“好快呀！現在上海來寧波方便多了�！弊�著大巴車行駛在杭州灣跨海大橋上，上海旅游網記者徐瑩感嘆不已。4月24日上午，參加由浙江省委外宣辦、省旅游局和浙江在線新聞網站舉辦的“詩畫江南——全國知名網絡媒體浙江行”采訪團來到杭州灣跨海大橋，感受了從大橋上“飛渡”杭州灣的暢快。 
　　杭州灣喇叭口由“V”變成“A” 
　　打開網絡搜索兩張中國地圖，以2005年5月為分界線，再把目光聚焦在長三角，你會發現，之前的杭州灣喇叭口是一個“V”形，之后就變成了“A”形。中間這一橫，就是杭州灣跨海大橋。 
　　4月24日，天空晴朗。8時許，網媒們從嘉興海鹽出發，去杭州灣跨海大橋觀海平臺采訪。汽車行駛在雙向六車道的大橋上，與高速公路一樣平穩。很快，時速達到了近100公里。放眼望去，大橋在波光粼粼的水面的映襯下，雄偉、壯觀、美麗。 
　　看著美麗的大橋，網記們不由地拿出相機來拍攝。突然，網記們發現一旁護欄的顏色變了，剛上橋是紫色的，一下子變成了藍色，不一會又變成了青色…… 
　　“這是為了防止駕駛員長時間看著一種顏色產生疲勞，所以每5公里換一種顏色�！币晃还ぷ魅藛T告訴網記們，整座大橋的護欄有紅、橙、黃、綠等7種顏色，這也為大橋的美麗增加了不少分。 
　　往來滬甬可節約2小時車程 
　　這座2008年5月1日建成通車的杭州灣跨海大橋，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋，設計時速100km/h，設計使用年限100年，總投資約118億元。 
　　據交通流量調查推測，2009年通過大橋的車流量達5.2萬輛，2015年達8萬輛，2027年達9.6萬輛。大橋是中國自行設計、自行管理、自行投資、自行建造的，工程創6項世界或國內之最，用鋼量相當于7個“鳥巢” ，用混凝土量相當于10個國家大劇院，可以抵抗12級以上臺風。 
　　徐瑩說，以前她們從上海來寧波，都需要從杭州繞行，即使路上不堵的話，也要4個小時左右。而跨海大橋開通后，上海到寧波距離只有180公里左右，比原來縮短了120公里左右，現在只要2個多小時，就可以到達寧波。 
　　“這樣的話，不僅大大緩解了滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈，而且對寧波接軌上海世博也大有好處，游客從上海來寧波旅游方便多了�！本W記們說。 
　　世博游客有望登上海中平臺看“海上生明月” 
　　20分鐘不到，網記們乘坐的大巴車已經到達跨海大橋的海中平臺。 
　　由于海中平臺還在緊張施工中，暫未對外開放。經杭州灣跨海大橋管理局批準后，網記們有幸提前近距離一睹海中平臺的風采，大家迫不及待地在平臺上留影紀念。 
　　記者看到，目前，海中平臺的主體結構已經完工，工人們還在緊張裝修中。大橋管理局副局長王軍告訴記者，整個工程由平臺房、觀光塔以及連接棧橋組成。平臺一、二樓為停車場，三樓則是綜合性設施，有觀景平臺、匯集了各地特產的特產館、大眾餐飲和高檔餐飲包廂，還有運用聲光電技術講述杭州灣跨海大橋建設歷史的大橋博物館。 
　　最值得期待的則是觀光塔，里面有2部電梯，50秒內就可到達的120多米高的觀光塔球體，球體內將設觀景望遠鏡等觀賞設施，既可以在此欣賞海上日出日落，又能品味杭州灣跨海大橋的別樣雄姿。 
　　“這么好的地方，到時價格怎么樣呢？”記者問。 
　　“目前價格還沒有最終確定下來，不過大家可以放心，價格肯定是比較合理的�！蓖踯娬f，這個定價既不會把大家都擋在外面，也不會讓所有人一窩蜂地進來，“畢竟平臺的接待能力有限�！� 
　　王軍還說，平臺共有300個車位、20間客房接待游客。至于具體什么時候對外開放，他表示，平臺第一位要考慮確保質量，第二位才是速度，估計今年下半年可以對外開放，前來參加世博會的游客，肯定有機會來這里體驗“海上生明月”的感覺。