一切又來得太突然。
    從4月14日開始，國內鋼材價格又開始了一輪殺跌潮。尤其是螺紋鋼、熱軋板卷等主要產品的跌幅明顯，在相當長一段時間內每天平均下跌50～60元/噸左右，最高日跌幅甚至超過100元/噸，上海、武漢、杭州等城市淪為本輪殺跌的重災區。
    本輪殺跌最直接的原因應當歸結于宏觀政策的轉向，在此之前，國務院出臺新一輪房地產調控政策，這直接催冷了與樓市密切相關的鋼鐵行業。作為工業“食糧”的鋼鐵出現同步調整也屬正常。但是，令業內專家驚呼的是，每一次調整來得如此突然如此兇猛，甚至這種暴漲暴跌已漸成行業常態。
    顯然，這里有著更深層次的原因，鋼材流通結構不合理、中間商過多、鋼廠生產無序、廠商地位不平等都在扮演著鋼價暴漲暴跌的元兇，此外，鋼材金融屬性的日益凸顯也在考驗著行業從業者的智慧。
暴跌漸成常態
    5月11日，作為國內最大的建筑鋼材生產企業之一的沙鋼出臺5月中旬產品價格政策，建筑鋼材全線大幅下調，螺紋鋼價下調300元/噸，最大降幅達到近6%，這是自4月中旬以來鋼市調整最大的降幅。
    沙鋼的此次調價只是對過去市場的一次“滯后”追認，在此之前將近一個月的時間內，國內鋼價已經經歷過了一次“過山車”。
    對于本次鋼價暴跌的導火索，上海鋼之源電子交易中心有限公司研究中心副經理曹先珂認為主要還是由于新一輪的房地產調控政策出臺，樓市新政在一定程度上對螺紋鋼等建筑用鋼材需求起到了抑制作用，此外希臘危機與國際市場大宗商品價格震蕩下行等外圍市場的不利因素交織，共同導演了本次鋼價暴跌。
    經歷了2008年鋼價“腰斬”和2009年千元的鋼價深度調整之后，曹先珂對本次600元的調整已經有點習以為常，他認為這種動輒幾百元的幅度已經成為鋼價調整的業界常態。
    但是仍有不少貿易商用“心驚肉跳”來形容最近的行情，尤其是在本輪暴跌重災區，部分貿易商認為，此次跌幅與2008年的“腰斬”行情相比，時間更短，下跌更急，在這些區域，不到一周時間內即達到了500元的跌幅。
    早在2009年第四屆中國鋼鐵貿易商大會上，中鋼協名譽會長吳溪淳即對本報記者提出自己的判斷，“今后鋼材市場的價格將處于不穩定狀態，暴漲暴跌的升降周期縮短，頻率加快。”
流通結構不合理
    究竟是什么導演了近兩年鋼價暴漲暴跌的一幕幕，并將此演化成為業界常態？不可忽視的是，經濟環境不穩定因素在近兩年鋼價暴漲暴跌過程中扮演的幕后推手作用，但是從行業微觀角度來看，同樣存在著致命的頑疾。
    目前，我國各類鋼材貿易商已超過20萬家，但年銷售能力達到千萬噸的企業微乎其微，百萬噸以上的也僅寥寥數家，絕大多數企業的鋼材銷售量都在10萬噸以下。以上海地區為例，2009年鋼材貿易商銷售超過5萬噸的僅有兩成多，年銷售20萬噸以上的企業占總比例還不足3%，有將近八成的貿易商年銷售量都不超過5萬噸。“如此眾多的貿易商導致整個流通市場混亂，而且其中不乏投機者，行情好時蜂擁囤貨，放大了真實需求；行情不好時爭相脫手、惡性競爭，極易出現恐慌性拋售，加劇市場波動。”中物聯鋼鐵物流專業委員會相關人士對記者分析，而且部分貿易商根本沒有穩定的采購渠道和下游客戶，只是單純鋼材的倒賣。
    對此，中鋼協方面不止一次對此指責，國內鋼材銷售市場秩序比較混亂，中間商太多，有待進一步整頓規范。在市場發生波動時，中間商往往是跟風跑，不但不能起到穩定市場的作用，反而加大了市場波動幅度。
鋼廠無序生產
    原因并非是單方面的，國內鋼廠的無序生產也在深深傷害著這個行業。
    中國物流與采購聯合會首席顧問丁俊發曾表示，要發揮好流通的先導作用，流通帶動生產，大流通帶動大生產。但目前就鋼鐵行業的現狀來說，則正好相反是生產主導流通，這是我國長期以來重生產、輕流通帶來的瓶頸。“國內一些鋼廠的生產沒有計劃性，比較散亂，不是按訂單生產，往往造成重復建設，產能過剩。而且有的鋼廠沒有把自己在產業鏈中的角色定位清楚，大量囤積原材料、鋼材產品，市場行情不好的時候損失很大。”上述分析人士說。
    鋼廠開足馬力生產的同時，鋼材價格卻進入了一波持續跌價的下行通道中，尤其是值得關注的是，本次鋼價暴跌的節點再次發生在了大部分擁有長協合同的鋼廠，與三大礦山企業簽訂了臨時的季度定價購買礦石的協定之后，二季度季度礦價比去年的年度長協價格上漲約一倍的漲幅并沒有給鋼廠帶來過多的利潤。
    中鋼協最新公布的數據顯示，一季度全國77戶大中型鋼鐵企業實現利潤217.74億元，較上年同期虧損25.36億元，實現扭虧為盈，但大中型企業的銷售利潤率僅為3.25%，仍處于盈利低水平狀態。
    在此情況下，呼吁鋼廠適度減產的論調在此響起，但是即便是在現在這個嚴重的供大于求的情況下，鋼廠至今仍沒有減產的計劃。早在2008年的鋼價暴跌期間，一些鋼廠聲稱：“只要存在生產邊際效益,就絕不減產！”
金融屬性凸顯
    另一個令業界關注的因素是鋼材金融屬性的日漸凸顯，中國金屬材料流通協會會長李耀強表示，從過去一年鋼材期貨運行情況看，鋼材期貨在受到現貨價格帶動的同時，由于其價格信息具有連續性、公開性和預期性的特點，對現貨價格的影響力也在逐步顯現，現在已經有鋼鐵企業及貿易商以期貨價格作為協議參考價格。
    尤其是螺紋鋼在上期所上市以來已成為交易量最大的品種，而本輪鋼價的暴跌即主要發生在螺紋鋼、熱軋板卷等品種上。據統計，螺紋鋼期貨主力合約RB1010從4月14日最高4898元/噸下挫以來，24個交易日內，該合約累積跌幅達到16.4%；而線材期貨主力合約WR1010同期累計跌幅同樣達14.8%。
◆（下轉A7版
◆上接A6版）因此有貿易商認為，鋼材期貨的金融屬性加劇了鋼價暴漲暴跌的幅度，但記者調查發現，更多業內專家認為將鋼價的暴漲暴跌歸咎于鋼材期貨的參與是有失偏頗的。李耀強表示，期貨市場是一個配置利益和風險的市場，當前中國鋼材流通業非常需要鋼材期貨。鋼材期貨的價格發現功能、規避市場風險功能都會在鋼材流通的變革中發揮應有的作用。
    通過套期保值操作，一定程度上可以消除因產品價格不確定帶來經營業績的大起大落，浙江省永安期貨經紀有限公司副總經理沈銘霞表示，鋼材期貨的上市為鋼貿商提供了一種合法合規、監督有力的高信用投資工具，也使鋼價更為透明，這也有利于鋼材流通領域進一步規范發展。
    此外，有分析認為，在鋼鐵金融屬性越來越明顯的今天，鋼廠也適當參與并且合理利用期貨市場套期保值的功能，有利于企業規避風險、穩定經營，這將成為今后鋼鐵行業的一個趨勢和特點。
流通格局頑疾
    原因還有更深層次的，“鋼價暴漲暴跌其深層原因還在于長期以來我國鋼鐵流通體制的不夠健全，以致企業抗風險能力較差，導致企業虧損嚴重。”上海鋼鐵行業資深研究人士傅林章對記者分析。
    “在中國鋼鐵產業鏈上鋼廠永遠是老大，流通商永遠沒有話語權。”上海瑪業鋼鐵有限公司總經理湯李平告訴記者，“多年以來，國內鋼材市場價格頻頻出現倒掛現象，這是不對等廠商關系的最好詮釋。”
    上述分析人士對記者透露，一般在鋼價上漲時，這些鋼廠會將應發貨源轉賣高價，延遲給代理商發貨甚至取消合同；當鋼價下跌時，鋼廠卻要求提前發貨，向代理商轉嫁經營風險，由于代理商均在鋼廠賬戶留有大量資金且更難以放棄苦心經營多年的訂貨渠道，個別鋼廠的極端行為使其代理商有苦難言。
    在上述分析人士看來，“目前這種劍拔弩張態勢形成的根源并不在鋼廠，也不在經銷商，而是在二者之間缺少一種完整的體制和機制。”要加快推進鋼廠與物流企業之間的合作，改“買斷式代理”為“傭金式代理”，促使鋼鐵物流企業由單純的貿易商變為服務商，通過延伸產業鏈、提供加工配送服務贏得自己的市場地位。
    事實上，鋼材價格暴漲暴跌的情況已經得到政府層面的關注，在2009年出臺的《鋼鐵產業調整和振興規劃》中已經提出，提高鋼材貿易商準入門坎，規范鋼材銷售制度，建設產銷風險共擔機制，發揮流通領域對穩定鋼材市場的調節功能。