記者日前從省交通運輸廳獲悉，“十一五”以來，交通運輸部支持福建交通建設資金已突破100億元，4年比整個“十五”多出約20億元，連年保持高速增長，為福建交通建設提供了重要資金保障。今年起，交通運輸部對福建高速公路、農村公路和國省干線建設等方面執行中西部標準，支持力度將進一步提升，預計今年支持資金將超去年，增長約50%。 
　　平潭的開發開放，是推進海西建設的重要抓手和突破口，也是國家部委和央屬企業落實國務院《意見》的一大亮點。為全力支持平潭的開發開放，近日，交通運輸部明確支持推動高速公路京臺線建甌至福州段延伸至平潭。 
　　據介紹，“十一五”以來的4年，是我省交通發展最好最快的時期，是省委、省政府高度重視全方位支持推動交通發展的時期，更是交通運輸部支持福建交通建設力度最大的時期。 
　　國務院出臺支持海西建設《意見》后，交通運輸部在各部委中率先響應。2009年7月，交通運輸部部長李盛霖來閩作專題調研，并與我省簽訂《會議紀要》，提出四大方面的具體支持政策——支持我省適時調整完善近期、中遠期海西交通發展規劃；支持加快我省公路水路交通建設項目及港口岸線等前期手續的審批速度；加大力度支持福建交通基礎設施建設，包括對我省通往周邊省份以及對臺通道建設；支持我省交通對臺先行先試等。 
　　今年3月1日，為貫徹落實胡錦濤總書記在閩考察重要講話精神，省委、省政府領導與交通運輸部領導在京舉行會談，雙方對若干重大事項進一步達成共識：交通運輸部支持福建高速公路、農村公路和國省干線建設等方面執行中西部標準，并在“十二五”規劃及投資標準制定中統籌考慮提高福建省高速公路等重點項目的中央投資標準問題，在“十二五”農村公路資金切塊中也將充分考慮福建革命老區和原中央蘇區縣的特殊情況，對福建省農村公路建設進一步支持；支持福建加快構建兩岸交流合作前沿平臺，原則支持在平潭島建設公鐵水綜合交通滾裝碼頭；支持福建省開通福州至基隆、臺中客滾定期航線；支持福建省大力發展內河水運，部在編制“十二五”發展規劃時將統籌考慮福建省內河水運建設，進一步加大支持力度。 
　　海西建設越深入，交通運輸部支持力度越大。近年來，部省先后舉行三次正式會談、簽署三份合作協議。 
　　在資金方面，2005年2月原交通部把福建作為東部地區的特例予以考慮，按照中部地區資金補助標準支持我省農村公路和鄉鎮客運站建設。2006年，部省會談簽訂《共建海峽西岸經濟區農村公路意見》，對“十一五”期間我省農村水泥路建設的車購稅投資安排，是“十五”期的3.2倍，有力促進了我省農村公路的建設，2008年我省建制村通水泥公路硬化率就超過96%，走在全國前列。2009年7月，部省簽訂《會議紀要》，加大力度支持福建交通基礎設施建設；今年起又將落實國務院《意見》，對我省高速公路、國省干線、農村公路建設等執行中西部標準。 
　　在政策方面，交通運輸部對我省交通發展規劃、公路水路交通重點項目、閩臺“三通”先行先試、交通重大會展活動舉辦等方面給予許多支持。如2005年簽署的部省《會議紀要》，部省聯合建立交通建設協調工作機制，共同推進福建交通建設與發展；印發《海峽西岸交通基礎設施發展規劃指導意見》；支持做大做強廈門港、整合港口資源，支持廈門港出海航道建設。 
　　此外，交通運輸部還對我省交通建設若干重大事項予以專項支持。如支持將福建列入全國首批取消政府還貸二級公路收費試點省份，并對舉辦海峽論壇、投洽會、2010年中國航海日等重要活動給予大力支持。