您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網! | 廣告服務 | 服務項目 | 媒體合作 | 手機端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設為首頁 | 加入收藏

數字云物流讓您尋求物流新商機!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 交通資訊

江蘇長江四橋2012年通車 屆時將構成南京“大外環”

2010-4-3 14:42:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
 記者昨天從南京四橋技術專家組第二次會議上獲悉,原計劃2013年建成的南京長江四橋,將提前至2012年建成通車。據介紹,該橋建成后,“牽手”繞越與三橋,南京“大外環”江南段將提前閉合,同時長江以南的滬寧高速、寧杭高速、312國道也可通過它與寧淮高速、寧連高速、寧通高速等實現聯網,經南京過江車輛將無須進入南京城,一路高速直達江北。 
  工期縮短一年,后年年底通車 
  早在今年2月份,長江四橋工程就提前三個月由水下施工轉入水上施工階段。昨天,與會專家認為四橋的南錨碇、南主塔、北主塔等基礎工程已先期封底,工期至少可以縮短一年。 
  據介紹,北錨碇沉井是南京長江四橋建設中的關鍵項目,沉井長69米,寬58米,深52.8米,相當于18層樓高,為國內之最,整體澆筑完成后用來固定主鋼纜,將承受10萬噸拉力。 
  記者獲悉,北錨成功封底,標志著橋梁基礎建設全部完工,也標志著四橋建設“最危險期”成功度過。目前,主橋南北錨已順利完成全部填芯施工,南北索塔正在進行第14節塔柱澆筑,預計11月份就可全部實現封頂。 “已經施工到水面以上50米,汛期也不會受任何影響。”四橋工程處負責人戚兆臣證實,長江四橋確實將在2012年年底通車。 
  “模塊”防撞,壞了可以換 
  由于長江四橋位于長江下游,大型船只多,而這些船的船速又比較快,因此,四橋的承力設計將比長江二橋、長江三橋大,防撞力可達1萬噸。“南主橋橋墩更接近航道,抗撞力要比北主橋橋墩要大,這一萬噸的抗撞力,換算后,也就是說五萬噸級位船舶水下撞擊四橋橋墩,整個大橋也會安然無恙。”戚兆臣說。 
  戚兆臣告訴記者,長江四橋防撞還有個創新,就是圍繞橋墩做的一圈鋼護結構是“模塊式”的,即像積木一樣,哪塊撞壞了就把哪塊拆下來換掉。不過,每個橋墩的“模塊護欄”可不小,面積達3000多平方米。 
  鋼橋面怎么鋪,還在比選 
  與長江二橋、長江三橋斜拉橋不同的是,正在建設中的長江四橋是懸索橋。由于懸索橋橋面承受力與斜拉橋不一樣,所以鋼橋面采取什么方式鋪設還有待推敲。 
  據介紹,南京長江二橋、長江三橋橋面雖然采用的是國內最先進的“環氧瀝青”鋪設,但是這項技術在國內其它城市推廣中出現了大小不一的裂縫,加上四橋橋型的不一樣,也就讓四橋橋面的鋪設更顯得慎重。戚兆臣說,四橋的橋面怎么鋪,專家組從2006年就開始研究論證,目前傾向的除了“環氧瀝青”鋪設外,還有一個方案就是采用日本的澆鑄式鋪法,“最終選哪種方法,還需要專家論證、實驗后再比選定奪,不管哪一種,我們都希望有所突破,假如選環氧瀝青,那肯定也要做改進。” 
  牽手三橋繞越,溝通大外環 
  長江四橋,與繞越、長江三橋牽手,構成南京“大外環”,可以快速分流過境車輛過江。這樣,目前承擔這一職能的長江二橋就將逐漸“退化”成市內橋。 
  目前,繞越高速西南段(劉村至張店,包括南京長江三橋)和西北段(張店至程橋)共約49公里已經建成通車,東南段(滬寧高速公路至劉村)約42公里今年通車,僅余東北段(程橋至寧通高速公路)尚未開工,而四橋正是寧通高速和滬寧高速完成聯網的高速過江通道。其建成后,借助繞越可以串起滬寧高速、寧杭高速、312國道及寧淮高速、寧連高速、寧通高速等,這樣經南京過江車輛將無須進入南京城,可以一路高速直達江北。 
  據介紹,長江四橋雙向六車道,設橫梁、龍袍、棲霞、麒麟4處互通立交,預留紅光、仙林2處互通立交。 
點評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點評
  • 暫無評論 + 登錄后點評