3月22日，由中國鐵建中鐵十二局承建的廈深鐵路七星山隧道、大步山隧道，經過建設者一年多的日夜奮戰，贏得了單月雙隧順利貫通的佳績。 
　　七星山、大步山隧道均處低山丘陵地貌，雙隧進、出口為緩坡，被全、強風化層所覆蓋，其余地段大部基巖裸露，土層及全風化層較多。為避免雨季施工誘發滑坡、泥石流，項目經理李建康和工程技術人員嚴把質量關，領導干部日夜堅守崗位。進、出口均采用斜切式洞門施工法，并制訂了地震設防方案，洞門及洞口段襯砌均采用鋼筋砼結構。對線路左右側各30米范圍光纜進行架空處理，并組織人員在隧道出口處緊臨的G324國道上設立交通安全施工警戒牌長達300米。針對七星山隧道不同的圍巖段開展了洞內外觀察、拱頂下沉、凈空變化監控量測，Ⅲ級圍巖段量測斷面間距不大于50米，IV級圍巖段量側斷面間距不大于30米，V級圍巖段量側斷面間距不大于10米。全部采用新奧法組織施工，光面爆破，錨噴網初期支護，臺階法加臨時橫撐、臺階法加臨時仰拱法、雙側壁導坑法施工工序。噴混凝土采用濕噴技術，仰拱混凝土應先施作，拱墻二次襯砌采用一次立模灌筑。七星山隧道全長雖然只有492米，但隧道出口淺埋地表有五條光纜橫穿線路，且光纜埋深僅1米。為確保安全，避免因施工引起地表下沉，坍塌破壞光纜，書記王桂榮積極聯系國家及地方電信部門，解決光纜線路改遷等棘手問題。在全體參建人員的共同努力下，隧道施工時刻監控，排查隱患全面細致，掘進操作安全規范，環境保護科學合理，確保了單月雙隧的順利貫通。 
　　七星山隧道、大步山隧道的勝利貫通，為廈深鐵路隧道施工標準化管理積累了寶貴的經驗。目前，項目部全體鐵建員工正以飽滿的熱情，昂揚的斗志，做好了全面打響下一攻堅戰的準備。