□現代物流報研究中心
    世界油輪運輸市場統一使用WS——世界油輪運費基準指數來表示其運價的變化。WS是由World　Scale協會制定的。WS制定依據是以一艘航速為14.5節7.5萬噸級油輪，在最經濟條件下運行時，盈虧平衡時的收入，定為WS指數基準100。
    1月份世界油輪運輸市場分析
    1月份，波羅的海交易所發布的原油綜合運價指數先揚后抑，成品油綜合運價指數基本保持平穩狀態，如圖1所示。1月7日，原油綜合運價指數報收于1046點，成品油綜合運價指數報收于884點；14日，原油和成品油綜合運價指數均有所上升，分別報收于1197點和888點；21日，原油和成品油綜合運價指數基本持平，報收于1198點和895點；28日，原油和成品油綜合運價指數均有所下降，報1101點和891點。
    該月，世界油輪運輸市場四種典型船舶變化情況如下：超大型油輪（簡稱VLCC）和蘇伊士型油輪 （簡稱Suez－max）：先升后降；阿芙拉型油輪（簡稱Aframax）以及成品油輪（簡稱Product）：跌漲互現。
    1月份，超大型油輪不同航線報價變化趨勢略有不同，如圖2所示。本月初，寒冷天氣持續，原油庫存降低，需求加大，超大型油輪運價逐漸走高。中旬，超大型油輪貨盤成交量驟升，運價大漲。隨后，超大型油輪運輸市場經歷兩周價位走高，在第三周開始小幅下滑。月底，超大型油輪各航線運價跳水，貨盤成交量大幅下降。28日，西非至中國26萬噸級船運價出現大幅下降，報WS97.68；海灣至日本26萬噸級船運價報WS117.41；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS70.38；西非至美灣26萬噸級船運價大跌，報WS94.62。7日，蘇伊士型油輪兩條主要航線構成的等價期租租金增幅較大，由32160美元/日上漲至54240美元/日，西非至美東13萬噸級船和黑海至地中海13.5萬噸級船運價分別報WS157和WS154。14日，該等價期租租金增加到65930美元/日。經過幾天的運價暴漲之后，這兩條航線的運價開始大幅下跌。運價跌幅較深的主要原因是蘇伊士型油輪的需求減弱，無法承受該型油輪的運價。28日，西非至美東 13萬噸級船運價報WS104.04，黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS129.17，如圖3所示。本月，阿芙拉型油輪各條航線運價有升有降，見圖4、圖5所示。其中，跨地中海航線以及科威特至新加坡航線運價以小幅持續下跌；北海至歐陸以及加勒比海至美灣7萬噸船運價先漲后降；波羅的海至歐陸10萬噸船運價呈現漲跌互現的現象。成品油輪運輸市場小幅盤整，海灣至日本7.5萬噸船以及海灣至日本5.5萬噸船運價基本保持不動，歐洲至美國3.7萬噸船運價有小幅下跌趨勢。28日，海灣至日本7.5萬噸船報價WS145，海灣至日本5.5萬噸船運價報WS148.58，歐洲至美國3.7萬噸船報價WS190.63，如圖6所示。
    2月份世界油輪運輸市場分析
    2月4日，波羅的海航交所原油綜合運價指數和成品油綜合運價指數分別報1000點和857點。25日，原油綜合運價指數和成品油綜合運價指數分別報905點和758點，如圖1所示。
    2月份，世界油輪運輸市場變化情況如下：VLCC以及Suezmax：年前大跌年后暴漲；Aframax以及Product：小幅下跌。
    本月初，超大型油輪貨盤成交量較低。4日，西非至中國26萬噸級船報價WS81.79；海灣至日本26萬噸級船報價WS91.72；海灣至美灣28萬噸船報價WS57.62；西非至美灣26萬噸級船報價WS78.85。這四條主要航線報價較上周均有大幅下跌。月底，超大型油輪貨盤成交量大增，部分航線運價增長較快，較上周有20%以上的增幅，如圖2所示。本月初期，蘇伊士型油輪成交量減少，運價大幅下降。4日，兩條主要航線：西非至美東13萬噸級船運價報WS91.08，黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS97.94，均有較大幅度下跌。截止到本月25日，西非至美東13萬噸級船和黑海至地中海13.5萬噸級船運價分別報WS128.65和WS115.63，較前一周均有30%以上漲幅，如圖3所示。由于供求關系短期內難以平衡，所以本月阿芙拉型油輪成交量較小，運價在低位徘徊，各航線運價有不同程度下滑，阿芙拉型油輪具體航線運價趨勢，如圖4、圖5所示。25日，跨地中海航線運價報WS96.70；北海至歐陸運價報WS101.59；波羅的海至歐陸10萬噸船報價WS104.55；加勒比海至美灣7萬噸船報價WS110.68；科威特至新加坡報價WS100.83。2月初，成品油輪貨盤成交量和運價出現較小下降。月底，成品油輪運價略有調整，部分航線運價下跌，如圖6所示。
    3月份世界油輪運輸市場分析
    本月，波羅的海航交所發布的原油綜合運價指數呈上升態勢，成品油綜合運價指數先升后降，如圖1所示。4日，原油綜合運價指數和成品油綜合運價指數分別報880點和772點；11日，兩種指數均有小幅上升，原油綜合運價指數和成品油綜合運價指數分別報913點和778點；18日，原油綜合運價指數繼續持上升態勢，成品油綜合運價指數有小幅下降，分別報1044點和757點；25日，原油綜合運價指數和成品油綜合運價指數分別報1073點和719點。
    3月份，世界油輪運輸市場變化情況如下：VLCC和Aframax：跌漲互現；Suezmax：震蕩調整；Product：先揚后抑。
    月初，超大型油輪部分航線運價下跌。中旬，超大型油輪成交量小幅上揚，航線運價有所上調。下旬，超大型油輪成交量出現下降趨勢，航線運價普遍下跌。25日，西非至中國26萬噸級船報價WS73.96；海灣至日本26萬噸級船報價WS77.34；海灣至美灣28萬噸船報價WS53.46；西非至美灣26萬噸級船報價WS79.04，如圖2所示。前半月，蘇伊士型油輪成交量均有小幅回升，但運價略有下跌。18日，蘇伊士型油輪貨盤成交量大幅跳水，運價下調，西非至美東13萬噸級船運價報WS119.42，黑海至地中海13.5萬噸級船報價WS111.71。25日，蘇伊士型油輪貨盤成交量繼續下跌，部分運價有小幅回升，西非至美東13萬噸級船運價報WS94.23，黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS116.25，如圖3所示。月初，阿芙拉型油輪運價出現小幅下降，隨后一周略有回升。3月中旬，阿芙拉型油輪成交量大漲，運價提升。月底，阿芙拉型油輪運價總體上揚，部分航線運價漲幅較大，如圖4、圖5所示。25日，跨地中海航線運價有所下跌報WS163.82；北海至歐陸航線略有下調，運價報WS164.32；波羅的海至歐陸10萬噸船運價暴漲40%，報WS211.36；加勒比海至美灣7萬噸船漲幅較大為24.29%，報價WS157.05；科威特至新加坡航線基本持平，報價WS152.27。前兩周，成品油輪市場成交量和運價有所回升。后兩周，成品油輪市場成交量降低，運價連續小幅下跌。25日，海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS110.5；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS119.79；歐洲至美國航線3.7萬噸船運價報WS158.41；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS156.5，如圖6所示。（數據來源：2010年4月上海航交所發布數據）