨,哪怕賠一點兒,也要盡量把生意談成。”
    “什么時候出貨,掌握好這個‘點’很重要。”唐山青坤貿易有限公司的總經理王立清即使再忙,每天也都要看中央電視臺的財經報道和現代物流報的解讀分析,“這些信息,會給人一個對市場的立體判斷,融在人潛意識里面的這些東西,使人能夠更敏銳地感觸到風險的前兆,以及早采取措施。”
    “2008年,奧運會之前鋼材價格猛漲;而之后,卻一路狂跌,給鋼鐵行業造成了不小損失,其中的經驗教訓,人們至今記憶猶新。”王立清說,“前幾個月(鋼材)價格的瘋狂拉漲,無疑讓人感到不正常。為了避險,無論價格漲跌,我們看幾百塊錢的利潤就出貨,所以,前期漲價時,我們拿貨快,出貨也快,現在價格跌了,我們也沒有多少庫存,風險自然小多了。”
    根據自己的出貨量,采取靈活的價格定位,是豐南區金德工貿有限公司的經營策略。
    總經理谷金彪告訴現代物流報記者:“近期市場價位不會很妙,下跌趨勢尚沒有停止的跡象。”在這種形勢下,“拉到家里的貨,價格倒掛了,賠了就是自己的。鋼廠和加工企業很少有補差。但我們相信,這樣跌下去,市場采購的熱情會急劇下降,靠慢慢消化自己庫存來觀望、等待,期望再降的心理會增強,會使得整個鋼鐵的產銷鏈形成‘價格下跌,產品滯銷’的惡性循環。所以,希望鋼廠不要在利好時猛力生產,要掌握一個平衡。”
    “今天走貨量大了,就漲漲價格,20元、30元或者50元;走貨量小了,就根據情況適當調整。”谷金彪向現代物流報表示。
    降低風險是目前加工企業和鋼鐵貿易商近期共同關注的焦點。5月15日,在美麗的深水良港曹妃甸舉行的一個行業分析論壇上,天津榮程鋼鐵的張祥青善意地告訴大家:“中國鋼鐵的生產流通,目前正面臨著風險,而降低庫存是最根本方法。”
制圖:王茜
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