□現代物流報研究中心
    整體走勢分析
    今年前4個月，中國沿海（散貨）運價綜合指數（簡稱中國沿海綜指）呈現U型走勢，如圖1所示。1月份，中國沿海綜指變化不大，顯示出平穩走向；2月份，由于臨近春節，養殖業進入淡季、煤炭庫存回升，導致運輸量下降，市場出現走低現象，船舶費用下跌，中國沿海綜指大幅下滑；3月份，各貨種需求上漲，市場運價直線上升，指數持續攀高；4月份，煤炭庫存量降低，需求走高，煤炭價格高漲，中國沿海綜指隨之繼續上揚。
    2010年4月份，中國沿海綜指整體呈爬升態勢，并于該月21日達到本年度峰值。本月7日，上海航運交易所發布的中國沿海綜指報收于1584.54點，比上周同期上漲3.87%；14日，中國沿海綜指狂漲152.92點，報收于1737.46點，比上周增長9.65%；21日，中國沿海綜指繼續增長，報收于1859.57點，較上周上漲7.00%；28日，中國沿海綜指出現小幅下降，報收于1787.93點，較上周跌幅3.90%。
    分貨種走勢分析
    4月份，煤炭貨種運價指數先揚后抑，變化趨勢如圖2所示。主要是由于上海世博會開幕在即，引致該地區煤炭需求升高，本來處于淡季的煤炭運輸卻加大貨運量，推動市場價位攀升。另一方面，安監局開始為期兩個月的煤炭安全生產檢查工作，給煤炭供給造成影響，導致運價大漲。此外，西南地區的旱情以及夏季用電高峰的儲備煤炭量也在煤炭緊急供應之列。月底，重點電廠庫存出現小幅回升，運價指數有所下跌。但是，由于部分中小煤礦未通過安全生產檢查需要停產整頓，以及大秦鐵路的檢修造成的煤炭貨運量下降，依然使運價指數停留在一個比較高的位置。本月7日，煤炭運價指數報收于1911.64點，同比上周增長5.06%；14日，煤炭運價指數報2171.03點，同比上周增長幅度較大，達到13.57%；21日，煤炭運價指數報收于2360.19點，達到本年度最高水平，較上周增長8.70%；28日，煤炭運價收于2231.72點，較上周有所回落，跌幅為5.40%。
    金屬礦石運價指數在本月也有小幅波動。3月上旬，中鋼協呼吁停止進口鐵礦石兩個月，導致進口礦石量較少，國內礦石現貨價格猛增，港口鐵礦石儲存量下降，金屬礦石運價指數上升。月底，中鋼協表示放松鋼廠采購鐵礦石的條件，金屬礦石運價指數出現微跌。7日，金屬礦石運價指數報收于1194.06點，較上周增長1.89%；14日，金屬礦石運價指數報收于1193.69點，較上周跌幅0.03%；21日，金屬礦石運價指數報收于1208.23點，較上周增長1.20%，28日，金屬礦石運價指數出現微跌，報收于1207.29點，同比上周跌幅0.10%。
    由于運輸以及農民銷售原因，導致4月份玉米船運需求增長，運價上漲，運力較為緊張，糧食運價指數持續上升。7日，糧食運價指數報1247.13點，較上周增長2.25%；14日，糧食運價指數報1277.89點，同比上周增長2.47%；21日，糧食運價指數報收于1387.93點，較上周增長幅度達到8.60%；28日，糧食運價指數達到本月較高值，報收于1416點，較上周增長2.10%。
    4月份，原油運價指數和成品油運價指數均比較平穩。原油運價指數基本保持在1544.50點，成品油運價指數基本保持在1158.79點。本月上旬，市場預期將上調成品油價格，但是買方補貨心態謹慎，未出現跟風追漲現象，使得運輸需求平穩。中旬，國家發改委決定于本月14日開始上調成品油價格，調整至每噸320元。下旬，華南市場需求較少，華東市場因上海世博會管制，水路運輸基本停滯。
    數據來源：2010年4月上海航交所發布數據