本報記者蔡放
    4月初，雖開春已久，但北方省份仍不時有倒春寒襲來。
    在遼寧省岫巖滿族自治縣，汪恒有一座已經承包了十年的新華鐵礦。在花了幾十萬的維修費，將上一年冬天里凍壞、銹掉的水管閥門等設備維修好之后，此時剛剛開工幾天。
    這是一家不大的家族企業，由于2009年鐵礦石價格大跌，從去年4月份開始已經停產整整一年。
    作為總經理的汪恒告訴現代物流報記者，目前其礦廠65品位的鐵礦石出廠價接近900元，這個價格比起2009年的時候高出了不少。現在開工，也讓汪恒有希望將2009年停工虧損的幾十萬元盡快彌補回來。
    在海外三大礦山抬高礦石價格的局勢下，汪恒這樣的小型鐵礦的開工復產，將一定程度上緩解國內煉鋼廠對國際鐵礦石的需求。
    此前一周，中國冶金工業規劃研究院院長李新創曾經預測,中國去年統計的鐵礦石原礦產量為8.8億噸,今年有望達到10億噸。
    但是一個問題是，很多像汪恒這樣的小礦場，在國內鐵礦石緊缺，進口礦價格高企的這段時間內，其產礦速度并不能比以前快出多少。
增產的困難
資金是國內鐵礦主面臨的首要問題。在上海，投資鐵礦山生意多年的羅向輝擁有位于江西的三座鐵礦山，目前正急于出售其中一座。“雖然現在鐵礦石價格上漲了，但目前我們的資金比較緊張，把其中一座比較小的兩三千萬元賣掉，資金回籠后，也就可以開發其他兩座礦山了。”
    羅向輝表示，礦山的開發是一個長鏈條，需要探礦、采礦、環評等手續辦理，自己開采的話，除了采掘設備，還需要碎石、選礦、尾礦庫等配套設施，在銷售環節，還要看鋼廠回款速度是否夠快，這都需要資金的投入，如果哪個環節有所耽誤的話，就會影響到后續開采量的大小。對于像他這樣的民營企業，很多都是是盼著資金回收等米下鍋的境況。
    而在遼寧汪恒這邊，就沒有更多的變現資金渠道。鐵礦目前只有一條生產線，每年產量大約在5萬~6萬噸。礦石的品位也低，在15～17之間，而貧礦的增產更需要資金投入。由于缺少資金，汪恒估計這個鐵礦的總儲量也不高，甚至沒有為此再花一筆幾十萬探礦費。“現在鐵礦石價格不穩定”，經歷了2009年的價格跌宕，汪恒對鐵礦石持續高價也沒有信心，也擔心投產能否收回成本。
    在支出的稅費方面，汪恒抱怨也是一年比一年多，在汪恒礦廠門口的地面上，就有著稅務局安裝的地磅，每走一噸貨都會計入稅費。據中國冶金礦山企業協會統計，國內冶金礦山企業稅費負擔率均在20%以上，而澳大利亞、巴西的礦山的綜合稅費只有4%到5%。
    而經常輾轉于各相關部門辦理探礦、采礦、環評、圈地等手續的羅向輝看來，請專家勘探、打孔取樣，通常周期都很長，而具體長短，要取決于花多少錢的問題。“行業都是如此，大一些的礦，花上幾百萬，一兩個月內辦妥手續，也不是沒有的事。”
    這些因素，或許都將壓制國內鐵礦山的復產和增產速度。
系關全局的“民礦速度”
    相比之下，一些由國營鋼廠控股的鐵礦上，以及一些國營控股的獨立礦山，在資金和政策傾斜方面要占一些優勢。
    業內分析師孫明表示，據其了解，四川、唐山等各地鐵礦都在陸續開工，加大原礦開采，但是相比較來說，國有鋼廠的自有礦、獨立國有礦增產比較多。
    李新創也認為，目前國有鐵礦山在經營上要比民營的“好的很”。
    而從國內不同控股者鐵礦山的產量對比上來看，雖然目前缺乏權威的統計數字，但記者所采訪的大部分業內人士預測，國內的民營鐵礦山產量還是占據國內礦山總產量半數以上。
    因而，民營礦山的增產速度快慢，將會對整個國內礦的自給率有著舉足輕重的影響，也進而關系到與海外三大礦山談判時擁有籌碼的多少。“目前這個價格，國內礦場已經具備了大規模開工的條件，但是由于資金、設備、技術等原因，使得增產困難的現象也是存在。”我的鋼鐵網資訊總監徐向春分析，不過從總量上來看，由于國內礦山比較分散，也都是小礦，很難有一個數據上的統計支撐，甚至有些違法違規的礦山更難統計。但是，徐向春認為，如果能順利增產的話，民營會增產幾千萬噸，增加產量將比國營的鐵礦要多。
民營鐵礦增產不難？
    李新創則判斷中小鐵礦增產不存在障礙，“現在國內的民營礦山肯定都在增產，中小民營企業面臨的問題應該是鐵礦石價格，只要價格上來了，產量會迅速增加，資金自然就會流向中小礦山，這方面不用擔心。否則價格上不來，資金再多，產量也不會增加。而缺乏資金、貸款難等問題是永恒的話題，各個行業都會存在。”
    李新創進而表示，還是希望鼓勵國有大型礦山加大開采，但是目前中國政府在這個問題上有些無奈，不但國內需求大，被海外礦山牽著鼻子走，而且在礦價上漲后，小礦山也是解決農民就業的重要途徑。但是小型礦、群采礦的開采也要注意環保，缺乏環保措施的，也應該被限制，何況國家對中小礦山還是有扶植政策的。
    中國冶金工業經濟發展研究中心研究員陳凌認為，民營的鐵礦面臨再多困難，其實也有自己的“地頭蛇”式的生存方式。比如其在雇礦工方面有著和國有的經營差異，在處理周邊的農民揀礦、鐵礦運出的道路受阻等復雜的問題上，也都有自己的處理辦法。而如果這個鐵礦歸國有，可能沒多久就垮了。
    記者對鐵礦主的采訪中，似乎也印證了這一點，多數鐵礦主對自身產量、利潤等經營狀況避諱莫深，其低調與煤礦主的如出一轍。
    而目前各地鐵礦產量上報式的統計方法，使得即使李新創這樣的業內研究者，也難以找到更準確的統計數字，只得用估算的方法來對行業判斷。