4月2日，在北京市緩解交通擁堵措施新聞發(fā)布會上，北京市交通委有關(guān)人士透露，4月6日，北京市將推出第七階段緩解交通擁堵措施，包括繼續(xù)加大軌道交通建設(shè)、合理規(guī)劃公交路網(wǎng)布局等六大方面、56項內(nèi)容。 
　　 北京將建緩堵會商機制 
　　 近日，北京連續(xù)出臺交通緩堵政策，先是4月1日起13個一類地區(qū)停車收費價格調(diào)整，緊跟著昨日又公布了新一輪的尾號限行措施。對此，北京市政府秘書長周正宇表示，新措施連續(xù)發(fā)布沒有必然聯(lián)系，但目的都是要減少北京中心城區(qū)的擁堵，提高市民的出行效率。同時，北京將建立緩解擁堵會商機制。每月、每季度會商擁堵點段，對常發(fā)的堵點、亂點進行治理，對擁堵狀況進行跟蹤分析和綜合評價。 
　　 市交通委相關(guān)人士也表示，4月6日，將推出第七階段緩解交通擁堵措施，涉及繼續(xù)加大軌道交通建設(shè)、合理規(guī)劃公交路網(wǎng)布局等六大方面、56項內(nèi)容。 
　　 一類區(qū)域公交服務(wù)將優(yōu)化 
　　 市交通委有關(guān)負責人表示，隨著停車費上漲，13個一類地區(qū)的公交服務(wù)方案即將出臺，交通部門對這些地區(qū)的公交服務(wù)方案進行了優(yōu)化。“爭取五環(huán)中心城任何兩點間都能一個小時到達，中心城到十個遠郊區(qū)縣一小時也能到達。” 
　　 據(jù)介紹，去年，北京公共交通出行比例達38.9%。按照規(guī)劃，到2015年，這個數(shù)字將提高到45%，高峰時達50%。其中，一半運力將由地鐵來承擔。 
　　 昨日，周正宇還透露，將繼續(xù)擴展軌道網(wǎng)絡(luò)，今后京津冀區(qū)域有望以快速城鐵連通。