繼營(yíng)盤路湘江隧道全面開建后，湘江長(zhǎng)沙段將再添一條“地下通途”用于緩解過(guò)江交通壓力。3月24日，記者獲悉，長(zhǎng)沙南湖路湘江隧道已結(jié)束勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)的報(bào)名工作，計(jì)劃于今年開工修建，2013年建成通車。 
　　“進(jìn)程” 
　　一個(gè)月后市民可參與環(huán)境影響評(píng)價(jià) 
　　規(guī)劃中的南湖路湘江隧道位于橘子洲頭以南、猴子石大橋以北，主線湘江東岸接南湖路，湘江西岸接阜埠河路。據(jù)了解，該工程剛于3月21日完成環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示，收集了個(gè)人、機(jī)關(guān)和團(tuán)體對(duì)環(huán)境影響的意見。評(píng)價(jià)內(nèi)容包括兩方面，首先是施工期的生態(tài)、水環(huán)境、大氣環(huán)境影響（如水土流失、施工廢水、揚(yáng)塵、施工噪聲等），其次是營(yíng)運(yùn)期的交通噪聲及汽車尾氣污染。據(jù)悉，約一個(gè)月后，建設(shè)單位長(zhǎng)沙市城投基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司將公示環(huán)境影響評(píng)價(jià)大綱讓市民第二次參與評(píng)價(jià)。 
　　據(jù)了解，目前南湖路湘江隧道項(xiàng)目已經(jīng)結(jié)束勘察與設(shè)計(jì)招標(biāo)報(bào)名。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目初勘需要40天，詳勘需要45天；中標(biāo)通知書發(fā)放后45天完成工程可行性研究，編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，可行性研究報(bào)告批復(fù)后20天完成初步設(shè)計(jì)，目前還未出中標(biāo)結(jié)果。 
　　“影響” 
　　隧道建成將緩解橘子洲大橋交通壓力 
　　目前長(zhǎng)沙市民來(lái)往于湘江兩岸主要通過(guò)橘子洲大橋、銀盆嶺大橋及相對(duì)較遠(yuǎn)的猴子石大橋和三汊磯大橋。其中猴子石大橋與橘子洲大橋約隔6公里，未來(lái)南湖路湘江隧道將建于橘子洲頭南側(cè)、較靠近猴子石大橋的位置。根據(jù)《2008年長(zhǎng)沙市城市交通狀況年度報(bào)告》提供的數(shù)據(jù)，從2007年到2008年，猴子石大橋的交通流量劇增，白天12小時(shí)交通量增長(zhǎng)62.5%，高峰期大橋通行車輛達(dá)到8569輛。高峰小時(shí)飽和度也從0.42增加到0.85，僅次于橘子洲大橋的0.99和銀盆嶺大橋的0.95。 
　　長(zhǎng)沙交通部門工作人員表示，長(zhǎng)株潭一體化的發(fā)展趨勢(shì)將逐步引導(dǎo)城市向南開發(fā)建設(shè)，而南湖路過(guò)江隧道的建成，不僅可紓解城南市民過(guò)江壓力，還可加速長(zhǎng)株潭融城。